في الواقع، تحمل طائرات الركاب نسبة كبيرة من الشحن الجوي. ولأن عددًا قليلا من هذه الطائرات في الخدمة حاليًا، فإن شركات الخدمات اللوجستية مثل دي إتش إل تولت هذه المسؤولية. فالمصيبة التي أصابت قطاع الرحلات السياحية كانت جيدة بالنسبة لقطاع الشحن.

طيران الركاب وطيران الشحن، واحد أفلس والثاني ازدهر بسبب الوباء. أزمة وضعتنا أمام واقع لم نكن نعرفه من قبل. لكن هناك أيضا نوع آخر من الطيران سنتعرف عليه مع زميلنا أولاف كريغر،

قبل كورونا، وجد عشرات الآلاف من الأشخاص عملاً في المطارات الكبيرة. أيضا في البيع بالتجزئة. كل هذا ولى. مراسلنا إلتقى بأصحاب محلات تجارية في مطار فرانكفورت غالبيتهم تعاني من الأزمة وعدم وضوح الرؤية بالنسبة للمستقبل.

أزمة كورونا شلت حركت العديد من شركات الطيران الناجحة، الشيء الذي أثر ايضا على شركات صناعة الطائرات مثل شركة إيرباص. فالأزمة وضعت نهاية لطائرة إيرباص العملاقة A380 . مجلة صنع في ألمانيا تابعت نقل أجزاء آخر طائرة إيرباص من هذا النوع.

قبل كورونا، كان أكثر من مليون شخص في المتوسط في رحلة جوية في نفس الوقت. الآن لا يتعدى هذا العدد المئة ألف مسافر. وقد تم إيقاف تشغيل ما يقرب من ثلثي جميع الطائرات في العالم بشكل مؤقت، وغالبا ما تفشل محاولات بيعها.

السراويل القصيرة رائعة على الشاطئ. ولكن بغض النظر عن مدى ارتفاع الحرارة، ينبغي أن نحتفظ بسراويلنا الطويلة عندما نعمل في مكتب. نصائح يقدمها مراسلنا جيرهارد إلفرز في فقرة قواعد اللباس.

الفن منتج استهلاكي أيضا، لحسن حظ الفنانين الذين يعيشون من أعمالهم. ولكنهم يعانون أيضا من أزمة الكورونا، وعليهم أن يتعلموا التكيف مع أوقات الوباء. مثل موتوا ماتيكا، المصور الفوتوغرافي من كينيا.

كيف تطور التسوق؟ هل يشكل خطرا على البيئة والمستهلكين أم يجعلهم سعداء؟ وما مدى أهمية التسوق بالنسبة للاقتصاد؟ شرح رسومي لإيجابيات وسلبيات استهلاكنا اليومي.

اسم جيتي يوب علامة تجارية مشهورة في ألمانيا. المصممة ترى أزمة الكورونا كفرصة للتغيير. تجربة أشياء جديدة وإعادة التفكير في المسلمات. تطرح يوب أسئلة مثل: ما مقدار الاستهلاك الذي نحتاجه؟ وما هو غير ضروري؟

الدراجة الهوائية من أكبر الرابحين في أزمة الكورونا. فمن يركب دراجة، لن يصاب بالعدوى. كما أنها صحية أيضًا. والآن يجد المصنعون ومتاجر الدراجات الهوائية صعوبة في مواكبة الإقبال الشديد حاليا على شراء الدراجات.