Dentro de nuestra sección de seguridad vial en AutoFM: “La revista sonora del mundo del motor” explicamos las razones por las que tienen que retirar ya el SRI.
- ¿Cuándo tenemos que tirar a la basura un SRI?
Por caducidad o vidas útil.
Por un accidente de tráfico o no de tráfico.
- ¿Lo de la caducidad de los SRI es como la caducidad de los cascos o de los airbag?
- https://www.rivekids.com/caducidad-sillas-coche/
- https://www.rivekids.com/maxicosi-segunda-mano/
Hablamos de caducidad para que los oyentes lo entiendan, en realidad estamos hablando de vida útil. Cada elemento de seguridad pasiva tiene una vida útil diferente y también es distinta dependiendo de su uso y conservación.
En términos generales una silla de niño recién nacido no la usaríamos más de 5 años y una de niño mayor más de 7 pero siempre que estén en perfectas condiciones.
- ¿Cómo sabemos cuantos años tiene la silla?
Como no hay que usar sillas de coche de segunda mano jamás, ni airbag de segunda mano, solo tenemos que recordar para que hijo la hemos comprado.
- La silla la compramos nosotros y está perfecta, pero sufrimos un pequeño accidente, ¿cómo sabemos entonces si hay que cambiarla?
Nuestra opinión en base a nuestra experiencia tanto trabajan con familias como en crash test es retirar la silla de coche casi siempre solo por seguridad.
La NHTSA da unas recomendaciones para distinguir un accidente leve de uno moderado o severo (tanto en el moderado como en el severo hay que retirar la silla)
https://www.nhtsa.gov/es/car-seats-y-asientos-elevados-booster/uso-del-car-seat-despues-de-un-choque
Un choque menor es aquél en el cual aplican TODOS los siguientes puntos:
• El vehículo se pudo manejar del lugar del choque.
• La puerta del vehículo más cercana al SRI no sufrió daños.
• Ninguno de los pasajeros del vehículo sufrió alguna lesión en el choque.
• Si el vehículo cuenta con airbag, los airbag no se desplegaron en el choque.
• No hay daño visible en el SRI.
Esto dicen los americanos, en RiveKids vamos más allá, si hay accidente y la silla se está usando por parte del niño lo mejor es cambiarla incluso si se dan todos los puntos que destacan los americanos.
Evidentemente siempre hay matices y no es lo mismo una silla de coche instalada con cinto que con isofix, que una de grupo 1 a una de grupo 2/3, etc. https://www.rivekids.com/elegir-silla-coche/
Para dudas concretas nos pueden mandar todos los datos a atenció[email protected]
- ¿Qué es eso de un accidente no de tráfico?
A ti no te pasa porque en tu garaje las cosas de valor, como los SRI, los tienen en la estantería de abajo, pero si tuvieras la sillita en la estantería a 2 metros de altura y se te cae ¿Sabes a que velocidad impactaría contra el suelo?
- ¿No decía que lo importante es la deceleración, no la velocidad?
Que buen alumno eres, si, pero la aceleración nos marca la severidad del impacto porque nos da una magnitud en la que vemos el tiempo en el que la velocidad pasa de lo que sea a cero. Si pasamos de 120 km/h a 0 en un minuto es que hemos parado a poner combustible, si pasamos en 200 milisegundos pues sencillamente la deceleración sufrida no es compatible con la vida. https://www.rivekids.com/no-la-velocidad-no-no-lo/
- Pues impacta a 5km/h
Con independencia de nuestra percepción, impactaría a unos 20 km/h contra una superficie rígida como es el suelo de hormigón de tu garaje.
Ese impacto que no va a dejar marcas en el SRI es más severo que un impacto leve en ciudad.
Si se cae el casco desde la estantería hay que retirarlo, si se cae el SRI desde la estantería hay que retirarlo… El SRI y el casco no son quitamultas, son elementos de seguridad.
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
