Stadt – Land – Fluss

Das Jobticket hat ein enormes Potenzial, meint Christine Wolburg. Seit 2021 ist sie Head of Sales & Marketing bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG). Ihre Laufbahn in der Mobilität startete sie bei Mercedes Benz im Produktmanagement und verantwortete knapp fünf Jahre lang die Produktkommunikation von Mercedes Benz. Danach ist Christine auf die „gute Seite“ gewechselt und kümmert sich bei der BVG um den Vertrieb und das Management. Sie selbst nutzt die Öffis, um in der Hauptstadt von A nach B zu kommen und fährt auch jeden Tag mit dem Regio zur Arbeit. Das inspiriert sie für neue Werbekampagnen, die den Charme der Hauptstadt authentisch widerspiegeln. Das Deutschlandticket findet sie „toll“. Aber sie bedauert die vielen Diskussionen rund um das Angebot.

Corinna Salander leitet die Abteilung Eisenbahn im Bundesministerium für Digitales und Verkehr und ist Professorin für Schienenfahrzeugtechnik an der Universität Stuttgart.

Ihr Alltagsgeschäft: Das Umsetzen des politischen Willens in gesetzliche Grundlagen und Förderinstrumente. Sie findet, der Bahnhof ist die Visitenkarte für das System Bahn und sie sieht es als ihre Aufgabe an, Innovationen für die Eisenbahn und Mobilität generell zu fördern. Dabei blickt sie weit in die Zukunft.

Corinna Salander war in ihrer Laufbahn in verschiedenen Positionen bei der Deutschen Bahn tätig und machte außerdem Halt bei Bombardier Transportation und dem Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung.

Die Physikerin ist „Überzeugungstäterin der Mobilität“ und ist begeistert von der Technik bei der Eisenbahn. Sie sagt: „Das System Bahn bedeutet immer einen Mobilitätsgewinn. Für jeden einzelnen und natürlich auch gesamtgesellschaftlich.

Wenn Tuesday Porter dem ÖPNV eine Schulnote geben müsste, würde sie in Deutschland

alles von Note 1 bis 5 sehen. Sie hält besonders das Thema Barrierefreiheit für vernachlässigt

– defekte Aufzüge und Rolltreppen empfindet sie nicht als Kleinigkeit. Sie plädiert für mehr

Tiefen-Geothermie als klimafreundliche Energiequelle – auch für Mobilität. Und sie findet,

Wasserstraßen sollten mehr für den ÖPNV genutzt werden.

Tuesday Porter arbeitet seit 1999 in verschiedenen Positionen bei der TÜV NORD GROUP.

Seit 2010 leitet sie die Konzernrepräsentanz und vertritt die Interessen des Konzerns in

Politik- und Regierungsangelegenheiten. Seit 2018 ist sie Mitglied des Aufsichtsrates der TÜV

NORD AG und setzt sich darüber hinaus für Frauen in Führungspositionen und eine diverse

Unternehmenskultur ein.

Anna-Theresa Korbutt ist Geschäftsführerin beim hvv und leitete u.a. die Konzernstrategie & Unternehmensentwicklung bei der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB). Beim hvv lebt sie Mut zum Ausprobieren vor und macht sich damit nicht nur Freunde. Ihrer Ansicht nach braucht nicht jeder Verbund ein eigenes Vertriebssystem. Auch die gefühlt „7 Milliarden Tarif-Systeme“ mit unterschiedlichen Preisbildungs-Logiken findet die hvv-Chefin kontraproduktiv und völlig aus der Zeit gefallen. Sie hält es für falsch, nach gerade einmal 5 Monaten Deutschland-Ticket eine abschließende Bilanz zu ziehen. Und sie fordert statt Bauchgefühl und Verteidigung von Eigeninteressen sehr viel mehr neutrale Daten-Analyse und ein geeintes Auftreten der Branche.

Im Heimspiel begrüßt Carmen Nils Hartgen, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB

Vertrieb GmbH, in Frankfurt am Main, um mit ihm über den Vertrieb und die Digitalisierung

zu sprechen. Nils ist seit 2022 verantwortlich für die Ressorts Finanzen, Zahlung,

Geschäftsentwicklung, sowie die digitalen Kanäle im Fernverkehr.

Dazu gehören neben einer funktionierenden Infrastruktur wie Reisezentren und Automaten

auch der Zugang zu unkomplizierten digitalen Kanälen und Applikationen. Im Gespräch geht

es um die Vertriebslösungen der Zukunft, die neuen Buchungsplattformen Next.bahn.de &

DB Navigator, und wie man das Reisen für Kund:innen so einfach und intuitiv wie möglich

gestalten kann.

Robert Dorn ist stellvertretender Geschäftsführer beim Bundesverband Schienenverkehr e.V.

und vertritt die Interessen des Dachverbandes der deutschen Aufgabenträger des SPNV auf

Bundesebene.

Robert sieht die Verkehrswende an einem Kipppunkt: Wenn dem Plan jetzt keine Taten

folgen, wird sie scheitern. Die in Deutschland üblichen langen Gesetzgebungsverfahren sind

dabei oft nur Ausrede, um den Status Quo zu erhalten. Er ist skeptisch, dass die Fahrgastziele

für 2030 erreicht werden, obwohl die Branche bereit ist. Robert Dorn fordert statt kurzfristig

hoher Ziele langfristige Planung für das Gesamtsystem mit grundlegenden Änderungen. Auf

den Game-Changer Deutschland-Ticket müssen jetzt von der Politik verlässliche

Finanzierungszusagen für ein Deutschland-Angebot kommen, gerade auch für den ländlichen

Raum.

Dr. Olga Nevska ist Geschäftsführerin von Telekom MobilitySolutions. Hier wandelte sie das

Geschäftsmodell vom Flotten- zum Mobilitätsprovider und machte damit das Unternehmen

zum Vorreiter in Sachen Mitarbeitendenmobilität. Sie sieht Daten, Konnektivität und offene

API-Schnittstellen als großen Treiber für ein Gelingen der Verkehrswende. Neben dem

richtigen Portfolio sieht sie die größte Herausforderung darin, das Mindset zu verändern und

sagt: Deutschland ist eine Auto-Nation – für Veränderungen werden andere Erzählungen

gebraucht. Außerdem klärt Olga Nevska auf, warum sie mit Mitarbeiterinnen regelmäßig in

den Boxring steigt.

Prof. Peter Eckart Professor für Produktdesign und integrierendes Design an der Hochschule

für Gestaltung in Offenbach und seit 2011 Vizepräsident der Hochschule. Hier entwickelt er

mit seinem Team interdisziplinäre Konzepte für nachhaltige Mobilität und bringt dabei

Gestaltung in Verbindung mit Verkehrsplanung und Mobilitätsforschung. Er sagt, zukünftige

Mobilität ist ein System. Das heißt, jedes Element, egal ob Fahrradständer, Reisezentrum

oder Beschilderung muss immer als Teil des gesamten Systems gedacht und geplant werden.

Dr. Dirk Rothenstein ist Vorsitzender der Geschäftsleitung S-Bahn Stuttgart. CheckIn-BeOut-Systeme hält er für die sinnvollste Ergänzung zum Deutschlandticket und setzt sich für mehr Einfachheit ein – bei Taktung, Fahrgastinformation, Vernetzung und Preis. Seine Prognose: Rückblickend wird die gesamte Branche das Deutschlandticket als „Game Changer“ sehen. Außerdem erklärt er, warum Stuttgart 21 sich lohnt und was das Projekt für die S-Bahn Stuttgart bedeutet.

Dr. Jan Schilling ist Geschäftsführer für den Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Er plädiert für mehr Selbstbewusstsein im ÖPNV. Denn nur mit der Nahverkehrs-Branche zusammen seien die sehr ambitionierten deutschen Klimaschutzziele überhaupt erreichbar. Er glaubt, die Gesellschaft sei oft schon weiter als die Politik, betont aber dennoch: „Wir sind ein gewünschter Wachstumsmarkt.“

Er ist der Meinung, dass im Deutschland-Ticket enorme Chancen liegen und dass dem ÖPNV Wachstumsschmerzen verziehen werden, wenn man sie transparent kommuniziert.