原名三塊厝。明鄭時代，有義民王、蔡、鄭三族隨軍來台，王姓在東段的「橋頭」；蔡姓在南段的「海墘」，鄭姓在西北段的「後角」搭屋墾耕，遂取名為「三塊厝」。臺灣光復後，取建設「三民」主義模範區之義，而改稱今名，區公所設於三塊厝，故稱為三民區。全區地勢平坦，形如臥虎。

前鎮區依地方屬性及發展分為前鎮、草衙、佛公、獅甲(西甲)（舊稱戲獅甲）、籬仔內、崗山仔六個地區。

旗津區（臺灣話：Kî-tin-khu）是臺灣高雄市的區之一，位於市區西南部的旗津島，與鼓山區、前鎮區及小港區隔高雄港相望。舊名「旗後」（臺灣話：Kî-āu），現名則得自日治時代本地組織的高雄第一個詩社「旗津吟社」。其原為沙洲半島，南端與臺灣本島相連，1967年因高雄港第二港口的興建而被截斷成島[4]。連接旗津和前鎮的高雄港過港隧道是臺灣唯一的海底隧道，以沉箱式工法興建，1984年完工通車。同樣位於旗津的中區污水處理廠是高雄市第一座污水處理廠，1987年完工啟用，每天可以處理75萬公噸的污水，為高雄市容量最大的污水處理廠。

治時期南鼓山地區有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，此一通漁港的鐵路日語稱為濱線(Hamasen)，當地居民以台語發音稱為「哈瑪星」。因高雄港與舊高雄車站的設立，哈瑪星成為當時水陸交通的總樞紐，是當時高雄市政治、經濟與文化中心，亦是本市最先走入現代化的地區。然而時代演進，隨著腹地不敷使用，高雄車站及漁市場陸續移建後，哈瑪星的繁華逐漸褪色。

今日的鹽埕區一帶在荷西時期以前，便有船隻至此進行烏魚撈捕作業。明鄭時期此地居民便以曬鹽為生。1701年（清康熙49年），鳳山縣衙認為打狗海濱有漁鹽之利，故招徠20餘人來此開闢鹽田，因鄰近打狗港口，故稱之為「打狗鹽埕」。鹽埕的「埕」與臺灣閩南語的「庭」同義，皆指「工作場所的廣場」。之後因鹽場沒落，航運興起，開始出現「拆船」熱潮。最盛時期，在此開業的拆船業者近數十間，甚至出現所謂的「拆船大王」，然而再度沒落，高雄侯家即是以此起家，現東和鋼鐵掌門人侯西泉、侯西峰兄弟的祖父輩和父執輩都做過此行業，替侯家纘了日後創業的大量資源。

「苓仔」是漁網之名，「寮」簡陋小屋，苓仔寮乃臨高雄港之漁民補網藏網之所之意；「過田仔」乃該地區為廣大農田，居民進出需越「過」阡陌縱衡的「田」埂而得名；林德官介於過田仔與五塊厝之間，其地名淵源之說有二：一為此地原為林姓所墾殖卜居 之地，一為此地原為竹林區以「林竹竿」名之，依其諧音取名為「林德官」；五塊厝是苓雅區最東側的部落，明鄭時期張、王、吳、方及陳姓隨軍來此拓荒，建五間 茅舍於此而得名。

前金區為台灣高雄市一市轄區，位於市內西南端，市中心中央地帶，北臨三民區，西鄰鹽埕區，東鄰新興區，南接苓雅區，著名的五福商圈亦在此區。前金區在高雄市具有行政文教的功能，高雄市多個重要的地標、政府機關和文教設施都位於本區

新興區（臺灣話：Sin-hing-khu）位於臺灣高雄市西南部，市中心的中央，北臨三民區，西鄰前金區，東及南接苓雅區，境內地勢平坦，氣候上屬熱帶季風氣候，年均溫約24.7℃，年雨量約1780公釐。人口密度每平方公里約2.5萬人，是高雄市人口密度最高的行政區。

「安定」昔為平埔西拉雅族目加溜灣社屬社「直加弄社」的舊地，明鄭時期漢人沿台江內海在犁頭標社(亦為目加溜灣社屬社，在今安定村領寄東邊)開拓灣港，至清初仍為「台江」的渡頭，其時，小舢板船到此載五穀、糖、等貨物，海水入至木柵仔止，港口甚闊。

新市區早年係平埔族西拉雅族四大社規模最大之新港社的所在地，新港社亦為臺灣自荷蘭統治時期以來最早接受西方文明之處，荷蘭人曾於此設置具學校功能的教堂，並以羅馬拼音紀錄西拉雅族語言，留下了重要的新港文書。明鄭時期，成為近山地區往來臺南府城的必經之地，因商旅行腳歇息之所需，逐漸形成新興市集，故有「新市仔」之稱。