La bujía tuvo la culpa.

La bujía y quién sabe si también el aceite usado para el modo clasificación.

El caso es que tanto Mercedes como Ferrari tuvieron problemas con las bujías, pero mientras que los alemanes se dieron cuenta a tiempo, Ferrari detectó el problema en parrilla, y tras intentar desmontar el coche para solucionarlo, no funcionó adecuadametne y Vettel se retiró a las pocas vueltas.

Ferrari vuelve a ser la Ferrari de siempre...

Tras el GP de Malasia, después de un desastre monumental de Ferrari, impidiendo que Vettel pudiese hacer la clasificación el sábado, y jorobando el coche de Kimi antes de la salida el domingo, comentamos todo lo acontecido, golpes, accidentes y desastres incluidos

La FIA ha publicado los cambios y datos iniciales para la temporada 2018, estableciendo los datos sobre el HALO, cambios en el monkey seat, etc.

Además de esto, hay rumores sobre quién ocupará el asiento que falta por confirmar en Williams, y rumores sobre que Alonso ya ha firmado con McLaren.

Aston Martin aumenta su presencia en Red Bull, y se habla de nuevos motoristas de cara al cambio de reglamentación.

Finalizamos con nuestra tradicional porra para el GP de Malasia.

Se lió.

Así de fácil y sencillo:

McLaren se separa de Honda

Toro Rosso se va con Honda

McLaren se va con Renault

Sainz se va con RenaultF1Team

Palmer se va a su casa (o a williams)

Alonso no sabemos si se va o si se queda

Raikonen adelanta a Verstappen

Vettel cierra a Verstappen y Raikonen

Verstappen se da con Raikonen

Raikonen se piña contra Vettel y rompe el radiador

Raikonen se lleva puesto a Verstappen

Verstappen impacta con Alonso que "pasaba por allí" en P3

Los 4 terminan fuera de carrera

Y el resultado final es que Hamilton gana en el peor circuito para Mercedes del año.

Sencillo, verdad?

Mucho tiempo llevaban amenazando tormenta en la F1, y resulta que el primer aldabonazo parece ser que viene por la parte de los pilotos: Carlos Sainz parece (no está oficialmente confirmado) que se va a Renault (podría subirse directamente en el GP de Malasia) dentro del ámbito del trato para que Toro Rosso recibiese motores Honda... pero: ¿por qué?

De todo esto y mucho más hablamos en este programa 234 de @SafetyCast

Hoy comentamos (brevemente) el paseo militar de Mercedes y la debacle de Ferrari en el GP de Monza, para saltar rápidamente a lo que es la polémica del momento: Quién motorizará a McLaren de cara a la temporada 2018? Renault u Honda?

Tras un debate calentito, encuesta por medio incluida, llegamos a la conclusión de que no sabemos nada, pero nos lo hemos pasado en grande exponiendo los puntos de vista, repaso históricos a escuderías cliente y futurología posible de cara a la próxima temporada, con especial atención a lo que puede afectarle a Fernando.

Todo esto y mucho más sigue en nuestro twitter: https://twitter.com/safetycast

Te esperamos

Gran fin de semana en Spa, con una demostración práctica de la unidad de potencia de Honda, con los colondrojos de Fernando en qualy machacando al propio coche, Hamilton haciendo buena carrera y Vettel sin poder hacer un adelantamiento con neumáticos UltraBlandos, y un Ricciardo con la caña puesta y una muestra de cómo hay que adelantar para llegar a un podio a los pilotos B de Ferrari y Mercedes....

Y si esto fuese poco, Force India la lía tras intentar Checo Pérez estampar a Esteban Ocon 2 veces contra el muro de Spa...

Y aun así consigue un P9...

Gran programa de vuelta de vacaciones con todo esto y mucho más!!!

Último episodio del podcast antes de las vacaciones de verano!!!

Arrancamos con lo último: la devolución del tercer puesto por parte de Hamilton y cómo puede afectar esto al mundial, damos un repaso a la evolución vista aquí por McLaren Honda, y continuamos con una charla muy interesante con Xavi Gazquez, alma mater de la web Graining.es y que lleva muchos años dando vueltas por la F1! Comentamos con él la actualidad y qué nos depara el futuro para la Fecha con Liberty Media de la mano de los comentarios que el mismo Chase Carey le hizo en la presentación del GP de España en Barcelona.

Todo esto y mucho más, en el ultimo @safetycast prevacacional.

Y no os olvidéis: volvemos el 21 de agosto para lamprea del GP de Spa!!!

Buenas vacaciones y sed malos, muy malos!!!

Hoy programa caliente, con múltiples criterios sobre la ideoneidad o no de la implantación tan apresurada del HALO, dispositivo para evitar impactos frontales en la cabeza del piloto.

También hablamos de la polémica con la limitación de la quema de aceite junto a gasolina y cómo puede afectar a distintos equipos, comentamos sobre el F1 Live de primera mano y damos nuestra porra de cara al GP del próximo fin de semana en Hungría.

Todo esto y mucho más en el SafetyCast

Pues sí amigos, después de tener que usar una spec4 de emergencia, hemos decidido que este será el último programa que hacemos con Skype!

Y para haber sido el último, nos ha salido bastante bien, con los comentarios de primera mano sobre el problema de neumáticos de Ferrari, la actuación de Vettel, las quejas de Vettel, los lloros de Vettel, y por fin sabemos quién es el Vettelista del @safetycast... ¿te lo vas a perder?

Todo esto y mucho más en nuestro @safetycast 229!