Le news dal mondo dell’auto e della mobilità

A giugno il mercato dell’auto è cresciuto del 10%. Nello stesso mese, il Piemonte ha evitato il blocco dei diesel Euro 5 tramite l’uso di biocarburanti e intelligenza artificiale. Sul piano nazionale, la sostenibilità del parco circolante è sostenuta anche dalla riattivazione degli incentivi per il retrofit a gas, contestualmente alla digitalizzazione delle sanzioni tramite il nuovo portale della Polizia. Nel mondo delle case, per Ferrari si apre una nuova fase con la nomina di Massimiliano di Silvestre a capo del marketing, portando a Maranello una lunga esperienza nel settore premium e luxury.

Con Ivano Gallino, presidente nazionale di AITMM, l'associazione dei Travel e Mobility Manager Italiani

La transizione verso motorizzazioni a basse emissioni, sostenuta da vantaggi fiscali e coscienza ecologica, sta trasformando l’auto da bene di proprietà a servizio integrato focalizzato sui reali bisogni di mobilità. In questo contesto, un ulteriore aiuto arriva dalla digitalizzazione; un’evoluzione che abilita oggi flotte connesse dove l’analisi dei dati ottimizza sicurezza e manutenzione, permettendo di assegnare il veicolo più idoneo in base allo stile di guida e alle specifiche necessità del driver. Questo nuovo paradigma ridefinisce l’auto aziendale come una soluzione tecnologica avanzata, in cui l’efficienza dello spostamento prevale definitivamente sul concetto di possesso o di puro status - spiega Ivano Gallino, presidente nazionale di AITMM, l'associazione dei Travel e Mobility Manager Italiani.

Con Italo Folonari, presidente di Aniasa

Il mercato dell'auto vede nella formula del noleggio il principale volano della transizione verso l'elettrico, con oltre il 30% delle immatricolazioni totali e una crescente preferenza per il modello pay-per-use. Questo trend positivo è però ostacolato da un quadro burocratico e fiscale incerto, che rallenta gli investimenti e complica la gestione operativa delle flotte. In tale scenario, risulta dunque prioritario definire una normativa stabile e coerente al fine di consolidare il ricambio tecnologico e garantire un futuro sostenibile alla mobilità nazionale - spiega Italo Folonari, presidente di Aniasa.

Con Veronica Nicotra, segretario generale ANCI

L’armonizzazione tra vivibilità urbana e diritto alla mobilità impone che ogni restrizione alla circolazione sia sempre motivata e proporzionata, agendo in piena sintonia con le regole del Codice della Strada. In tale scenario, risulta fondamentale sostenere la conversione tecnologica verso veicoli elettrici e ibridi, poiché il mezzo privato rimane una risorsa irrinunciabile per i cittadini nonostante l'alto numero di auto attualmente circolanti. Questa transizione deve fondarsi, inoltre, su una visione integrata che potenzi le infrastrutture e l'intermodalità, garantendo un equilibrio sostenibile che tuteli la coesione sociale di ogni territorio - spiega Veronica Nicotra, segretario generale ANCI.

Le news dal mondo dell'auto e della mobilità

L’Unione europea ha introdotto nuove norme sulla circolarità delle auto, imponendo quote di plastica riciclata e la responsabilità estesa dei produttori. Una sfida che, d’altra parte, richiede il realismo industriale, come invocato da Stellantis sulle scadenze per le batterie. Questo scenario si inserisce in un’ampia competizione produttiva, dove la Spagna domina per volumi mentre l’Italia tenta il rilancio puntando sulla componentistica di qualità e nuove partnership. Tale complessa transizione preoccupa in particolare l’Automotive Regions Alliance, che denuncia il rischio di una perdita di competitività a favore dei gruppi asiatici a causa dell'attuale impostazione normativa.

Con Enrica Lazzarini, CEO di Autopromotec

L'evoluzione verso i software-defined vehicles richiede l'adozione di standard tecnologici avanzati e una formazione costante, trasformando l'aftermarket in un hub strategico capace di convertire la transizione digitale ed energetica in concrete opportunità di business. Superando i vecchi schemi settoriali, l'ecosistema di Autopromotec consente di valorizzare l'alta tecnologia della meccatronica per attrarre nuovi talenti, creando al contempo un ponte operativo tra il mondo della formazione e le imprese del comparto. Una sinergia che garantisce un futuro di eccellenza e stabilità occupazionale, consolidando il ruolo centrale della filiera automobilistica – spiega Enrica Lazzarini, CEO di Autopromotec.

Con Sofia De Adamich, presidente della Scuderia de Adamich.

L'automobile rappresenta una filiera complessa incentrata sulla cultura della guida consapevole, dove l'esperienza in pista e la sicurezza permettono di applicare concretamente il valore del mezzo. Tale visione si integra nella Motor Valley per esaltare l'ingegneria del Made in Italy, trasformando la passione in professionalità d'eccellenza a favore del territorio. L'obiettivo futuro resta l'integrazione di competenze e innovazione per elevare costantemente il know-how del settore motoristico attraverso collaborazioni strategiche e dinamiche - sottolinea Sofia De Adamich, presidente della Scuderia de Adamich.

Con Fabio Orecchini, direttore dell'Osservatorio Auto e Mobilità della Luis Business School

L'Italia detiene il primato europeo per le limitazioni al traffico urbano, con la quasi totalità delle ZTL caratterizzate però da una complessa frammentazione tra i vari comuni. In questo contesto, serve un quadro normativo nazionale per uniformare definizioni e segnaletica, oltre a una piattaforma digitale unica che fornisca dati in tempo reale per una gestione della mobilità più integrata e connessa. Tale transizione deve inoltre essere bilanciata con investimenti nel trasporto pubblico e altre agevolazioni, al fine di evitare disuguaglianze sociali e l'esclusione dei cittadini meno abbienti dai centri urbani – sottolinea Fabio Orecchini, direttore dell'Osservatorio Auto e Mobilità della Luis Business School.

Le news dal mondo dell'auto e della mobilità

Stellantis, Volkswagen e Renault chiedono nuove regole e incentivi per tutelare la produzione industriale del "Made in Europe". L'obiettivo è integrare il 70% di componenti UE nei veicoli per contrastare il calo vendite rispetto ai livelli precedenti la pandemia. In questo scenario, Stellantis conferma investimenti per 5 miliardi in Italia, garantendo la continuità produttiva di poli come Pomigliano, Mirafiori e Melfi. Sempre in Italia, il Decreto Omnibus, in corso di iter, introduce novità fiscali sulle auto aziendali per spingere le imprese a un ricambio più frequente dei mezzi. Guardando più nel dettaglio al mercato nazionale, nonostante il buon momento del noleggio, il settore esprime tuttavia forti preoccupazioni sulle future quote obbligatorie di auto elettriche fissate dall'Europa.

Con Danilo Gismondi, direttore IT e Digital Transformation del gruppo ASPI e presidente di Movyon

La trasformazione delle autostrade in infrastrutture digitali abilita un dialogo diretto tra veicolo e rete attraverso tecnologie Vehicle-to-Infrastructure per incrementare la sicurezza e l'efficienza dei viaggi. Questo sistema integrato permette di monitorare flussi e condizioni ambientali in tempo reale, inviando dati essenziali ai dispositivi di bordo delle auto per supportare costantemente il conducente durante la marcia. L'estensione di tale modello a tratte strategiche nazionali segna l'avvento di una mobilità connessa, dove la sinergia tecnologica tra mezzo e asfalto diventa il pilastro del trasporto moderno – spiega Danilo Gismondi, direttore IT e Digital Transformation del gruppo ASPI e presidente di Movyon.