Poques em semblen

Més de 1.000 al·legacions al pla de l'EMT que prepara l'Ajuntament. La majoria dels pobles del sud, i dins d'eixe paquet, la majoria de Castellar-L'Oliveral. Per què? Perquè pujar al bus és una aventura... i si en lloc de Castellar, puges al bus en El Palmar, El Forn D'Alcedo, La Torre-Faitanar, El Perellonet, Pinedo, La Punta, El Saler... l'aventura pot ser encara més llarga. I comença en la parada. Freqüències de 'república bananera' quan es complixen. Autobusos plens que passen sense parar... i després, ja dalt de l'autobús, cal haver agafat berenar. Un trajecte de deu minuts o menys en transport privat pot allargar-se fins vora una hora, si no passa res. Resposta: La gent (que pot) agafa cotxe, moto... És el resultat d'una política municipal de mobilitat basada en la quantitat de gent que puja a l'autobús. Fomentar el seu ús, per la via de la millora i la pedagogia, comença i acaba en les Grans Vies. El de València és un ajuntament que vol ser de ciutat gran amb polítiques de poblat menut.

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El Valencia consiguió su segunda victoria en Liga el pasado sábado pero lo hizo sin disipar las muchísimas dudas que había generado una semana antes. Los primeros 45 minutos ante el Athletic Club de Bilbao fueron una especie de tercera parte del partido en el Johan Cruyff. Espero que Corberán, que es tipo metódico y analítico, no se quede con el árbol del 2-0 y vea el bosque de la numerosas carencias de su equipo. Seguimos sin ver un plan A  claro para jugar desde atrás. Seguimos viendo que el Valencia solo genera peligro cuando ataca con espacios. Y seguimos sin ver un plan B para tener soluciones ofensivas contra la presión de los rivales. Seguimos sin ver a Rioja jugando a pierna natural. Seguimos sin ver rendimiento de jugadores por los que se ha pagado traspaso, como Copete o Ugrinic. Seguimos, en resumen, muy lejos de un Valencia que pueda pensar en algo diferente a hacer 42 puntos.