Drummondville était l’hôte d’un sommet sur le transport ferroviaire. Une occasion pour les participants de se pencher sur les questions de sécurité qui préoccupent les intervenants du secteur.

Pierre Brassard, président de la CSN-Construction. Crédit : CSN-Construction

La préoccupation vient du fait qu’en raison de la pénurie de main-d’œuvre, les nouveaux employés recrutés sur les chantiers n’ont pas toujours la formation requise pour travailler de façon adéquate, mentionne Pierre Brassard, le président de la CSN-Construction.

C’est une situation susceptible de compromettre leur propre sécurité et celle d'autres personnes, ajoute-t-il, tout en invitant le gouvernement à « mettre en place des mesures concrètes » pour assurer la santé et la sécurité au travail.

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Le colloque est l’occasion de réfléchir au défi de la formation.

« Pour qu’un réseau soit construit dans les règles de l’art, cela nécessite l’apport de milliers de travailleuses et de travailleurs aguerris, dont l’expertise entraîne une économie de coûts importante à différents paliers. À ce titre, il est important qu’ils soient reconnus dans la loi R-20 encadrant l’industrie de la construction », a souligné le vice-président de la CSN-Construction, Jean-Luc Deveaux, dans le communiqué.

La CSN-Construction recommande que le gouvernement investisse davantage dans le transport ferroviaire pour le rendre plus attrayant et réduire ainsi la pression dans le secteur du transport routier, ce qui contribuera à amoindrir l’empreinte environnementale des véhicules alimentés de carburant fossile. Crédit : iStock

Réduire l'empreinte environnementale dans le secteur des transports

Le colloque met également l’accent sur la construction d’un réseau qui prend en compte les enjeux environnementaux.

C’est ainsi que le président de la CSN-Construction évoque l’idée d’intégrer des procédés novateurs qui permettront d’agrandir le réseau ferroviaire et d'accroître sa fréquentation.

Cet enjeu est soulevé à un moment où l’électrification des transports tarde à prendre l’ampleur espérée pour faire de réelles avancées dans la réduction de l’empreinte environnementale au Canada et au Québec. Avec la réalisation de projets innovants dans le secteur ferroviaire, la pression sera moindre sur le transport routier, étant donné que le secteur ferroviaire sera davantage utilisé par des voyageurs et des expéditeurs de marchandises.

« Un train remplace 300 camions pour faire du transport. Donc, il y a une forte pression sur le réseau routier. C’est en procédant à des investissements pour former les travailleurs, entretenir le réseau ferroviaire existant et en construire de nouveaux, qu’il sera possible de contribuer de manière significative à la réduction des gaz à effet de serre produits dans le secteur du transport routier », a observé M. Brassard.

Le président de la CSN-Construction conclut en soulignant l’importance du transport ferroviaire dans la dynamisation de l’économie aussi bien sur le plan local que national.

« Le transport ferroviaire contribuera à créer des emplois directs avec la construction d’un chemin de fer qui emploiera des milliers de travailleurs de la construction, ainsi que des emplois indirects dans l’hôtellerie, les restaurants et autres commerces où passe le rail. En ce sens, la construction d’un réseau sécuritaire, performant et efficace, avec une faible empreinte environnementale, constituera un apport économique majeur pour le Québec. » (Source : communiqué)