Deze keer is Joris aangeschoven in onze serre. Samen met Roelof-Jan praat hij over de bijwerkingen die Corona op de mobiliteit heeft. Ze plaatsen de verwachtingen tegenover de realiteit. Want hoe kan het nou dat er weer zoveel files zijn, terwijl mensen veel meer thuis zijn gaan werken?

Tegenover Roelof-Jan zit Kevin Meiland. Kevin vertelt wat een zero-emissiezone nou precies inhoudt en wat hieraan ten grondslag ligt. Hij legt uit wat er allemaal komt kijken bij het instellen van zo’n zero-emissiezone en waarom het noodzakelijk is dat gemeentes hier op tijd mee starten.

Sander Bonhof is aangeschoven in de serre. Hij praat met Roelof-Jan over laadinfrastructuur in de openbare ruimte. Op het moment staan er zo’n 80.000 laadpalen in de openbare ruimte en volgens het Klimaatakkoord moeten dat in 2030 1,8 miljoen zijn. Deze palen kunnen we niet willekeurig ergens neerzetten. We moeten kijken naar de behoefte en de parkeerdruk, maar we krijgen ook te maken met juridische maatregelen. Sander legt uit hoe dit in zijn werk gaat en waar we rekening mee moeten houden.

Roelof-Jan praat in deze serregesprekken met Remko Schultz over omgevingsmanagement. Ze bespreken de opkomst van de functie omgevingsmanager bij gemeentes, een rol die Remko voor meerdere projecten vervult. Samen hebben ze het over de meerwaarde van goed omgevingsmanagement. Maatwerk, vindt Remko. Remko legt ons uit dat bij iedere project weer andere partijen betrokken zijn, soms tot ver buiten de directe projectomgeving. Het omgevingsmanagement houdt bovendien niet op na het besluit, maar is ook in het traject daarna van groot belang.

Tegenover Roelof-Jan zit deze maand Gerard Sutman. Gerard is oud verkeersadviseur van de politie en gaat met Roelof-Jan in gesprek over zijn vroegere functie. Ze bespreken de rol van de verkeersadviseur van de politie bij het nemen van verkeersbesluiten. Gerards perspectief brengt nieuwe inzichten en vragen op tafel. Want hoe komt de verkeersadviseur van de politie tot zijn advies? En hoe kunnen we de kennis van deze adviseur optimaal benutten?

Roelof-Jan praat in deze podcast met Jeroen Hendriks. Samen bespreken ze het principe GOW30. De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen die zegt dat 30 km/uur het uitgangspunt moet zijn binnen de bebouwde kom. Vanuit zijn rol als ontwerper praat Jeroen mee over de gevolgen van het GOW30 principe en de uitdagingen die het met zich meebrengt. Want hoe verhoudt GOW30 zich tot duurzaam veilig? En hoe zorgen we ervoor dat verkeersdeelnemers zich aan dit snelheidslimiet gaan houden?

Arjan Hiemstra heeft plaatsgenomen tegenover Roelof-Jan. Samen praten ze over participatie. De overheid werkt op dit moment aan de Omgevingswet die 1 januari 2022 van kracht wordt. Hierin wordt een meer nadrukkelijke rol van participatie vastgelegd. Ook kregen we afgelopen jaar te maken met Corona. Wat is de invloed van deze veranderingen voor de manier waarop wij met gemeentes, bewoners en betrokkenen samenwerken?

Martijn Bentum heeft zich verdiept in het nieuwe mobiliteitsfonds. Samen met Roelof-Jan praat hij over de overeenkomsten en verschillen tussen dit mobiliteitsfonds en het al langer bestaande parkeerfonds. Wat zijn de voordelen en waar liggen de uitdagingen?

Edgar van Heerde zit tegenover Roelof-Jan. Ze praten over verkeersonderzoeken en de invloed die Corona op deze onderzoeken heeft. De Corona-periode is niet ‘representatief’, maar dat betekent niet dat onderzoeksresultaten niet waardevol kunnen zijn. Edgar legt uit hoe we ook nu waardevolle gegevens op kunnen halen.

Martijn Hoogenraad heeft zich verdiept in de nieuwe registratieplicht voor landbouwverkeer. Hij vertelt wat deze registratieplicht inhoudt en wat hiervan de gevolgen zijn voor de branche, voor wegbeheerders en voor ons als verkeerskundig adviseurs.