En el programa Herrera en COPE, dentro de la sección ‘Traficantes de Palabras’ conducida por Jorge Bustos, la periodista Marta San Miguel ha ofrecido una reflexión sobre el significado de la palabra 'empatar'. Partiendo de sinónimos como igualar, nivelar o equilibrar, San Miguel ha explorado cómo, en la vida, un empate puede ser la solución más sensata frente a la dicotomía de ganar o perder.

La periodista ha centrado su análisis en la obra del poeta Pablo García Casado, reciente ganador del premio nacional de la crítica por su libro ‘Cada uno es mucha gente’. De todos sus poemas, San Miguel ha destacado un verso que considera fundamental: “llega un momento en la vida en que firmas el empate, y ese momento es ahora”. Según la colaboradora, esta frase “tiene algo que reconforta frente a cierta idea fallida que tenemos ahora mismo del éxito”.

Para San Miguel, un empate es mucho más que un resultado neutro. Lo ha definido como “una forma elegante de no perder”, “un diálogo sin gritos” y “un acuerdo”. Ha contrapuesto esta visión a la cultura de la victoria a toda costa, describiéndola como una alternativa necesaria “frente al ansia de medrar, de vencer o de salirte con la tuya”.

La periodista ha aplicado esta filosofía a la actualidad geopolítica, mostrando su perplejidad ante situaciones inciertas como la del estrecho de Ormuz o la fluctuación del dólar y el petróleo. Ante esta duda, San Miguel ha confesado que recurre al poema de García Casado para encontrar una perspectiva más serena.

En palabras de la escritora, el empate que propone el poeta consiste en “dejar que corran los minutos”. Ha reconocido que esta actitud “no colma las expectativas ni los éxitos que prometías en pretemporada”, pero ha subrayado su importancia estratégica, considerándolo “un punto vital que te aleja del descenso”.

Finalmente, Marta San Miguel ha puesto como ejemplo la reciente caída de Orban en Hungría, sugiriendo que “para ganar a veces hay que dejar correr los minutos”. Lejos de ser una pérdida de tiempo, ha concluido que esta estrategia se basa en “confiar en que el siguiente partido lo podemos ganar”, cerrando así su defensa del empate como una táctica inteligente y, a menudo, necesaria.

El director de 'El Partidazo de COPE', Juanma Castaño, ha manifestado su rotundo malestar con la prensa por la reciente rueda de prensa de Lamine Yamal. El comunicador considera incomprensible que, en una comparecencia que ha calificado de "extraordinaria", no se le formulara al jugador ninguna pregunta sobre las polémicas que ha protagonizado o vivido en las últimas semanas.

Castaño ha enumerado una serie de temas que, a su juicio, fueron obviados por los periodistas. Entre ellos, ha destacado lo sucedido en el partido de la selección española en Cornellà, donde parte de la afición cantó contra los musulmanes, o el hecho de que no participara en la vuelta de honor junto a sus compañeros.

Además, el locutor ha puesto el foco en otros episodios controvertidos, como su enfado con el asistente de Flick, los cánticos en el derbi contra el Espanyol y, especialmente, su tuit posterior. También ha recordado su llamativa reacción al no celebrar un gol crucial en el Metropolitano que, según Castaño, valía media liga para el conjunto azulgrana.

Durante el programa, otros colaboradores han intentado rebatir la postura de Castaño, argumentando que se trataba de la previa de un partido clave en el que el Barça afrontaba una remontada de un 0-2. Uno de ellos ha señalado que, en ese contexto, "es evidente que probablemente la cabeza se va a otro sitio".

El tuit con el mensaje "toca tragar" dirigido al Espanyol ha sido uno de los puntos más calientes del debate. Mientras algunos lo calificaban de "niñería", Juanma Castaño ha insistido en su relevancia informativa. "¿A ti no te parece noticia que un jugador de la categoría de Lamine Yamal le diga al Espanyol 'toca tragar'?", ha cuestionado el presentador.

Los tertulianos han aportado contexto a la publicación, explicando que no fue algo "espontáneo", sino una réplica a unas declaraciones previas del entrenador del Espanyol, quien había acusado a Yamal de "hacer teatro". Pese a la explicación, Castaño ha mantenido su posición, afirmando con rotundidad: "pero habrá que preguntarle".

Para reforzar su argumento, Castaño ha recordado una rueda de prensa de Vinicius previa a un partido importante, donde sí se le preguntó por asuntos extradeportivos. "Se le preguntó por su relación con Xabi Alonso, sobre su renovación, sobre lo que había pasado en Cornellà", ha relatado, utilizando el contraste para evidenciar lo que considera un trato de favor mediático hacia el joven jugador del FC Barcelona.

“El futuro pertenece a los hombres y a las mujeres de paz”. Con este mensaje, que es toda una declaración de intenciones, inició ayer el Papa León en Argel su viaje de diez días por el continente africano. Argelia, la antigua patria de san Agustín, es un destino simbólico para Robert Prevost, pero también un país clave para el diálogo con el islam, asunto destacado en los viajes de León XIV a Turquía y al Líbano. No ha podido incluirse en el programa una visita al monasterio de Tibhirine, donde fueron asesinados en 1996 los siete monjes trapenses beatificados por Francisco. El recuerdo de la guerra civil despierta incomodidad entre las autoridades, y la Santa Sede no ha querido tensar la cuerda, lo cual en absoluto permite suponer que el Papa vaya a evitar cuestiones controvertidas, sencillamente las abordará con tacto.

Camerún, el próximo de sus destinos, vive desde 2016 un conflicto armado y, junto a la represión política, sufre el zarpazo del yihadismo, situaciones ante las que la Iglesia ha defendido inequívocamente el diálogo social y los derechos humanos. En Angola y Guinea Ecuatorial los retos tienen más que ver con la necesidad de una más justa distribución de la riqueza. Y con la realidad de un catolicismo que ha crecido espectacularmente y representa hoy una pujante realidad en la Iglesia universal, pero que, como otras Iglesias locales, necesita avanzar en formación del laicado. Sería un error pensar en África sólo como el futuro de la Iglesia. Es, más bien, parte esencial de su presente.

El Gobierno ha vuelto a inyectar dinero en la hucha de las pensiones, situándola en su nivel más alto de la última década gracias a las aportaciones del Mecanismo de Equidad Intergeneracional. Sin embargo, esta aparente buena noticia contrasta con el alarmante aumento de la deuda total de la Seguridad Social, que ya alcanza los 136.000 millones de euros. Esta paradoja ha sido analizada en el programa 'La Linterna' de COPE, durante las Clases de Economía con la experta y directora de Mediodía COPE, Pilar García de la Granja.

Oficialmente conocido como el Fondo de Reserva de la Seguridad Social, este mecanismo se diseñó originalmente para acumular los excedentes del sistema en épocas de bonanza. El objetivo era claro: garantizar el pago de las pensiones en momentos en que los ingresos por cotizaciones no fueran suficientes para cubrir los gastos, utilizando el superávit acumulado.

La situación actual, sin embargo, es muy diferente. El sistema presenta un importante déficit de financiación. Como ha explicado García de la Granja, el año pasado "hemos tenido que prestar de los fondos del Estado 50.000 millones de euros para pagar las pensiones". Esto plantea una pregunta fundamental sobre la utilidad actual del fondo, sobre todo teniendo en cuenta la previsión de gasto en pensiones para este año.

La experta económica ha señalado que se ha cambiado por completo el propósito de la hucha. "Ahora mismo se está financiando, no por los excedentes, porque no hay bonanza, sino con más impuestos, es decir, con subida de impuestos y por impuestos más altos". Esta nueva vía de ingresos, que sale directamente del bolsillo de los contribuyentes, plantea dudas sobre su verdadera finalidad.

Según ha concluido García de la Granja, este dinero "no está destinado para corregir los desequilibrios estructurales del sistema, que es el verdadero problema". Por tanto, la estrategia actual no soluciona la raíz de la insostenibilidad del modelo, una cuestión que genera incertidumbre en temas complejos como la jubilación anticipada o los complementos para superar la pensión máxima.

Hay historias que no aparecen en los libros de grandes victorias, pero que explican mucho mejor lo que fuimos. Para entender un imperio, a veces es necesario mirar sus fracasos. Esta es la visión que el arqueólogo subacuático Carlos León ha compartido en el programa "La Linterna" de COPE, con Ángel Expósito y Paloma Serrano, a raíz de su libro "Hundidos" (Alianza). La historia de los naufragios del Imperio español revela una cara menos conocida pero fundamental de nuestro pasado.

Frente a la creencia popular que atribuye los hundimientos a piratas y batallas navales, la realidad es que la gran mayoría de los barcos españoles que naufragaron en América sucumbieron a un enemigo mucho más imprevisible: el mal tiempo. Así lo afirma Carlos León, quien sostiene que "la causa mayor de naufragios de barcos españoles en América han sido siempre los temporales y los huracanes". A esto se sumaban otros factores como que los barcos "iban normalmente muy sobrecargados", lo que facilitaba los accidentes.

A pesar de la imagen de tragedia, los naufragios eran la excepción. Se calcula que solo un pequeño porcentaje de barcos naufragaba, estimado en un 5%. Esto significa, según el experto, que "la inmensa mayoría llegaba a su destino, cumplía la misión". Por tanto, los hundimientos no solo hablan de fracaso, sino también "del éxito del sistema marítimo español". Aunque se estima que puede haber más de 1.000 barcos españoles hundidos en costas americanas, la cifra es pequeña si se compara con los más de 30.000 viajes que se realizaron.

Cuando un barco se hundía, se convertía en un resto arqueológico de valor incalculable. León los describe como una fotografía exacta de un instante, ya que "un barco hundido es una cápsula del tiempo". Estos pecios permiten saber cómo vivían sus tripulantes, qué comían o qué transportaban, revelando detalles que no aparecen en ningún archivo y que ofrecen una visión alternativa a los documentos oficiales. Esta perspectiva enriquece el debate sobre la historia de la conquista de América.

Una de las grandes revelaciones de la arqueología subacuática es la diferencia entre la carga oficial y la que realmente transportaba el navío. "Había habitualmente mucho contrabando", señala León. Los estudios que comparan los registros con los restos hallados arrojan "aproximadamente un 30% de material de contrabando". Esta dualidad de fuentes, los papeles frente a la realidad hundida, demuestra que el relato histórico es más complejo de lo que se pensaba y no puede reducirse a una única versión.

Además del contrabando, otros errores humanos influían en el destino de las expediciones, como malas reparaciones, problemas de diseño o soluciones improvisadas. Ante un temporal, los pilotos "arriaban todas las velas y dejaban solo una vela del palo mayor muy baja para poder maniobrar". En esas situaciones límite salía "lo mejor y lo peor del ser humano", un aspecto que ofrece una nueva luz sobre el comportamiento de los españoles en la época.

Hoy en día, estos naufragios son considerados "un patrimonio histórico y arqueológico de primera mano". Lejos de ser meros tesoros, son conexiones con el pasado, ya que en un mismo barco había materiales de distintos lugares y personas con historias diferentes. Como concluye León, los errores también construyen el pasado, y en el fondo del mar, como demuestra su libro "Hundidos", todavía quedan muchas respuestas sobre lo que fuimos.

Los microcréditos para imprevistos o caprichos han batido un nuevo récord en España. Durante el año pasado se solicitaron más de 3,8 millones de préstamos por un valor total de 2.100 millones de euros, unas cifras que evidencian el auge de este producto financiero. Sin embargo, detrás de su aparente facilidad se esconden intereses desorbitados, un tema analizado en el programa 'La Linterna' de COPE, donde el periodista económico Iván Alonso ha alertado de que las tasas de estos productos ya superan el 4000% TAE.

La Asociación de Usuarios Financieros (ASUFIN) lleva cinco años analizando estos productos y ha constatado que su precio se encuentra en máximos históricos. Así lo ha confirmado su presidenta, Patricia Suárez: "Los minicréditos estándar que ofrecen 300 euros a devolver en un mes registran el mayor precio de la serie histórica recabada por ASUFIN. [...] constatamos que superan el 4000% TAE".

En la práctica, una operación tipo de 300 euros a devolver en 30 días implica pagar 111 euros solo en intereses. Según los expertos del programa, esto hace que los microcréditos sean 49 veces más caros que usar una tarjeta de crédito y hasta 249 veces más caro que financiar la misma compra. Esta situación contrasta con el peligro que también advierte el Banco de España sobre las tarjetas 'revolving', que ya se consideran un producto de riesgo.

El problema se agrava con el riesgo de impago, que puede disparar la deuda inicial. Las penalizaciones por demora incluyen recargos diarios que en ocasiones superan el 1% o comisiones fijas que alcanzan los 200 euros, lo que complica todavía más la situación de los usuarios con dificultades económicas.

La directora de Mediodía COPE, Pilar García de la Granja, ha señalado en 'La Linterna' que las personas más vulnerables son quienes más recurren a estos préstamos. "Te lo venden como algo muy fácil e inmediato", ha comentado, y la falta de cultura financiera provoca que muchos caigan en la trampa. "Esto parece un dinero muy fácil, muy rápido", ha añadido, "pero luego tienes que pagar un interés que es extraordinario". Esta situación se debe a que la banca tradicional ha contraído la oferta de crédito, dejando a muchas personas sin alternativas.

Según las propias empresas del sector, el 83% de los solicitantes son jóvenes o perfiles con una capacidad financiera muy limitada. García de la Granja ha destacado que los jóvenes suelen pedirlos para "viajes de conciertos, para fines de semana", lo que puede introducirlos en "una rueda que te puedes meter en un problema serio de verdad".

El sector está pendiente de la futura ley de contratos de crédito al consumo, que se encuentra en tramitación en el Congreso. El anteproyecto plantea limitar el tipo de interés mensual al 4%, establecer comisiones máximas del 5,1% con un tope de 30 euros y vincular su coste total a los créditos tradicionales a 12 meses.

Desde ASUFIN, Patricia Suárez considera que la aprobación de esta normativa "da un varapalo para este tipo de minicréditos", a los que ha calificado de "usureros y muchas veces faltos de transparencia". La nueva directiva, que llega con años de retraso, podría transformar significativamente este mercado.

No obstante, la ley también podría tener efectos colaterales. Una de las consecuencias sería una menor oferta de financiación para los perfiles con más dificultades de acceso al crédito convencional, precisamente el grupo que más recurre a estos productos ante la imposibilidad de obtener préstamos de la banca tradicional.

Nadie podría imaginar desde el punto de vista humano que tres personas distintas y no todas cristianas terminen dando la vida por el mismo Señor. Hoy celebramos a los Santos Tiburcio, Valerio y Máximo. Valerio casa con Santa Cecilia. 

Recién desposados, ella le confía un secreto en la misma noche de bodas: que es cristiana. Esta idea le impacta de tal manera que siente la urgencia de convertirse. Incluso quiere conocer al Ángel de la Guarda que le guía y protege por encargo de Dios. Para conseguirlo y ayudado por su mujer encuentra al Papa Urbano que le bautiza, uniéndolo a la Comunidad. 

Pero los acontecimientos dan un paso más. La alegría que respiran toca el corazón de Tiburcio- hermano de Valerio y cuñado de Cecilia- que se anima a seguir el camino. Antes había preguntado por curiosidad a Valerio el sentido tan sobrenatural en su trayectoria. 

Un día son descubiertos y arrestados. El Prefecto quiere evitar su condena a muerte y les ofrece sacrificar a los dioses imperiales. Sin embargo los dos jóvenes no quieren hacerlo porque se han convertido y serán así para siempre. 

Cuando los dos hermanos son llevados al suplicio, antes de Cecilia, el soldado que les vigila, de nombre Máximo, queda impactado por la sencillez de ambos y se convierte, tras indagar el motivo de su felicidad sobrenatural. De esta forma los Santos Tiburcio, Valerio y Máximo mueren mártires.

En plena campaña de la Renta, vuelve a la palestra el debate sobre la necesidad de deflactar el IRPF. Esta cuestión ha sido analizada en las 'Clases de Economía' de 'La Linterna' con Expósito, donde la experta económica y directora de Mediodía COPE, Pilar García de la Granja, ha desgranado el impacto que tiene para los contribuyentes el no ajustar la tarifa del impuesto a la subida de los precios. La consecuencia directa es que, aunque un trabajador vea incrementado su sueldo, su carga fiscal también aumenta, lo que se traduce en una mayor retención y una pérdida de poder adquisitivo real.

Deflactar el IRPF consiste en ajustar sus tramos al aumento de la inflación para evitar que los contribuyentes paguen más impuestos por una subida de sueldo que solo busca compensar la pérdida de poder adquisitivo. Según explica Rubén Jiménez, del registro de economistas asesores fiscales, se trata de "una corrección técnica que tenía que ser de carácter obligatorio, pero no lo es". A pesar de que la mayoría de comunidades autónomas como Andalucía, Canarias, Madrid o Baleares han deflactado la parte autonómica del impuesto, el tramo estatal permanece sin cambios.

La no aplicación de esta medida tiene una repercusión directa en el bolsillo del ciudadano, un sobrecoste que, según cálculos del registro de economistas asesores fiscales, asciende a 12.000 millones de euros que van a parar a las arcas de Hacienda. Por ejemplo, para un salario de 25.000 euros anuales, no deflactar el IRPF supone pagar 250 euros más al año, una cifra que puede alcanzar los 2.100 euros a medida que aumenta el nivel de renta. Esta situación agrava la presión fiscal sobre los trabajadores, como evidencia que de un salario medio de 33.700 euros, 21.000 se destinen a Hacienda.

Pilar García de la Granja califica la deflactación como "la medida más justa que hay". La experta ha señalado la trampa en la que caen muchos trabajadores: "Da igual que te suban el salario, porque la inflación sube más, y si logras atraparla, te cambian de tramo porque tienes más ingresos y pagas todavía más". Esta situación, subraya, neutraliza cualquier beneficio de una mejora salarial destinada a combatir la inflación.

En este sentido, García de la Granja apunta que "el Partido Popular tiene toda la razón" en su insistencia para que se aplique la medida. Sin embargo, el Gobierno "lleva sin deflactar la inflación desde que llegó a Moncloa". Mientras tanto, el Ejecutivo ha vuelto a inyectar dinero en la hucha de las pensiones, que alcanza su nivel más alto de la última década gracias al Mecanismo de Equidad Intergeneracional, a la vez que la deuda de la Seguridad Social se agranda hasta los 136.000 millones de euros.

El bloqueo del estrecho de Ormuz por parte de Estados Unidos ha elevado la tensión en una de las rutas comerciales más importantes del mundo. La medida, con la que se busca estrangular la economía de Irán, ha provocado una escalada de consecuencias imprevisibles, especialmente en la relación con China. Este complejo escenario ha sido analizado en el programa La Linterna de COPE, donde el experto en comercio Joel Grau, junto a la directora de Mediodía COPE, Pilar García de la Granja, y el presentador Ángel Expósito, han desgranado las claves de una crisis que amenaza con convertirse en un conflicto a gran escala. El bloqueo ya es efectivo y supone una "elevación de la contienda a un acto de guerra en toda su extensión", en palabras de Grau.

Joel Grau, consejero delegado de Sostera Marine y profesor en Deusto, ha advertido de la gravedad de la situación, calificándola como un "tango muy, muy peligroso". Según el experto, Irán ha contribuido a la escalada, pero la reacción de China es el factor más preocupante. "Los chinos ya han avisado de que dejen pasar a sus barcos en Ormuz o, si no, podemos tener problemas", ha señalado Grau, destacando que Pekín ha abandonado su "posición pasiva" y ahora exige que se respeten sus acuerdos comerciales con Irán.

Las repercusiones económicas no se han hecho esperar. Vicente Boluda, presidente de la Asociación Nacional de Navieros Españoles, ha explicado el enorme impacto que tiene la crisis sobre los precios. Según Boluda, el cierre "afecta muchísimo al combustible y a los precios del combustible, fundamentalmente al gas, pero también al crudo", lo que hace que "la economía mundial se tambalee". Además, ha alertado sobre el efecto en materias primas como los fertilizantes, "imprescindibles para que la agricultura tenga la capacidad de alimentar a la población mundial". Para las navieras, la situación de los buques parados es un "auténtico desastre", ya que siguen generando gastos de mantenimiento y tripulación sin producir ingresos.

A pesar de la tensión, las empresas energéticas españolas descartan un desabastecimiento de combustible o gas en las próximas semanas. Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, ha asegurado que España está bien posicionada: "El país mejor preparado en Europa para afrontar la situación en la que estamos es España, porque tenemos grandes y buenas refinerías". Sin embargo, como apuntó la experta económica Pilar García de la Granja, el problema no es tanto la disponibilidad como el coste: "La cuestión no es si hay suministro o no, ¿es a qué precio?". Irán ya estaba cobrando hasta dos millones de euros por cruzar el estrecho.

Esta crisis de precios afecta especialmente a Europa por una debilidad estructural. Joel Grau ha explicado que en el continente ha habido "una clara reducción de capacidad de refino" en los últimos 10 o 15 años debido a las políticas energéticas. Esta situación "nos deja más débiles" y "más dependientes de situaciones de shock como este", afectando sobre todo a productos refinados como querosenos y gasolinas, cuyo suministro no está tan garantizado como el del crudo.

Llevar a cabo un bloqueo efectivo es una operación naval muy compleja que requiere una gran presencia militar, la cual ya era importante en la zona. No obstante, el verdadero peligro reside en el pulso geopolítico. China "ha demostrado y ha dicho (...) que los barcos chinos van a continuar moviéndose", ha insistido Grau. La situación confirma que el "tango" que se baila en Ormuz se vuelve "más peligroso" con cada nuevo paso.

El programa 'La Linterna' ha abordado en sus 'Clases de Economía' junto a la experta económica y directora de Mediodía COPE, Pilar García de la Granja, las consecuencias de la inestabilidad en los mercados mundiales. El precio del petróleo se ha disparado más de un 7% en una sola jornada, superando los 100 dólares por barril de Brent, lo que genera una enorme incertidumbre en el bolsillo de los ciudadanos y, de forma muy directa, en el precio de los billetes de avión para este verano.

Javier Gándara, presidente de la patronal de aerolíneas, ha explicado la magnitud del problema: "El 30% de los costes de una compañía aérea es el precio del combustible". Esta dependencia se agrava si se tiene en cuenta que el queroseno de aviación está actualmente al doble de lo que costaba antes de la pandemia, un impacto que, como es lógico, repercute en los costes de las compañías. La incertidumbre sobre cómo evolucionarán los precios del combustible es total.

A esta situación se suma el hecho de que, según ha apuntado Pilar García de la Granja, el 40% del queroseno para aviones procede de la zona de conflicto. Aunque de momento el suministro está garantizado, la cuestión fundamental será el precio final de la materia prima. Como ha explicado la experta, la subida del petróleo afecta a toda la cadena de miles de productos, y el mercado aéreo es uno de los más sensibles.

Ante este panorama, la recomendación de los expertos es unánime: si se planea viajar en avión este verano, es mejor comprar los billetes cuanto antes. Así lo ha sentenciado Javier Gándara: "si vas a volar, cuanto antes tengas el billete, mejor". Esta estrategia permite a los consumidores fijar un precio y protegerse de futuras subidas derivadas de la inestabilidad geopolítica y su efecto en los billetes de avión.

Esta volatilidad, que Pilar García de la Granja ha calificado como "la nueva normalidad", se ha convertido en un factor demoledor para los bolsillos de los ciudadanos. En un contexto donde los inversores no tienen claras las expectativas de las empresas, la planificación y la anticipación en gastos importantes como las vacaciones de verano se vuelven herramientas clave para intentar mitigar el impacto económico.