Shift happens. Schlau zum Schein.

In dieser Folge geht’s um den Moment, vor dem alle Angst haben: die praktische Prüfung. Warum fallen gut ausgebildete Fahrschüler durch? Warum muss ein Maschinenbauingenieur prüfen, ob jemand richtig abbiegt? Und warum wartet man nach dem Durchfallen oft wochenlang auf den nächsten Termin?

Zusammen mit
Preben Kessler: https://www.preben-fahrschule.de & Andre Falck: https://verkehrsmentor.de

Die Highlights:

• 🎓 Ingenieur als Prüfer – warum für eine Führerscheinprüfung heute ein Maschinenbaustudium nötig ist
• 🏢 TÜV-Monopol – wie Prüfer zwischen Werkstatt, Prüfungsfahrt und Theorie pendeln
• ⚖️ Unabhängigkeit – warum Fahrlehrer nicht einfach ihre eigenen Schüler prüfen sollten
• 😰 Durchgefallen – Müllabfuhr, Stoppschild, gelbe Ampel: warum es oft an einer Situation hängt
• 🔍 Ermessensspielraum – wann der Prüfer ein Auge zudrückt und wann es vorbei ist
• 📊 Bestehensquoten öffentlich machen? Preben und André sind skeptisch
• ⏳ Nach dem Durchfallen – zwei Wochen Sperre, drei bis vier Wochen Wartezeit, neue Fahrstunden

Fazit in einem Satz: Mehr Prüfer ohne Ingenieurszwang würden die Wartezeiten verkürzen – weniger Durchfaller gibt es aber nur, wenn Verkehrskompetenz lange vor der Fahrschule beginnt.

📰 Update zur Reform: Der Bundestag hat die Führerscheinreform am 5. November beschlossen. Sie bringt unter anderem den neuen Fahrerlaubnisprüfer ohne Ingenieurstudium und eine kürzere praktische Prüfung. Jetzt ist der Bundesrat am Zug, Start ist für Juli 2027 geplant.
https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw45-de-fahrlehrergesetz-1230606

⏱️ Kapitel im Überblick:

• 00:00 – Intro, Rückblick & Reform-Update
• 02:46 – Prebens Bilanz: rund 2.000 Prüfungen
• 04:17 – Warum Prüfer Ingenieure sind – und das TÜV-Monopol
• 06:58 – Braucht es wirklich ein Ingenieurstudium?
• 09:08 – Fahrlehrer als Prüfer? Unabhängigkeit & Baden-Württemberg
• 10:46 – TÜV Hessen öffnet sich für Kfz-Meister
• 13:39 – Warum gut ausgebildete Prüflinge durchfallen
• 17:27 – Die Prüfungsreife: Was das Gesetz verlangt
• 19:28 – Ermessensspielraum: Wann ist die Prüfung vorbei?
• 22:47 – Olivers eigene Prüfungsgeschichte
• 24:25 – Bestehensquoten öffentlich machen?
• 27:26 – Stadt vs. Land: Umschreiber & Selbstanmeldung
• 31:09 – Bewertungen statt Quoten?
• 32:16 – Was kostet die Prüfung?
• 34:32 – Nach dem Durchfallen: Sperre, Wartezeit, Zusatzstunden
• 35:42 – Fallen heute mehr Fahrschüler durch?
• 37:27 – Der eine Hebel: Lernorte & neue Prüfer
• 39:45 – Fazit & Ausblick auf Folge 6

In der nächsten Folge: Wenn aus Nervosität Angst wird – und wie offen man in der Fahrschule mit Ängsten und Einschränkungen umgehen sollte.

Liebe Grüße
Oliver
https://www.drivearena.de

In dieser Folge geht’s um die Menschen hinter dem Lenkrad: Wie wird man eigentlich Fahrlehrer, was kostet das – und gibt es wirklich einen Fahrlehrermangel? Dazu gibt es heute eine neue Stimme in der Runde: Prebens Bruder Ingo, selbst Fahrlehrer und Ausbilder von Fahrlehreranwärtern.

Zusammen mit
Preben Kessler: https://www.preben-fahrschule.de & Ingo Kessler. André hat heute keine Zeit.

Wir hatten auch geplant Fahrlehrer-Anwärter in die Folge zu bekommen. Mehr dazu in der Folge. Falls du ein Anwärter bist, melde dich gerne bei mir. Deine Meinung interessiert mich.

Die Highlights:

• 🚑 Vom Rettungsdienst ins Fahrschulauto – zwei sehr persönliche Wege in den Beruf
• 💸 12.000 bis 18.000 € aus eigener Tasche – warum die Fahrlehrerausbildung so eine hohe Hürde ist
• 🎓 Kein Ausbildungsberuf – Mindestalter 21, Vorbildung nötig und ein Jahr ohne reguläres Gehalt
• ⏱️ Stundenlohn statt Festgehalt – was Fahrlehrer verdienen und wann sie arbeiten
• 🇫🇷 Günstiger durch niedrigere Gehälter? Warum der Frankreich-Vergleich nicht aufgeht
• 🤔 Mangel oder Auswahl? Preben und Ingo sind sich nicht einig
• 🪑 Vom Rücksitz auf den Beifahrersitz – warum Zuschauen nicht aufs Unterrichten vorbereitet
• Fazit in einem Satz: Ausbildung kostet Geld – die Frage ist nur, wer sie bezahlt und wie man die Menschen findet, für die Fahrlehrer nicht Job, sondern Berufung ist.
• 📄 Zum Nachlesen: Die Anhörung im Verkehrsausschuss zur Reform des Fahrlehrergesetzes, inklusive Stellungnahmen der Fahrlehrerverbände
  https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw41-pa-verkehr-1211240
• ⏱️ Kapitel im Überblick:
• 00:00 – Intro & neuer Gast Ingo Kessler
• 00:52 – Ingos Weg: Vom Rettungsdienst zum Fahrlehrer
• 02:15 – Prebens Weg in den Beruf
• 03:09 – Beruf oder Berufung?
• 04:09 – So läuft die Fahrlehrerausbildung ab – und was sie kostet
• 05:14 – Mindestalter 21: Wie jung darf ein Fahrlehrer sein?
• 06:04 – Die Reform 2018: Weniger Klassen, mehr Pädagogik
• 08:33 – Perspektivwechsel: Lkw, Motorrad, Fahrrad
• 11:20 – Ein Jahr Ausbildung – mit oder ohne Gehalt?
• 13:32 – Was verdient ein Fahrlehrer?
• 15:19 – Stundenlohn & Arbeitszeiten
• 17:17 – Günstiger durch niedrigere Gehälter? Der Frankreich-Vergleich
• 19:19 – Sparpotenzial in der Fahrlehrerausbildung?
• 22:37 – Mehr Pädagogik – aber kommt sie an?
• 25:10 – Gibt es wirklich einen Fahrlehrermangel?
• 27:43 – Sollen Fahrschulen die Ausbildung bezahlen?
• 29:29 – Ausbildungsfahrschule: Was kostet es den Betrieb?
• 31:39 – Vom Rücksitz auf den Beifahrersitz
• 33:11 – Fazit & Verabschiedung

Liebe Grüße
Oliver
https://www.drivearena.de

In dieser Folge schauen wir nach Österreich: Preben hat im Urlaub eine Fahrschule besucht und bringt mit, wie unsere Nachbarn den Führerschein organisieren – mit drei Ausbildungswegen, Eltern am Steuer und einer Pflicht-Nachschulung nach der Prüfung.

Zusammen mit
Preben Kessler: https://www.preben-fahrschule.de & Andre Falck: https://verkehrsmentor.de

Die Highlights:

• 🇦🇹 Drei Wege zum Führerschein – klassisch, mit L-Tafel oder L17 ab 15,5 Jahren
• 👨‍👧 Laienausbildung mit Fundament – erst Fahrschule, dann Eltern, dazwischen Kontrollfahrten
• 💶 Paketpreis ist nicht Endpreis – warum der Kostenvergleich mit Österreich hinkt
• 🏫 Elternabend in der Fahrschule? – warum Eltern kaum wissen, wie ihr Kind fährt
• 🛵 Moped mit 15 – früher Einstieg in den Straßenverkehr als Vorbild
• 🚧 Kaum Übungsplätze – wo soll man in Deutschland eigentlich üben?
• 📖 Alles schon mal dagewesen – ein Fahrschullehrbuch von 1986 mit Simulator
• 🎯 Vorbereitung ist der größte Kostenhebel – Verkehrserziehung beginnt lange vor der ersten Fahrstunde

Fazit in einem Satz: Österreich ist nicht günstiger, aber klüger strukturiert – mit Wahlfreiheit, eingebundenen Eltern und Begleitfahrten auf solidem Fundament.

📄 Zum Nachlesen: Infos der österreichischen Behörde zum L17
https://www.oesterreich.gv.at/themen/persoenliche_dokumente_und_bestaetigungen/fuehrerschein/1/2/Seite.040115.html

⏱️ Kapitel im Überblick:

• 00:00 – Intro & Rückblick auf Folge 2
• 01:53 – Prebens Recherche in Österreich
• 02:59 – Drei Wege zum Führerschein
• 07:11 – Mopedführerschein mit 15
• 09:49 – L17 im Ausland & Startalter 15,5
• 10:45 – Verkehrserziehung ab Geburt – wann ist zu früh?
• 12:26 – L17 zwischen Laienausbildung und Begleitetem Fahren
• 15:14 – Paketpreise vs. echte Kosten
• 16:34 – Eltern einbinden: Elternabend in der Fahrschule?
• 21:05 – Verantwortung abgeben – ein gesellschaftliches Problem
• 24:52 – Soziale Frage & Stadt vs. Land
• 26:43 – Durchfallquoten, Kostenvergleich & Mehrphasenausbildung
• 30:14 – Fehlende Verkehrsübungsplätze in Deutschland
• 32:52 – Empfehlung an den Verkehrsausschuss
• 33:49 – Ein Fahrschullehrbuch von 1986
• 35:58 – Vorbereitung als größter Kostenhebel
• 39:50 – Ausblick auf Folge 4 & Verabschiedung

In der nächsten Folge: Was kostet eigentlich die Fahrlehrerausbildung – und warum ist Fahrlehrer kein normaler Ausbildungsberuf?

Liebe Grüße
Oliver
https://www.drivearena.de

In dieser Folge geht's ums Geld: Warum ist der Führerschein so teuer – und wird er durch die geplante Reform wirklich günstiger? Dazu ordnen wir die erste Lesung der Fahrlehrergesetz-Reform im Bundestag ein.

Zusammen mit
Preben Kessler: https://www.preben-fahrschule.de & Andre Falck: https://verkehrsmentor.de

Die Highlights:

• 💶 Unter 3.000 € ist möglich – wer motiviert ist und beim ersten Mal besteht, kommt günstiger weg als gedacht
• 🔁 Die echte Kostenfalle – eine nicht bestandene Prüfung kostet schnell 700–800 € extra
• ⏳ Prüfplatzmangel – lange Wartezeiten ziehen die Ausbildung und damit die Kosten in die Länge
• 💻 Theorie digital? – sinnvoll für einfache Themen, aber Verkehrssicherheit gehört in den Präsenzunterricht
• 👨‍👧 Laienausbildung mit den Eltern – Kostenverlagerung statt Kostensenkung, und sozial ungerecht für alle ohne eigenes Auto
• 🏛️ Die Reform im Bundestag – Modernisierung ja, aber kein echter Hebel für günstigere Führerscheine
• 🎯 Lösungsansätze – frühe Verkehrserziehung, mehr Prüfer, gezielte Förderung statt Gießkanne

Fazit in einem Satz: Der Führerschein ist nicht zu teuer für das, was er leisten soll – teuer wird er durch fehlende Vorkenntnisse, Wartezeiten und Wiederholungsprüfungen, und genau da muss eine Reform ansetzen.

📄 Zum Nachlesen und Anschauen: Artikel und Videos der Bundestagsdebatte vom 24.09.2026
https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw39-de-fahrlehrergesetz-1211282

⏱️ Kapitel im Überblick:

• 00:00 – Intro & Themen der Folge
• 02:26 – Was kostet der Führerschein wirklich?
• 03:31 – Kostenfalle Wiederholungsprüfung
• 06:52 – Mythos „dicke Fahrschulautos“
• 10:30 – Verkehrserziehung, Eltern & Gesellschaft
• 13:45 – Prüfplatzmangel & mehr Prüfer
• 17:03 – Theorieunterricht digitalisieren?
• 22:51 – Laienausbildung mit den Eltern
• 27:02 – Warum Laienausbildung kritisch ist
• 30:23 – Die Reform im Überblick
• 32:34 – Theorieprüfung für Legastheniker
• 34:03 – Eindrücke aus der Bundestagsdebatte
• 38:09 – KfW-Förderkredit für den Führerschein
• 39:54 – Vision 500-€-Führerschein & Fazit

Liebe Grüße
Oliver
https://www.drivearena.de

In dieser Folge geht's tief rein in die deutsche Fahrschul-Welt – zwischen Tradition, Reform-Chaos und der Frage, ob Simulatoren die Zukunft sind.

Zusammen mit
Preben Kessler: https://www.preben-fahrschule.de & Andre Falck: https://verkehrsmentor.de

Die Highlights:

• 🚗 Klassische Fahrausbildung bleibt Pflicht – daran führt kein Weg vorbei
• ⚡ Reformen sorgen für Unruhe – neue Regeln, neue Sorgen
• 🕹️ Simulatoren im Aufwind – aber wie genau passen sie ins System?
• 💸 Kosten außer Kontrolle – warum der Führerschein immer teurer wird
• 📋 Bürokratie-Frust – Fahrschulen kämpfen an mehreren Fronten gleichzeitig
• 🎯 Lösungsansätze – von Subventionen bis Prüfungsreform, es wird diskutiert

Fazit in einem Satz: Fahrausbildung braucht dringend einen ganzheitlichen Reboot – mehr Tech, weniger Bürokratie, bessere Förderung.

⏱️ Kapitel im Überblick:

• 00:00 – Intro & Background
• 01:37 – Simulatoren in der Ausbildung
• 03:15 – Fahrschulen unter Druck
• 06:43 – Reform-Auswirkungen
• 10:21 – Kosten & Margen
• 13:39 – Innovative Lösungen
• 17:17 – Frühe Kompetenzentwicklung
• 18:08 – E-Scooter & Gamification
• 20:15 – Kosten & Bürokratie
• 24:32 – Förderung & Lösungen
• 30:36 – Prüfungsverfahren & Staat

Liebe Grüße

Oliver

https://www.drivearena.de