森野コージの乗り鉄急行 〜59歳の抵抗制御〜

10月いっぱいで、私も良く利用する東海道新幹線の車内販売がなくなってしまいました（グリーン車の新しいシステムは除く）

ということで、なくなって困ったことや、まだまだ続く他の路線の車内販売、そして食堂車の昔話などなど・・・。

昭和と平成と令和を行ったり来たりで、列車内で何か食べてるおぢさんなのでした。

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私の身内？で話題の西武鉄道の「サステナ車両」！

導入が発表されたのは東急の9000系と小田急の8000形。

9000系は私も含めて予想された方も多かったのですが、意外だったのは8000形。

置き換えられる予定の西武2000系も含めて「私の青春の思い出」の車両。

そのあたりも含めて、私なりに考えたことなどを・・・！

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三沢駅から延びていた「十和田観光電鉄」。

運行中には間に合わなかったけれど、まだ駅舎が残っていた頃に訪問したことがあって、乗ってみたかった気持ちが募って、いろいろ調べてみました。

そのほかにも天北線なども行ってみたかったなあ・・・間に合わなかったけど。

「推しは押せるときに推せ！」とHillary さんにも言われました。

大学生時代の自分に、今の私から旅費分の小遣いを渡してやりたい。

そんな、ないものねだりのお話です。

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9月になって、水郡線と大湊線に乗ってきました。

とくに水郡線は、子供のころから完乗できるチャンスはあったはずなのですが、

ようやく乗ることが出来て、嬉しかった！

これで大分乗った路線が増えて、特にJR東日本や東海はもう殆ど乗ったぞ！と思っていたのですが・・・。

JR西日本の岡山県から西と、JR四国は全然じゃないか！

還暦過ぎて、まだまだ道のり半ばなのでした。

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既に12月3日で運行を終了する・・・というニュースが駆け巡った「妙見の森ケーブル」実は夏に乗りに行っていました。

普段は能勢電の妙見口駅から阪急バスで、ケーブルの乗り場・黒川駅まで阪急バスで行けるんですが、私が行った土曜日だけはバスは完全休業！

30分ほど、その名の通り季節の花が楽しめる「花折街道」を歩いて、さあケーブルカーに！山上ではゆるりと足湯なども楽しんで・・・。

こんな楽しみも、もうは出来ないんだなあと思うと、切ない気持ちがこみあげて来てしまった夏の思い出・・・。

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1872年に日本の鉄道が開業してから151回目の「鉄道の日」

151で思い出すものと言えば・・・もちろん151系特急・初代「こだま形」

きっと、この車両ができなければ日本中を特急列車が走り回ることはなかったはず！

そんな大先輩に敬意を表して、多分1歳になる前に乗っていた（らしい）この151系の話！

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今回は「75年前」に開業した路面電車「万葉線」に乗ろうと富山県高岡に。

駅前で電停を見つけようとして失態！電車がビルの中から現れて、走り去っていく・・・。

ようやく乗ったのはレトロな7070形。いい感じのモーターの唸りは、今や珍しい吊りかけ式。でも途中からは、線路が何だか路面電車じゃない・・・と思ったら、かつては富山市から続く「富山地鉄射水線」から引き継いだ区間！国内で2番目に新しい路線は、昭和の富山県の歩みと関わっていた!!

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８月２６日に開業した宇都宮ライトレールに乗ってきました。

75年ぶりに国内で開業した路面電車！

ちなみに乗車したのは２週間後！まだまだほやほやの状況で、私のような「試し乗り」の方々も多かった！沿線には写真や動画を撮っている方々も!!　

しかしながら既に通学で乗っていると思われる学生さんなどもいました。エクステリアもインテリアも最新でカッコいいし、急な勾配もスイスイ登る性能の良さ！新しい時代を感じさせる片道48分の旅でした。

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まだ乗ったことのない路線に乗ろうと思うと、残りが少ないためかでちょっと効率悪い行程になってしまうおぢさん。

福島から「つばさ」号で峠を越えて、山形駅で慌てて乗り換えて、そしてやってきたのは左沢線・左沢駅！最上川沿いののどかな街でした。

駅前の盆踊りの輪に加わろうかとも思いましたが、3時間半列車もないため泣く泣く折り返し列車に・・・。その後は仙山線の景色を「やっぱりいいなあ！」と思いながら、初の交流電化のことも思い出しながら仙台へ！

左沢も途中の寒河江も果物の産地で、またゆっくり行かねばと思ったおぢさんでした。

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高校時代を過ごした仙台に同窓会出席のため行ったおぢさんは、

その42年前の高校生の時の思い出「丸森線」に久々に乗車！

「えっ、そんな路線聞いたことないよ」というあなた、少なくとも平成以降は正しい！

だって、もう35年前には延伸されて「阿武隈急行線」になっていたのだから！

槻木から福島まで、昭和・平成・令和を駆け抜けた約1時間半の旅だったのでした。

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