Investuojantiems ir patrauklesnių taupymo alternatyvų už indėlius ieškantiems šalies gyventojams „Swedbank“ sudarys palankias galimybes įsigyti 2 metų trukmės obligacijų su 8 proc. fiksuotomis metinėmis palūkanomis. Jas išleidžia investicijų bendrovės „Lords LB Asset Management“ valdomam nekilnojamojo turto investiciniam fondui priklausanti įmonė UAB „Kvartalas“.

Istorijas apie nukentėjusius nuo finansinių sukčių girdime gana dažnai ir turbūt neretas pagalvojame, kad patys tikrai neužkibtume. Kol... neužkimbame. „Swedbank“ duomenys rodo, kad kiekvieną dieną sukčiams atiduodame vidutiniškai 14 tūkst. eurų. Tuo metu lapkritį besitęsiantys „Juodojo penktadienio“ išpardavimai ir suaktyvėjusi internetinė prekyba gali lemti ir dar didesnius sukčių laimikius. Kaip to išvengti?

Nors vyresnio amžiaus žmonių kelionės daugeliui asocijuojasi su pigiais maršrutais autobusu į kaimynines šalis, kelionių organizatoriaus „Travel Planet“ vadovė Gabrielė Štaraitė sako, kad po truputį daugėja ir egzotines kryptis pasirenkančių vyresnio amžiaus keliautojų. Keliautojai šioms pažintinėms kelionėms neišleidžia daugiau kaip 3 tūkst. eurų, bet įspūdžiais gyvena dar ilgai.

„Swedbank“ skaičiuojamas būsto įperkamumas trečiąjį šių metų ketvirtį padidėjo visuose didžiuosiuose Lietuvos miestuose. Stebimi ir pirmieji būsto rinkos atsigavimo ženklai. Ekonomistų vertinimu, būsto įperkamumą didins ir toliau mažėsiančios palūkanos, stabilios kainos bei sparčiai augantys atlyginimai.

Praėjusių metų gruodžio mėnesį tapęs oficialiu pensininku, 65-erių fizikas Marius Grinevičius toliau propaguoja aktyvų gyvenimo būdą: toliau dirba ir atranda laiko savo pomėgiui skraidyti parasparniu. Pirmą kartą gavęs pensijos išmoką vyras maloniai nustebo: solidi suma pradžiugino. Dalyvaudamas „Swedbank“ projekte „Didžiausios gyvenimo atostogos“ jis jaunimui palinkėtų sekti savo pavyzdžiu: daug ir atkakliai dirbti, ieškoti galimybių sutaupyti ir rūpintis pragyvenimo šaltiniu ateičiai. 

Daug metų savo pramonės jėgą demonstravusi Vokietijos ekonomika šiuo metu yra gilioje duobėje. Šalyje pramonės produkcijos apimtys siekia vos 2010 m. lygį, o bendras vidaus produktas iš esmės nepasikeitė nuo pat 2019-ųjų. Daugelį metų Vokietija buvo Europos ekonomikos varikliu, bet šiuo metu ji tapo viso regiono stabdžiu. Reformų ir valdžios investicijų trūkumas pastaraisiais metais šią šalį stūmė tik gilyn. Visgi, koalicijos griūtis ir išankstiniai Parlamento rinkimai suteikia vilties, kad naujai išrinkta Vokietijos valdžia imsis taip reikalingų reformų.

Iš esmės solidūs rezultatai: trečiąjį ketvirtį grupės pakoreguotas EBITDA per metus išaugo 16,8 proc. – iki 107,2 mln. eurų, tai lėmė geresni Tinklų (+9,8 mln. eurų per metus) ir Rezervinių pajėgumų (+5,4 mln. eurų per metus) verslo segmentų rezultatai.

Senjorai keliauja ne tik autobusais ir renkasi ne tik poilsines keliones Turkijoje ar Graikijoje. Kelionių organizatoriaus „Travel Planet“ vadovė Gabrielė Štaraitė sako, kad prie kiekvienos keliautojų grupės po Azijos, Afrikos, Lotynų Amerikos ar Okeanijos šalis prisijungia bent keli pensinio amžiaus žmonės, kuriuos žavi pažintinės kelionės. Nepigiam malonumui jie linkę leisti sukauptas santaupas, dalis jų turi nedidelius verslus arba kelionėms skiria pinigus, gautus už parduotą nekilnojamąjį turtą. 

2024 m. trečiąjį ketvirtį „Tallink“ bendros pajamos sumažėjo 3,7 proc. per metus - iki 231,9 mln. eurų, t. y. beveik tiek, kiek ir tikėjomės, daugiausia dėl 41,5 proc. per metus sumažėjusių frachtavimo paslaugų pajamų, nes, palyginti su 2023 m. trečiuoju ketvirčiu, buvo frachtuojama dviem laivais mažiau. Pelningumas viršijo mūsų prognozes. EBITDA rodiklis sumažėjo 16,7 proc. per metus, tačiau buvo 4,7 proc. didesnis nei tikėjomės ir siekė 68,4 mln. eurų, nes buvo laukiama didesnių rinkodaros išlaidų, susijusių su laikinu „Victoria“ kruizinio laivo maršruto pakeitimu.

Trečiąjį ketvirtį pajamos, palyginti su ankstesniais metais, smuko 3,6 proc. ir sudarė 61,1 mln. eurų. Tai rodo, kad kelionių pasiūla gerokai viršyta ir rinkoje vyksta arši kainų konkurencija. Be to, Grupės bendroji marža per metus sumažėjo beveik perpus (iki 5,7 proc.), nes šiek tiek išaugusią vidutinę pardavimo kainą nustelbė tiesiog ištirpęs pardavimo pelnas, tenkantis vienam keleiviui. Taigi EBITDA per metus sumažėjo 3,8 mln. eurų - iki -2,3 mln. eurų, o grynasis rezultatas per ketvirtį krito 4,4 mln. eurų - iki -2,9 mln. eurų. Abu šie rodikliai yra rekordiškai žemi ir toli gražu neatitiko mūsų įverčių.