Her fortæller Niels lidt om vores berømte bysbarn, Louis Pio.

Wikipedia: "Louis Albert Francois Pio (født 14. december 1841 i Roskilde, død 27. juni 1894 i Chicago) var en dansk socialistisk pioner, der grundlagde den organiserede arbejderbevægelse i Danmark. Pio stiftede sammen med Harald Brix og Paul Geleff Den Internationale Arbejderforening for Danmark i 1871, som senere blev til Socialdemokratiet. Han var far til Sylvia Pio....."

Socialdemokratiet.dk: "Louis Pio (1841-1894) Formand for Socialdemokratiet 1871-72 og 1875-77
Socialdemokratiets spæde start skete en forårsdag i 1871. Louis Pio udgav i dette forår to små pjecer med titlen ’Socialistiske Blade’. I pjecerne opfordrede Pio de danske arbejdere til at organisere sig både fagligt og politisk. Pio mente, at arbejderne selv kunne opnå indflydelse på løn- og arbejdsvilkår ved at organisere sig. Dermed ville arbejderne kunne forbedre deres position i samfundet......"

Med stationsbygning også et Hestetorv. Det var almindeligt i de danske købstæder, at der var flere torve foruden "hovedtorvet", som for Roskildes vedkommende var lig med en del af hovedgaden Algade.Det næstældste torv er Hestetorvet, som blev anlagt lige inden for Røde Port, Roskildes grænse mod øst. Selve porten antages at have været af røde munkesten og beliggende i området Sortebrødrestræde, Algade og Hestetorvet. Det var oprindelig en aflang, rektangulær plads, hvor der blev falbudt stude, grise og heste. Det antages, at hestetorvene i Ribe, Roskilde og Odense er landets ældste. 
Niels giver en lille beskrivelse af stedet.

I 1847 da Roskildes jernbanestation stod færdigt intensiveredes trafikken. Hvad enten man kom til vogns eller med tog, så var Hestetorvet indgangen til byen. Vel havde der været turister før i byen, men nu med jernbanens hjælp, kom de besøgende, ikke så meget for at se domkirken, men for at have hyggelige timer i restauranten på Jernbanestationen. Skulle der virkelig ske noget, kom syngepigerne fra Bakken på besøg. Der var liv døgnet rundt. Torvets rolle som trafikknudepunkt blev yderligere understreget med en rutebilstation, som flere gange blev udvidet på Gråbrødre Kirkegårds bekostning.
Niels fortæller historien.

Når man ankommer til Roskilde med tog og går ud på Hestetorvet ser man jo straks de 3 kæmpestore og meget karakteristiske og smukke krukker. Niels vil fortælle lidt mere om dem.

Roskilde bys tre gigantkrukker har en højde på ca. 5 meter og en samlet vægt på 24 tons. Ifølge kunstneren Peter Brandes skal krukkerne opfattes som et symbol på livet og døden, idet krukker bruges til at opbevare madvarer i og som urner.

Vi kører lidt rundt, startende i øst. Niels fortæller undervejs om Hedeland. Der findes mange informationer om Hedeland på nettet, men her giver vi en personlig guiding som supplement. Set ud fra et grusgrav synspunkt.

Hedeland er et stort natur- og fritidsområde med et stort tilbud af aktiviteter. Området ligger tæt ved Nærheden i Hedehusene - nær Roskilde på Sjælland.
I Hedeland finder du aktivitetsmuligheder for hele familien:

Legepladser, Skibakke, Power fitnessbane, Ridestier, Amfiteater med Opera Hedeland, Hundeskov, Gang- og cykelstier, Minijernbane, Opholds- og grillpladser, Vinterrasser og ...

Vi kører over Glim, via Lejre Museum ud til skibssætningen og videre til Lynghøjsøerne. Niels fortæller undervejs.

Dette er pladsen hvor Roskilde Dyrskue, Roskilde Kræmmermarked og Roskilde Festivalen samt andre arrangementer som kræver plads foregår hvert år.
Roskilde Dyrskues hjemmeside: www.roskildedyrskue.dk/
Roskilde Kræmmermarkeds hjemmeside: www.roskildemarked.dk/
Roskilde Festivalens hjemmeside: www.roskilde-festival.dk/

Man kan være nysgerrig på mange ting. Blandt andet grusgrave. 
Når man er nysgerrig, skal der undersøges. Og det blev til en lang tur. 
Niels og Peter kører 72 kilometer for at syne grusgrave i Roskildes omegn, der forlængst er gravet færdige og blevet til rekreativt område. Og grusgrave, hvor der stadig graves. Og områder, hvor der skal graves fremover.

Ja, det er et rigtig godt spørgsmål. Og her giver Niels nogle forklaringer.

Det danske klima egner sig fortrinligt til frøavl, og virksomheden DLF Trifolium er verdensførende med 2000 medarbejdere i 20 lande. Da Danske Landboforeningers Frøforsyninger blev stiftet som andelsselskab i 1906, var sigtet mere lokalt: at forsyne de danske svine- og kvægbesætninger med frø, så bønderne kunne dyrke de planter, som dyrene skulle fodres med. I 1910 blev de røde 5-etagers bygninger syd for jernbanen i Roskilde opført, og ’Frøen’ blev hurtigt en stor arbejdsplads. I Ny Østergade ligger stadig det administrative hovedsæde for DLF Trifolium, mens produktion, avlsarbejde og analyse foregår andre steder.