Esta semana vamos a hacer un “aclarando conceptos de seguridad vial” y para ello hemos recogido unos cuantos mails de oyentes que nos preguntan por dudas:
Alberto Merlo desde Albacete:
¿Cuál es el asiento más seguro? Especialmente para llevar a los niños en el coche. He escuchado y leído que es el central porque estás más alejado de los lados pero no lo tengo claro.
Detrás del copiloto….
Azucena Fernández desde Sevilla:
¿Cuándo pueden ir los niños delante? ¿Cuándo hay que desconectar el airbag? Lo tenemos en un reel de instagram pero me gustaría repetirlo
Excepciones en las que un niño menor de 135 cm puede viajar en el asiento del copiloto:
• El vehículo no dispone de asientos traseros.
• Los asientos traseros están ocupados por otros menores con SRI.
• No es posible instalar un SRI en los asientos traseros.
Consideraciones importantes
• Si el niño usa un SRI en el asiento del copiloto, este debe estar colocado de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
• En vehículos con airbag frontal en el asiento del copiloto, este debe estar desactivado.
¿Es obligatorio usar el cinturón de seguridad para embarazadas?
No es obligatorio.
Ninguno está homologado - todos alteran el funcionamiento del cinturón de seguridad.
Solo algunos tienen testada su seguridad.
¿Hay algo homologado en el interior de un coche que no pertenezca al propio coche?
Nada excepto los SRI
Mario Revilla desde Plasencia
¿Los coches eléctricos son más inseguros porque si se inundan no bajan las ventanillas?
Los nuevos eléctricos permiten, en muchos casos, bajar las ventanillas incluso inundados del todo en el primer minuto de la inundación.
P580 la DGT no sabe cuando tiene que denunciar a un ciclista
Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial.
Adelantar a ciclistas con seguridad
Se ha producido una nueva reunión de la Mesa Española de la Bicicleta y la DGT. ¿Quién se reúne?
• Fecha: 27 de noviembre de 2024.
• Organizadores: Mesa Española de la Bicicleta, Observatorio Nacional de Seguridad Vial, y la DGT.
• Asistentes principales:
• Alfonso Triviño, abogado y secretario general de la Asociación de Ciclistas Profesionales.
• Pedro Delgado, destacado impulsor de la seguridad vial para ciclistas.
• General García Gazapo y otros mandos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
¿Qué tema se trató?
• Revisión y aclaración de las normas sobre la circulación en paralelo de los ciclistas, enfocándose en interpretaciones erróneas recientes y propuestas de mejora normativa.
¿Qué dice la normativa actual sobre circulación en paralelo?
1. Reglamento General de Circulación (2003):
• Los ciclistas pueden circular en paralelo en columna de a dos en vías donde son visibles.
• Deben colocarse en fila de a uno en:
• Tramos sin visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante).
• Situaciones de aglomeración de tráfico.
• Uso del arcén:
• Si es transitable y suficiente, ambas filas deben ocuparlo.
• Si es estrecho, una fila puede circular por el arcén y la otra por la calzada ajustándose a la derecha.
• En caso de arcén impracticable (suciedad, baches, captafaros), los ciclistas pueden transitar en paralelo por la calzada ajustándose a la derecha.
¿Qué problemas se detectan?
1. Interpretaciones erróneas de la norma:
• Algunos agentes de la Guardia Civil entienden que sólo se puede circular en paralelo dentro del arcén.
• Formación inadecuada a nuevos agentes, basada en esta interpretación restrictiva.
2. Sanciones injustificadas:
• Denuncias por circular fuera de los límites del arcén en casos donde este es impracticable o inexistente.
3. Crítica pública:
• Pedro Delgado destacó en la retransmisión de la Vuelta a España la falta de acción de la DGT frente a estas inconsistencias.
¿La reunión ha tenido resultados?
1. Criterios aclarados por la DGT:
• Se puede circular en paralelo fuera del arcén si este no es suficiente o transitable.
• Circunstancias específicas:
• Si el arcén es insuficiente, una fila puede ocuparlo y la otra ajustarse a la calzada.
• En ausencia de arcén, se permite circular en fila de a dos por la calzada ajustándose a la derecha.
• Sólo se sancionará si el arcén es transitable y los ciclistas no lo usan adecuadamente.
2. Propuestas de mejora normativa:
• La DGT se compromete a evaluar y redactar una normativa más clara para evitar interpretaciones erróneas.
• Las demandas de la Mesa Española de la Bicicleta serán analizadas en detalle en las próximas semanas.
3. Compromiso de seguimiento:
• Los mandos de la Guardia Civil prometieron aplicar los criterios aclarados.
• Se espera un informe final con las decisiones sobre las propuestas presentadas.
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP?
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• P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP
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• P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP
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• P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain
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• P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial?
• VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020)
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• P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021)
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• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco.
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• P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP
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• P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas
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• P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial?
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• P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT
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• P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?
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• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.
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• P189 Cómo adelantar con seguridad
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• 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT.
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• P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras?
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¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial?
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• P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI
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• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial
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• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid
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• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial
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• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio
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• P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad
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• P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas
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• P541 La DGT no sabe donde hay mas de 650 millones de euros
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
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