Как-то в Сочи я услышал мнение от таксиста вроде «будь у нас светофоры, тут было-бы намного больше пробок» - странная мысль, учитывая, что дело обстояло ровно наоборот. В Сочи я оказался лишь на пару дней, в ноябре в «несезон» - людей было мало и даже в это время город и его окрестности в час пик стояли в пробках. Про пробки можно много рассуждать с разной степенью уверенности, но одно тут понятно, многократно проверено и очевидно – без светофора нормальному городу не обойтись и чем больше светофоров, тем меньше пробок.

Почему - расскажу в подкасте.

Почему маршрутки убирают с улиц больших городов и какой с точки зрения пассажира должна быть эффективная система общественного транспорта.

Об этом и не только сегодня поговорим с бывшим заместителем руководителя департамента транспорта администрации города Красноярска, 

а ныне заместителем директора Центра развития транспорта общего пользования, Российский университет транспорта (МИИТ) Виталием Чеусовым.

Своим опытом с нами поделится Василий Вишневский, руководитель Центра развития городской среды "Наш город", из Южно-Сахалинска. 

История Южно-Сахалинска стала примером для всей России в плане организации дорожного движения и организации безопасного городского пространства.

Как правильно озеленять город, почему нельзя высаживать небольшие саженцы и зачем садоводы закладывает расходы на «Расхищение» узнали у ландшафтного архитектора Анастасии Репиной и дендролога Ольги Пантюхиной.