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La ciudad de Badajoz celebra este miércoles, 28 de octubre, la segunda edición de la Gala Musical Premios Cristóbal Oudrid. El evento, organizado por la Asociación Amigos de la Banda Municipal de Música de Badajoz, tendrá lugar en el Teatro López de Ayala a las 19:30 horas con todas las invitaciones agotadas, lo que demuestra la gran expectación generada. La gala contará con un concierto de la Banda Municipal, dirigida por Vicente Soler Solano, y la participación estelar del armonicista Antonio Serrano, Premio Nacional de Músicas Actuales 2025.

El director de la Banda Municipal, Vicente Soler Solano, ha destacado en los micrófonos de COPE Badajoz la extraordinaria calidad del solista invitado. Tras el primer ensayo, Soler ha asegurado que "hasta los mismos músicos estaban sorprendidos de la calidad de este virtuoso de la armónica", a quien ha calificado como "quizás el mejor armonicista de todas las épocas". Antonio Serrano es un músico de prestigio internacional, discípulo de Larry Adler y ganador de un Grammy Latino, capaz de transitar por géneros como el jazz, el flamenco o la música clásica.

La presidenta de la asociación, Pilar Montero, ha explicado que la gala rinde homenaje al compositor pacense Cristóbal Oudrid, una figura clave de la zarzuela en el siglo XIX. Montero adelantó que en su discurso de apertura desvelará detalles sobre las raíces familiares del músico en Badajoz, donde nació, creció y conoció a su esposa.

La gala servirá para reconocer a varias figuras e instituciones. Se entregará el Premio a la Aportación Histórica a dos antiguos directores de la banda, Modesto Lerma Garnacho y Juan Pérez Ribes, quienes sumaron medio siglo al frente de la formación. Lerma, conocido como el Maestro Lerma, dirigió la banda durante 33 años, mientras que Pérez Ribes lo hizo por más de diecisiete.

La soprano extremeña Carmen Solís recibirá el Premio Cristóbal Oudrid a la Trayectoria Musical. Aunque estará presente en el acto, no actuará en esta ocasión, pero se ha confirmado su participación en un próximo concierto de Navidad de la banda. Por su parte, el Consorcio Teatro López de Ayala será galardonado con el premio a la Contribución a la Cultura, reconociendo su papel central en la vida musical y escénica de la ciudad.

Finalmente, el Premio de Honor Cristóbal Oudrid a la Creación y al Legado Musical de Extremadura será para el compositor y organista Miguel del Barco Gallego. La asociación ha querido destacar con este galardón su extensa obra y su contribución a la difusión de la música extremeña.

El programa musical ha sido diseñado para la ocasión. La primera parte incluirá un fragmento de 'El sitio de Zaragoza', de Oudrid, y contará con la participación de Antonio Serrano en obras como 'Rhapsody in Blue' de Gershwin. Tras la entrega de premios, la segunda parte homenajeará a los galardonados con la interpretación de piezas como el pasodoble 'Valentín Ritoré', de Modesto Lerma, 'Badajoz 88', de Juan Pérez Ribes, y 'El candil', una danza extremeña vinculada a la obra de Miguel del Barco.

Mirando al futuro, el director Vicente Soler ha aprovechado su intervención en COPE Badajoz para realizar un importante anuncio. La Banda Municipal de Música de Badajoz cumplirá 160 años en 2027, un aniversario para el que ya se preparan múltiples actividades con el apoyo del ayuntamiento. En este contexto, Soler ha confirmado que volverán a pedir el máximo galardón autonómico: "vamos a solicitar otra vez la Medalla de Extremadura, y esperemos que el año que viene ya nos toque recibirla".

La gala de este miércoles será presentada por el periodista Álex Carpallo, contará con una apertura a cargo de la presidenta Pilar Montero y, como novedad, será accesible para personas con discapacidad auditiva gracias a la interpretación en lengua de signos de Natalia Pérez, de la asociación ADABA.

La periodista y escritora Gloria Lomana ha planteado una reflexión crítica sobre la creciente popularidad de Halloween en detrimento del tradicional Día de Todos los Santos. Durante su intervención en el espacio 'Femenino Singular' de 'La Linterna', con Ángel Expósito, Lomana se ha preguntado: "¿En qué momento cambiamos el día de Todos los Santos de cementerios, crisantemos y buñuelos por los disfraces y las calabazas de Halloween?". Para la colaboradora de COPE, la respuesta está en que "en la banalidad de esta época líquida en que vivimos nos hemos dejado atrapar por otro nuevo evento comercial, el de las fiestas de brujas y fantasmas".

La periodista ha lamentado la transformación de una jornada de recuerdo en una celebración superficial. Según Lomana, la sociedad se ha visto arrastrada por un consumismo que vacía de contenido las tradiciones más arraigadas, convirtiéndolas en meros eventos comerciales. Este fenómeno se enmarca, en su opinión, en la "banalidad de esta época líquida" que nos envuelve.

A pesar de la percepción de ser una fiesta puramente norteamericana, Halloween tiene raíces profundas. Lomana recordó sus orígenes, que se remontan a "hace más de 2000 años", como una festividad "vinculada a la cosecha y al modo espiritual de los pueblos celtas, que de este modo marcaban el paso hacia la mitad oscura del año". Con el tiempo, a estos ritos paganos, como el Samaín celta que ya se celebraba en el norte peninsular, se sumaron las celebraciones cristianas de Todos los Santos y de los Fieles Difuntos.

Esta tradición ancestral viajó a Norteamérica con los emigrantes irlandeses y escoceses, que "exportaron estas tradiciones". Así, costumbres como el famoso "truco o trato", que consistía en "pedir comida a cambio de rezar por nuestros muertos", el uso de "disfraces para ocultarse de los espíritus" o la asociación de los "gatos negros como símbolo de mala suerte" se popularizaron al otro lado del Atlántico.

Sin embargo, la versión que ha regresado a Europa está despojada de su sentido original. Gloria Lomana ha criticado duramente esta nueva versión, afirmando que "pasada la fiesta por la batidora de Estados Unidos, Halloween nos ha vuelto con las iconografías del revés". La celebración, según describe, se centra ahora "en discotecas para ligar entre disfraces y maquillajes que hacen a las personas irreconocibles", lo que la lleva a calificarlo como un "curioso modo de honrar a los difuntos".

Esta visión contrasta con la manera en que aún se vive el Día de Todos los Santos en muchos lugares de España, una jornada que sigue siendo un festivo nacional inamovible. Aunque la tradición se marchita en algunos sectores como el de los floristas, que notan caídas en las ventas, en otros se reconoce que la tradición sigue viva en pequeños municipios con misas íntimas y visitas a los cementerios.

En la España actual, ambas festividades parecen haber encontrado una forma de convivencia. La noche del 31 de octubre se ha entregado al ocio de Halloween, con niños pidiendo caramelos y fiestas de disfraces, mientras que el 1 de noviembre se reserva para el recogimiento familiar, la visita a los cementerios y la degustación de dulces típicos como los buñuelos de viento o los huesos de santo.

Frente al avance comercial, diversas regiones españolas han revitalizado sus propias tradiciones de la Noche de Ánimas. En Galicia, se ha recuperado con fuerza el Samaín, reivindicándolo como el origen de la fiesta. En otras zonas como Cataluña, Asturias o Extremadura, celebran la Castanyada, el Magosto o la Calbotá asando castañas. Incluso pervive la costumbre de representar el 'Don Juan Tenorio' de José Zorrilla, cuyo acto final transcurre en un cementerio.

La experta económica y directora de 'Mediodía COPE', Pilar García de la Granja, ha lanzado una seria advertencia en 'La Linterna' con Ángel Expósito sobre el futuro de los viajes en avión. Según la experta, el encarecimiento del combustible provocará un cambio radical en el sector. "El volar se va a acabar, va a ser una cosa solo para para ultrarricos", ha sentenciado durante su sección 'Clases de Economía', donde ha analizado el porqué del incremento del precio de los billetes de avión y combustible.

El sector de la aviación comercial se enfrenta a un escenario crítico debido al encarecimiento histórico del queroseno, que amenaza con duplicar o subir drásticamente el precio de los billetes de avión a partir de 2027. El estallido de conflictos geopolíticos, como la guerra en Oriente Medio o el conflicto entre Rusia y Ucrania, ha desestabilizado las rutas de suministro y disparado los costes energéticos, comprometiendo la estabilidad de las tarifas.

La volatilidad del mercado de los combustibles ha golpeado de forma directa a la aviación. El queroseno en Europa ha registrado incrementos superiores al 120% respecto al año previo, superando los 1.600 dólares por tonelada. Mientras que el barril de crudo Brent ha escalado hasta los 115 dólares, el barril de queroseno equivalente se ha situado cerca de los 190 dólares. Esta diferencia se debe a que su coste final no solo depende del petróleo, sino del aumento de los márgenes de refino (+220%), los costes de transporte y los daños a infraestructuras energéticas.

A esta presión se suman las nuevas regulaciones verdes de la Unión Europea y los requisitos de incorporación de combustibles sostenibles de aviación (SAF), que suponen un ahogo financiero extra para las compañías aéreas. "Aquí se junta el hambre y las ganas de comer", ha señalado García de la Granja para describir la confluencia de un queroseno tradicional disparado y la obligación de mezclarlo con nuevos combustibles "que además también son muchísimo más caros".

Si los precios de los billetes no se han disparado por completo de forma inmediata es gracias a los contratos de cobertura financiera que las aerolíneas contrataron con anterioridad. Compañías como Ryanair disponen del 80% de sus necesidades de combustible blindadas a precios estables, a unos 67 dólares por barril, durante la mayor parte de 2026. Este escudo, sin embargo, tiene fecha de caducidad.

Este mecanismo de protección comenzará a expirar a las puertas de la temporada de verano de 2027. Para abril de ese año, la cobertura contratada por algunas compañías caerá a niveles de apenas el 15%, forzando a las aerolíneas a comprar combustible a los precios de mercado actuales, mucho más elevados. Un escenario que aboca a un encarecimiento generalizado.

La experta económica ha detallado este proceso: "El queroseno se compra con 6 meses de antelación. Es decir, están comprando las aerolíneas a futuro". Pilar García de la Granja explica que actualmente las compañías "se están gastando todo lo que tenían de los últimos 6 meses de este año 2026, pero cuando empiezan a comprar para el año 27, pues ahí llega el problema".

La situación ha llevado a las aerolíneas a pedir una revisión de las tasas para contrarrestar el sobrecoste, mientras el sector asume una "incertidumbre máxima", en palabras de Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). "La incertidumbre es máxima con el precio de combustible y la situación geopolítica, lo cual no sería descartable que haya nuevos ajustes de capacidad o incluso que los factores de ocupación varíen", ha advertido.

Las principales asociaciones y directivos del sector anticipan cambios profundos. El CEO de Ryanair, Michael O'Leary, ha advertido de que nos acercamos al mayor aumento de tarifas de la historia de la aviación en Europa. Las proyecciones estiman incrementos de entre un 10% y un 20% para los próximos doce meses, pero que a partir de la primavera de 2027 podrían transformarse en aumentos de hasta el 80% o 100% a medida que se agoten las coberturas de combustible. Este fenómeno ya lo están notando muchos viajeros, que ven cómo los precios se han disparado.

Aunque la programación para la temporada de invierno 2026-2027 contempla inicialmente un 5,5% más de asientos, se prevé que las aerolíneas recorten gradualmente la oferta de vuelos en las rutas menos rentables para optimizar gastos. Además, para compensar el coste de la turbosina, se espera que las empresas endurezcan los precios y cargos adicionales en servicios como la facturación de equipajes de mano o la selección de asientos.

La privacidad de los conductores está en el punto de mira. Los coches de última generación, cada vez más conectados, envían datos a terceros sin que los usuarios sean plenamente conscientes de ello, incluyendo los recorridos y trayectos habituales. Este asunto ha sido analizado en 'Poniendo las Calles' de COPE, donde Carlos Moreno 'El Pulpo' ha charlado con el experto en motor Alfonso García 'Motorman' sobre la recopilación de datos en los vehículos modernos.

Según ha advertido el experto, "el coche de última generación está más conectado que nunca, desde actualizaciones remotas, como si fuera un móvil o un ordenador, a muchas aplicaciones externas que usamos con demasiada alegría y no somos conscientes de ello". García ha alertado de que "tanto información personal como los trayectos que hacemos se comparten con las grandes compañías tecnológicas como Amazon, Google Meta o Microsoft, se benefician de ello". Esta afirmación se apoya en un estudio de la Universidad de North Stream y Consumer Reports, que concluye que 19 de los 21 automóviles modernos analizados compartían datos sensibles.

El problema se agrava porque, según el experto, da lo mismo aceptar las condiciones que rechazarlas, "porque se suelen inutilizar la mayoría de las funciones inteligentes". A esto se suma que, según los análisis, 28 de las 30 aplicaciones de vehículos analizadas envían datos a rastreadores. Los automóviles actuales se han transformado en auténticos ordenadores sobre ruedas, generando una crisis de privacidad sin precedentes. Investigaciones de entidades como la Fundación Mozilla y la Fundación Hermes califican a los coches modernos como la peor categoría de productos en la historia de la privacidad digital por comercializar datos masivos e íntimos de los usuarios.

A diferencia de un smartphone, el coche extrae información de múltiples fuentes. Por un lado, recopila datos de conducción como la velocidad exacta, aceleraciones, frenazos, uso del cinturón y horarios de circulación. Por otro, registra la geolocalización precisa, lo que incluye rutas diarias, lugares visitados y la duración de cada parada, una información que podría ser gestionada por sistemas de vigilancia como la carretera conectada.

Además, los vehículos pueden obtener datos biométricos y de salud a través de los sistemas de seguridad, como las expresiones faciales o el ritmo cardíaco. Al conectar el móvil mediante Bluetooth, Android Auto o Apple CarPlay, el coche puede acceder a la agenda de contactos, historial de llamadas o mensajes. Incluso, algunas políticas de privacidad, como las de Kia, se reservan el derecho a inferir tendencias psicológicas, datos genéticos o detalles sobre la "vida sexual" del usuario.

Los fabricantes han convertido los datos en una rentable línea de negocio. Una de las prácticas es la venta a aseguradoras, empaquetando hábitos de conducción para que las compañías ajusten el precio de la póliza. También comparten la información con data brokers y gigantes tecnológicos para cruzarla con compras online y ofrecer publicidad hiperpersonalizada, una práctica que subraya la importancia de estar alerta ante un posible robo de datos. El consentimiento del usuario suele ser una trampa, ya que no aceptar las políticas a menudo implica desactivar funciones esenciales del vehículo.

Aunque el sistema está diseñado para el rastreo, existen medidas para mitigarlo. Es fundamental auditar la aplicación oficial del coche en el smartphone, quitando permisos de ubicación en segundo plano y desactivando las casillas de "análisis" o "marketing". Conocer los ajustes del teléfono es clave, igual que saber que existe una función para no marearte en el coche.

Muchos fabricantes como Volkswagen o Tesla permiten activar modos de privacidad máxima desde la pantalla del sistema central para restringir la geolocalización. Asimismo, al usar un coche de alquiler, es preferible conectar el teléfono por cable en lugar de sincronizar toda la agenda por Bluetooth. Por último, bajo el amparo del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) en Europa, cualquier usuario tiene derecho a solicitar a la marca el acceso, rectificación o supresión de su historial de datos.

Tema importante y de actualidad en el sexto episodio de la tercera temporada de "Cibersegov-IA". Una reciente alerta de seguridad ha provocado la desconexión de páginas web y la suspensión de servicios en varios países. El origen son dos fallos críticos en PHP, una tecnología utilizada en la mayoría de las páginas web, según ha explicado Abel Gómez, CEO de Cibersegura, en el pódcast 'Cibersegov-IA".

PHP es un lenguaje de programación con el que se desarrollan muchas páginas y aplicaciones web, siendo WordPress una de las más comunes. Según el experto, el problema descubierto permite "ejecutar órdenes en un servidor vulnerable, sin tener cuenta de usuario", lo que podría facilitar que los ciberdelincuentes tomen su control.

Aunque un intento de explotar un fallo no siempre tiene éxito, ya se ha registrado "un millón de intentos" de ciberataques. Gómez señala que esta situación ya ha tenido consecuencias reales: "Nosotros hemos tenido algunos clientes que nos han llamado porque su página web se ha caído".

El experto aconseja a cualquier empresario o autónomo con una página web que contacte con su proveedor de mantenimiento o de alojamiento (hosting). Debe preguntar directamente: "¿Mi web está usando PHP? ¿Habéis aplicado estas actualizaciones de seguridad y habéis comprobado que todo funciona?". Gómez aclara además que actualizar WordPress no sustituye la actualización de PHP, ya que son componentes distintos.

Las actualizaciones de seguridad se publicaron el pasado miércoles, 21 de octubre, pero cada empresa debe confirmar su aplicación. Es fundamental investigar cualquier actividad sospechosa, pues aplicar la corrección no siempre es suficiente. Como advierte el experto, "a veces, poner el parche no elimina una intrusión que ya se haya producido anteriormente".

Para los visitantes de una web no es necesaria ninguna acción. La responsabilidad de la corrección recae en "quien administra el servidor donde está alojada la web". El dueño del negocio debe asegurarse de que su sitio no ha sido comprometido, aunque en apariencia funcione con normalidad.

Para determinar la vulnerabilidad de una empresa, Cibersegura utiliza herramientas como el 'Recon externo'. Este análisis revisa la huella digital de la compañía desde internet,

Esta visión externa se complementa con un análisis interno o 'Recon interno'. Este proceso utiliza una sonda dentro de la red del cliente para descubrir debilidades no visibles desde internet, como

A través de la iniciativa CyberFest, un convenio entre Cibersegura y la Federación Empresarial Segoviana (FES), las empresas, autónomos y profesionales de Segovia que tengan un dominio pueden solicitar un análisis 'Recon externo' gratuito. Esta campaña estará disponible hasta el 31 de diciembre de 2026.

El objetivo es "facilitar que conozcan qué tienen expuesto en Internet y qué aspectos conviene revisar". Los interesados pueden contactar con FES Segovia en el teléfono 921 43 22 12 o en el correo electrónico [email protected]. Esta campaña gratuita incluye el análisis externo, mientras que el interno es un servicio más profundo que se valora aparte.

El 22 de agosto de 2024, las noticias que llegaban de distintos puntos del mundo volvían a dibujar un escenario de violencia y desolación. En Alemania, un hombre armado con un cuchillo mataba a tres personas. Vladímir Putin denunciaba un intento de ataque ucraniano contra la central nuclear rusa de Kursk. En Oriente Próximo, los bombardeos volvían a dejar víctimas. Asesinatos, amenazas y guerras ocupaban los titulares de una jornada que parecía una más en un mundo incapaz de escapar de sus propios conflictos.

Pero aquel día, entre las malas noticias, llegó una información diferente desde el Vaticano. El Papa Francisco había dado su aprobación al reconocimiento de la riqueza espiritual vinculada al santuario de Chandavila, en La Codosera (Badajoz). La carta, firmada por el cardenal Víctor Manuel Fernández, prefecto del Dicasterio para la Doctrina de la Fe, llevaba un título que parecía contradecir todo lo que sucedía fuera: "Una luz en España".

Casi 80 años antes, en 1945, dos jóvenes habían situado el origen de esta historia en un paraje de la frontera entre España y Portugal. Marcelina Barroso, de diez años, y Afra Brígido, de diecisiete, aseguraron haber contemplado por separado a la Virgen de los Dolores. Sus testimonios dieron origen a una devoción que, con el tiempo, encontraría en aquel pequeño rincón extremeño un lugar de peregrinación y recogimiento.

Era una época marcada por las heridas de la guerra, el hambre y el rencor entre personas que habían compartido una misma vida. El odio también cruzaba las fronteras más cercanas: las que separaban a hermanos, vecinos y familias. Por eso, más allá de la naturaleza de aquellas experiencias, la historia de Afra y Marcelina deja una pregunta que sigue vigente: ¿qué valor tienen la paz y el perdón cuando todo alrededor invita al enfrentamiento?

En Chandavila, la respuesta está escrita en la propia fachada del santuario. Dos palabras, enormes y visibles: paz y perdón. Y hay una tercera que ayuda a entender por qué Francisco dirigió su mirada hasta allí: humildad.

El reportaje "Chandavila: el último regalo del Papa Francisco" recorre ese camino desde las noticias de un mundo convulso hasta un santuario pequeño, situado entre árboles, en una localidad extremeña de menos de 2.000 habitantes. Un lugar que no necesita grandes monumentos ni reclamos para atraer a quienes llegan hasta él. Algunos peregrinan por promesa; otros, por devoción. Todos buscan algo que no siempre resulta fácil encontrar fuera.

"Hay algo maravilloso, muy bonito, muy gratificante, y además, mucha paz, la he sentido yo esta mañana", cuenta uno de los peregrinos que visita el santuario. Otra voz, llegada desde Perú, explica que la experiencia "te llega mucho, espiritualmente, te llega bastante y te reconforta". Son testimonios sencillos, pero ayudan a entender qué encuentran quienes cruzan la puerta de Chandavila: un espacio para detenerse, rezar y reconciliarse consigo mismos.

La historia adquirió una dimensión internacional tras aquella carta del Vaticano. A Chandavila comenzaron a llegar peregrinos de lugares tan alejados como Corea del Sur, Estados Unidos y distintos países latinoamericanos. Sin embargo, el interés del Papa no parece responder a la búsqueda de lo extraordinario, sino precisamente a lo contrario. Francisco, que durante su pontificado visitó decenas de países y no llegó a viajar a España, se fijó en un santuario discreto, alejado de los grandes circuitos y sin una estructura comercial alrededor.

Quien mejor puede explicar ese interés es el arzobispo de Mérida-Badajoz, fray José Rodríguez Carballo. Fue él quien recibió la carta y quien pudo escuchar de primera mano las razones que el propio Papa le transmitió. Su testimonio permite ir más allá de las interpretaciones y conocer qué había llamado realmente la atención del Pontífice.

El arzobispo recuerda que el Papa le habló de "la sencillez" del santuario y de que "no hay comercio". También le señaló la vida de entrega de las videntes, dedicadas a Dios y a los demás. Y, en aquella conversación, le dejó una petición expresa: "Por favor te pido, José, que mantengas siempre eso alejado del comercio y que lo mantengas como lugar de oración".

La frase encierra buena parte del sentido de esta historia. Francisco no quería que Chandavila se convirtiera en un espectáculo ni que su crecimiento acabara desdibujando aquello que lo hacía especial. Su interés estaba en preservar un espacio humilde, dedicado a la oración, donde el mensaje no quedara sepultado bajo el negocio o la atracción turística.

Fermín González Melado, oficial del Dicasterio para la Doctrina de la Fe en el Vaticano, también encuentra en esa sensibilidad hacia lo pequeño una de las claves para comprender la decisión del Papa. A su juicio, Francisco supo reconocer que en Chandavila había algo que iba mucho más allá de las apariciones: "Un mensaje profundo que nos remite al perdón, a la paz y, sobre todo, nos permite descubrir que en las cosas más sencillas es también donde encontramos a Dios".

Tres semanas después de su publicación, Chandavila fue reconocido oficialmente como santuario diocesano. Desde entonces, el santuario ha seguido recibiendo visitantes sin renunciar a su esencia. Hilario Evirie, su rector, lo resume con sencillez: "Es un lugar de oración". Allí no hay comercios ni bares alrededor. Quien quiere comer o descansar debe desplazarse hasta La Codosera. El centro de todo sigue siendo el mismo: la oración.

La vida cotidiana del santuario continúa sin grandes cambios. Los sábados se celebra misa en portugués y los peregrinos cruzan la frontera en ambas direcciones: algunos llegan desde Fátima; otros continúan su camino hacia allí o completan su recorrido con una visita a Guadalupe. La frontera es una raya en el mapa, pero el mensaje que encuentran en Chandavila no entiende de límites.

Quizá por eso aquella carta de agosto de 2024 sigue teniendo sentido. Mientras las noticias vuelven una y otra vez a las guerras, los bombardeos y el enfrentamiento, Chandavila recuerda que hay otra forma de mirar el mundo. Una que no necesita imponerse ni hacer ruido. Una que empieza por perdonar, buscar la paz y vivir con humildad.

Francisco puso el foco en este pequeño santuario extremeño porque vio en él algo que consideraba necesario preservar. No un espectáculo, no un negocio, no una historia destinada a alimentar la curiosidad, sino un lugar de oración y un mensaje para todos.

En la fachada siguen estando las dos palabras. Paz y perdón. La tercera, la humildad, quizá sea la que explique por qué el Papa quiso que el mundo mirara hacia aquí. En un tiempo en el que el odio continúa ocupando titulares, Chandavila mantiene abierta su puerta. Y aquella carta, titulada "Una luz en España", dejó una última invitación: volver la mirada hacia lo esencial y seguir dándole luz.