Eigenmarken im Supermarkt: Die Verpackung weniger bunt, der Name weniger klangvoll, doch dafür auch weniger teuer! Und der Inhalt? Wie sehr unterscheidet dieser sich eigentlich von dem der Markenprodukte?

Marke oder No-name?

Wenn es einen Unterschied gibt, schneiden dann die teureren Markenartikel automatisch besser ab? Und wie erkenne ich bei den optisch einheitlichen Eigenmarken, welcher Hersteller dahintersteckt?

SWR Doku hat den Test gemacht

Die Antworten – inklusive einiger Überraschungen - gibt es in der ARD Mediathek in der Doku "Die Wahrheit über Eigenmarken". Eine Zusammenfassung gibt es hier: Autor und SWR-Wirtschaftsredakteur Moritz Hartnagel im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Moritz Braun.

Wie lässt sich die Ukraine weiter militärisch unterstützen? Das wird auch beim heutigen Treffen der EU-Außenminister in Luxemburg eine entscheidende Frage sein. Sie stellt sich umso dringlicher, seit die USA ihre Unterstützung eingeschränkt und an Forderungen geknüpft haben. Doch drehen wir die Frage einmal um: Woher stammt der scheinbar unerschöpfliche Waffennachschub in Russland?

Historische Gründe aus Sowjetzeiten

Die Antwort des Osteuropa-Experten Manfred Sapper ist so einfach wie erstaunlich: Größtenteils aus Russland selbst, betont er. Nicht nur die Rüstungsindustrie, die gesamte russische Volkswirtschaft sei "viel leistungsfähiger als wir neigen wahrzunehmen". Wie das kommt und warum selbst Isolation und Sanktionen daran wenig ändern, erklärt der Chefredakteur der Zeitschrift "Osteuropa" im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Alfred Schmit.

Seit mehr als einer Woche gilt im Gaza-Streifen eine Waffenruhe. Am Wochenende stand sie auf der Kippe, da sich israelisches Militär und islamistische Hamas gegenseitig vorwarfen, die Waffenruhe gebrochen zu haben. Die aktuelle Situation sei sehr fragil, sagt Jörg Dehnert, Regionaldirektor für Israel und die palästinensischen Gebiete der FDP-nahen Friedrich-Naumann-Stiftung. Im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Fischer erklärt er außerdem, warum es in seinen Augen auf beiden Seiten Gruppen gibt, die nicht an einer Waffenruhe interessiert sind.

75 Jahre sind seit dem Gründungsparteitag der CDU vergangen und die Partei hat Höhen und Tiefen überwunden. Möglicherweise war die Krise aber noch nie so derart tiefgreifend, wie sie das jetzt gerade ist. In der Koalition mit der SPD knirscht es an allen Ecken und Enden, interne Machtspiele lähmen den Fortschritt und mit der AfD hat die CDU eine Konkurrentin bekommen, wegen der sich immer mehr Wählerinnen und Wähler von der CDU abwenden.

Das bestätigt auch die Publizistin Liane Bednarz. Sie ist selbst CDU-Mitglied und sagt im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Fischer, wenn die CDU es nicht schaffe, die Grenze zur AfD klar zu definieren, "dann droht ihr der Untergang".

Viele Betriebe, Apotheken und auch Praxen bieten jetzt routinemäßig die Grippe-Impfung an. "Der Impfschutz braucht so zehn bis 14 Tage nach der Impfung, bis der sich aufbaut", sagt der Arzt und Journalist Lothar Zimmermann im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Petra Waldvogel. "Gleichzeitig muss der Impfschutz aber auch lange genug reichen", schränkt er ein. Die Schutzwirkung in Form der Antikörper baue sich nämlich im Körper ab, sodass bei einer zu frühen Impfung keine Immunisierung mehr gegeben wäre.

Impfung Ende Oktober bis Mitte November empfohlen

Mit der Grippewelle sei Ende Dezember und im Januar zu rechnen, sagt der Arzt und Journalist Lothar Zimmermann. Daher sei eine Impfung zum jetzigen Zeitpunkt ratsam - nach acht Wochen sei der Impfschutz in der Regel noch so wirksam, dass er vor einer Grippe-Erkrankung schützen kann.

Doch auch hier gibt es eine Einschränkung: "Wie stark die Grippe-Welle uns zusetzt, das hängt natürlich davon ab, wie gut der Impfschutz ist, wie viele Menschen einen Impfschutz haben und dann weniger stark erkranken." Da der Impfschutz jedes Jahr neu entwickelt werden muss, könne im Vorfeld niemand sagen, wie erfolgreich die Impfkampagne am Ende sei. "Das ist so ein bisschen ein Glücksspiel." Für Menschen über 60 sowie Menschen mit Vorerkrankungen sei eine Impfung aber ratsam, denn selbst wenn sie keinen vollständigen Schutz biete, so sei der Krankheitsverlauf in der Regel deutlich milder.

Man habe den Fokus bei der Umfrage auf zwei Bereiche gelegt, sagt Sven Hübschen - den sogenannten Bringverkehr und die Infrastruktur (unter anderem der Zustand des Gehwegs, der Ampeln und Fahrradwege). Die Untersuchung sei bundesweit durchgeführt worden, allerdings mit dem Schwerpunkt auf Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz.

Elterntaxis sind ein großes Problem

Man wolle das gar nicht so ins Negative ziehen, meint Sven Hübschen. Es sei nachvollziehbar, dass man sein Kind im morgendlichen Stress zur Schule bringen wolle. Dabei laufe allerdings eine ganze Menge schief. Unter anderem würden Verkehrsregeln oft missachtet, zum Beispiel wenn Autos auf der Straße wenden oder rückwärts fahren. Auch komme es häufig vor, dass Kinder nicht auf den Gehweg aussteigen, sondern in den fließenden Verkehr. An vielen Schulen gebe es zudem keine Elternhaltestellen. Deswegen werde oft auf dem Fußgängerweg oder einem Radweg gehalten. Das gefährde alle Kinder, nicht nur die eigenen.

In Pforzheim läuft es mit dem Bringverkehr am schlechtesten

Man habe zum Beispiel bei der Pforzheimer Nordstadt-Schule im Bringverkehr sehr viel Fehlverhalten festgestellt, sagt Sven Hübschen. Dabei müsse man allerdings die Infrastruktur mit in Betracht ziehen. In Pforzheim herrsche vor allen Schulen ein generelles Halteverbot. Das sei an sich positiv, denn dort solle man auch nicht halten, das mache die Situation für Kinder übersichtlicher.  Das werde allerdings gerade an der Nordstadt-Schule, aber auch an den anderen Schulen der Stadt, nicht eingehalten. Deswegen der hohe Negativwert. Es brauche dringend Elternhaltestellen.

Rheinland-Pfalz schneidet im Ländervergleich schlecht ab

In Rheinland-Pfalz gebe es große Probleme, sowohl im Bringverkehr als auch bei der Infrastruktur – daher der schlechte Wert, sagt Sven Hübschen. Der Bringverkehr habe hier nur 36 Prozent fehlerfreies Verhalten. Bei der Infrastruktur habe das Land ebenfalls suboptimal abgeschnitten. In Baden-Württemberg sehe es da schon besser aus.

Damit Kinder besser zur Schule kommen

Es gebe mehrere Ebenen, auf denen sich etwas ändern müsste, findet Sven Hübschen. Es gebe da die Kommunen, die Schulen, aber auch die Eltern, die sich anpassen sollten. Gerade die Eltern müssten sich bewusst machen, dass sie mit ihrem Verhalten ihre eigenen Kinder und die der anderen Leute gefährdeten, wenn sie sich nicht an die Regeln hielten. Um das zu vermitteln, brauche es Schulungen für Eltern und Kinder. Gleichzeitig bedürfe es einer Kontrolle durch Ordnungshüter, um sicherzustellen, dass die Regeln auch eingehalten würden. Die Kommunen könnten über bauliche Maßnahmen, wie Elternhaltestellen helfen.

Diese Woche: die Wehrpflicht und die Frage, ob es eigentlich gerecht ist, per Losentscheid bei der Bundeswehr zu landen. "Als Fan der alten Griechen finde ich das Los als Instrument der Akquise für gesellschaftliche Dienste gar nicht mal so abwegig", sagt der Philosoph im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Bernhard Seiler.

Losglück gerechter als Beziehungen oder ökonomischer Status?

Losentscheide seien in der griechischen Antike eng mit dem Demokratiegedanken verbunden gewesen, sagt Quarch: "Wenn in einer Demokratie die Bürger für das Gemeinwesen verantwortlich sind, dann ist es berechtigt, wenn das Gemeinwesen sie bei Bedarf in die Pflicht nimmt." Der Losentscheid sei hier ein probates Mittel gewesen, "allemal gerechter als Connections, ökonomische Verhältnisse, Korruption oder dergleichen".

Losglück gerecht - aber politisch doch falsch?

Was die Frage nach der Gerechtigkeit angeht, so hat Philosoph Christoph Quarch mit einer Auslosung kein Problem: "Es ist dann eben das Schicksal, das entschieden hat. Moralisch ist daran nichts auszusetzen", doch er fügt hinzu: "Es ist doch sehr die Frage, ob ein solches Verfahren klug ist." Um eine Gleichheit der Lebenschancen zu gewährleisten und nicht einer "unglücklichen" Gruppe tauglich Gemusterter ein Lebensjahr wegzunehmen, sei es gesellschaftlich vielleicht ratsam, alle gleichermaßen einzuziehen.

Erhalt und Ausbau des Zivildienstes

Das könnte auch andere Bereiche der Gesellschaft stärken, meint Quarch: "Ich meine gar nicht so sehr, dass alle gleichermaßen zum Wehrdienst eingezogen werden sollten, sondern zu einer Art Bürgerdienst, der entweder im militärischen oder zivilen Bereich ausgeübt wird." Dabei sei es wichtig, trotz der Debatte um einen Wehrdienst, nicht aus den Augen zu verlieren, dass das Recht auf Wehrdienstverweigerung nicht angetastet werden dürfe. Dann gebe es eben wieder "Zivis", wie früher: "Es gibt so viele soziale, ökologische oder zivilgesellschaftliche Arbeiten, für die wir Leute brauchen."

Oliver Blume sei Chef von zwei DAX-Konzernen gleichzeitig gewesen und das sei schon eine große Ausnahme, sagt Tina Fuchs. Zumindest bis Porsche aus dem DAX gefallen sei. In einer Zeit, in der es der Automobilindustrie insgesamt schlecht gehe, sei Porsche die "Cashcow" von Volkswagen gewesen. Porsche habe im zweiten Quartal des Jahres aber einen Einbruch von 90 Prozent erlebt. Deswegen sei es nicht mehr tragbar gewesen, dass ein Vorstandsvorsitzender nur zur Hälfte da sei.

Der Neue wird vorgestellt

Ex-McLaren-Chef Michael Leiters soll Porsche ab dem kommenden Jahr führen. Davor sei er schon bei Ferrari gewesen, sagt Tina Fuchs. 13 Jahre lang habe er aber früher schon bei Porsche gearbeitet - und zwar als Assistent des damaligen Chefs Wendelin Wiedeking. Damals sei er Baureihenleiter für den Cayenne und den Macan gewesen. Er kenne also den Laden und bringe als Ingenieur mit Managementerfahrung viele gute Voraussetzungen mit. Offiziell ernannt sei er allerdings noch nicht.

Was vom neuen Chef erwartet wird

Er müsse Porsche wieder auf Kurs bringen, sagt Tina Fuchs. Das bedeute unter anderem, Überkapazitäten abzubauen. Man habe bei Porsche zu lange darauf vertraut, dass der Absatz einfach laufe. Im Jahr 2000 habe der Konzern jährlich 50.000 Autos verkauft - inzwischen seien es 300.000. Allerdings hagele es Kundenbeschwerden, die Modellpalette sei verzettelt und überteuert. Darüber hinaus bemängelten einige Kunden, dass es nicht mehr das eine klassische Porsche-Modell gebe, den "911", sondern nur noch Sonderreihen. Hinzu komme, dass der Vorstand zur Hälfte neu besetzt worden sei. Der neue Chef müsse also dort die richtige Linie finden - auch auf dem Weg zur Elektromobilität.

"Wir finden es wunderbar, dass endlich eine gute Initiative bis in den Bundesrat kommt", sagt Herbert Rabl. Es sei wichtig, dass man mehr Transparenz in diesen Kraftstoffmarkt bekomme. Die Mineralölgesellschaften spielten da keine glückliche Rolle.

So kommt es zu dem Auf und Ab der Benzinpreise

Man bekomme natürlich unterschiedliche Antworten, je nachdem wen man frage, sagt Herbert Rabl. Seiner Ansicht nach gehe es darum, dass die Mineralölgesellschaften mehr Geld verdienten. Sie versuchten auch noch den letzten Cent aus dem Markt rauszuholen. Deren offizielles Argument laute, man habe einen starken Konkurrenzkampf. Das stimme aus Sicht der Tankstellen aber nicht, denn der Ölpreis ändere sich nicht 20 bis 30 Mal am Tag. Es sei eigentlich nur eine durch Marketing hervorgerufene Situation. Die Mineralölgesellschaften versuchten, die Autofahrer an Stellen mit einem hohen Verkehrsaufkommen abzuzocken. Deshalb gebe es diese Sprünge in den Preisen.

Das neue Modell wäre in Deutschland einfach umsetzbar

Wie immer gebe es Leute, die behaupteten, dadurch gebe es mehr Bürokratie, sagt Herbert Rabl. Aus Sicht der Tankstellen sei das aber nicht so, denn es würde ja eigentlich viel einfacher werden. Außerdem wäre es transparenter, denn es könne nur noch billiger werden, nachdem der Preis einmal hochgesetzt worden sei. Allerdings müsse der Gesetzgeber auch wollen, dass der Markt beruhigt werde und Autofahrer eine Preissicherheit hätten.

Die Tankstellen sind nicht für die hohen Preise verantwortlich

Die Tankstellenpächter müssten sich nach den Preisen der Mineralölgesellschaften richten, sagt Herbert Rabl. Das stehe im Tankstellenvertrag und der werde eben von den Mineralölgesellschaften diktiert. Der gesamte Tankstellenmarkt gehöre eigentlich ins 19. Jahrhundert. Tankstellenpächter bekämen am Ende nur den Ärger der Kunden ab. Trotzdem hätten sie eine Zukunft, sagt Herbert Rabl. Es sei egal, ob man Sprit oder eine andere Energieform verkaufe. Die Tankstelle sei eine Frequenzimmobilie an einem Verkehrsschnittpunkt. Und an diesem Ort werde immer etwas verkauft, das mit Mobilität zu tun habe.

Bei der linken Tageszeitung "taz" erscheint heute die letzte Papier-Ausgabe an Werktagen. Da gibt es künftig nur noch eine Digital-Version. An Wochenenden gibt es weiterhin eine gedruckte Ausgabe. Für diese letzte reguläre Ausgabe haben bekannte Autorinnen und Autoren - zum Beispiel Sibylle Berg oder T.C. Boyle - Beiträge geschrieben.

Zukunftsweisende Entscheidung

Bernd Blöbaum, Seniorprofessor für Kommunikationswissenschaft an der Universität Münster, findet die Entscheidung grundsätzlich richtig. Sie zeige an, in welche Richtung sich der Markt für Tageszeitungen entwickelt, erklärt er im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Bernhard Seiler: "Insgesamt ist das eine Entwicklung, die, glaube ich, für alle anderen Zeitungen in Zukunft nicht aufzuhalten sein wird." Gedruckte Papierausgaben werden, so ist er überzeugt, bald die Ausnahme sein.

Verlust der gedruckten Ausgabe kein Verlust an Qualität

Natürlich werde es Abonnentinnen und Abonnenten geben, die es vermissen werden, die Zeitung über den Frühstückstisch zu reichen und mit einem Rascheln aufzuschlagen. Ansonsten aber sagt er: "Von Verlust kann ich nichts erkennen auf wissenschaftlicher Seite". Der Kommunikationswissenschaftler argumentiert: "An den Inhalten ändert sich ja nichts - es ist ja nur die Darreichungsform, die sich ändert." Die Zeit sei aber reif dafür, meint er: "Was man vielleicht verliert, ist eine Gewohnheit", aber inzwischen seien fast alle Generationen mit einem gewissen Maß an Digitalisierung vertraut, "dass da, glaube ich, keine Hindernisse mehr bestehen".

"taz" zeichnet sich neben linken Perspektiven durch Qualität aus

Die "taz" sei als Tageszeitung auch besonders geeignet, meint Blöbaum, hier eine Vorreiterrolle auszufüllen. Die Leserschaft sei sehr digital-affin - nach Angaben der Zeitung nutzten zuletzt 60 Prozent der Abonnentinnen und Abonnenten das digitale Angebot. Das sei natürlich bei anderen Tageszeitungen anders. Die "taz" schaffe es aber so, ihre Qualitätsstandards hochzuhalten - zum Beispiel habe diese verhältnismäßig kleine Tageszeitung immer Wert darauf gelegt, qualitativ hochwertige Auslandsberichterstattung mit einem beachtlichen Korrespondentennetzwerk zu bieten. Wenn das Auslaufen der gedruckten Wochentagsausgabe zum Erhalt dieser journalistischen Qualität beitrage, sei das begrüßenswert: "Jede Investition in professionellen Journalismus ist eine gute Nachricht", so der Kommunikationswissenschaftler.