Wie müssen Schiffe konstruiert sein, um sich sanft durchs Eis zu bewegen? Welche Rolle spielt das Meereis für den Schiffbau? Und wie beeinflusst der Klimawandel in der Arktis die Anforderungen an den Bau moderner Schiffe? 

Der Schiffbau-Experte Dr. Franz von Bock und Polach von der TU Hamburg.  erzählt in dieser Podcast-Folge von einer spektakulären Forschungsreise an Bord eines Eisbrechers zum Nordpol. Gemeinsam mit Wissenschaftlern des Alfred-Wegener-Instituts (AWI) führte er u.a. Messreihen zu Schiffsgeschwindigkeit, Antriebsleistung und der Temperatur des äußeren Schiffskörpers durch. 
Zurück aus der arktischen Kälte wertet er die Daten an der TU Hamburg aus.

https://www.tuhh.de/skf/homepage

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Der Klimawandel stellt Küstenregionen weltweit vor große Herausforderungen: Steigende Meeresspiegel, intensivere Stürme und Küstenerosion bedrohen Lebensräume, Infrastrukturen und die Umwelt. Über innovative Ansätze und ingenieurwissenschaftliche Lösungen spricht die Journalistin Bärbel Fening in dieser Podcast-Folge mit den beiden Experten für Küstenschutz, Prof. Nils Goseberg, Professor für Hydromechanik, Küsteningenieurwesen und Seebau am Leichtweiß-Institut für Wasserbau und Wasserwirtschaft an der Technischen Universität Braunschweig und Torsten Schlurmann, Professor für Wasserbau und Küsteningenieurwesen an der Leibniz Universität Hannover und geschäftsführender Leiter des Franzius-Instituts für Wasserbau, Ästuar- und Küsteningenieurwesen. Beide sind zudem Geschäftsführer des Forschungszentrums Küste, eine gemeinsame Einrichtung der Leibniz Universität Hannover und der TU Braunschweig.

https://www.fzk.uni-hannover.de/de/

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In dieser Podcast-Folge dreht sich alles um zwei besondere Schiffe, auf den Meerestechnik im Einsatz ist:
Um die Malizia Seaexplorer, mit der Boris Herrmann am 10. November zur nächsten Vendée Globe startet, zur härtesten Einhand-Segelregatta der Welt, und um die Dagmar Aaen, mit der Arved Fuchs seit über 30 Jahren unterwegs ist. 

Sowohl Boris Herrmann als auch Arved Fuchs ist der Schutz der Meere ein Herzensanliegen, beide möchten die Öffentlichkeit für die Bedeutung der Meere sensibilisieren - und sie möchten die Wissenschaft unterstützen, die so händeringend Daten braucht. Deshalb sind sowohl die schnelle Rennyacht Malizia Seaexplorer als auch die alte Dame Dagmar Aaen mit modernster Meerestechnik ausgestattet, so dass bei Regatten und Expeditionen Daten gesammelt werden.

Cornelius Eich - ein Team-Mitglied von Boris Herrmann - ist zugleich Crew-Mitglied von Arved Fuchs.  Cornelius und Arved unterhalten sich in dieser Podcast-Folge über  Unterschiede und Gemeinsamkeiten der beiden Schiffe und vor allem über die wissenschaftliche Arbeit an Bord.

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www.team-malizia.com

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Du suchst einen Arbeitsplatz am Meer? 
Du suchst neue Mitarbeiterinnen oder Mitarbeiter für dein maritimes Unternehmen? In dieser Podcast-Folge findest du die Antworten auf beide Fragen und erfährst, wie du deinen Traumjob oder die richtigen Talente für dein Team finden kannst.
Wenn du eine Podcast-Folge buchen oder eine Stellenanzeige in diesem Podcast bzw. im Podcast "Jobs am Meer" schalten möchtest, schreibe eine Mail an 
[email protected]

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Um Wetter und Meer dreht sich alles auf dem diesjährigen ExtremWetterKongress, der zum 14. Mal in Hamburg stattfand und wieder vom Extremwetter-Experten Frank Böttcher ausgerichtet wurde.
Da dem Meer beim Klimawandel eine große Rolle zukommt, hat die Gesellschaft für Maritime Technik (GMT) auf dem Kongress eine Session zum Thema "Extremwetter an unseren Küsten - bedrohte und bedrohende Ozeane"  ausgerichtet. In dieser Podcast-Folge gibt es Auszüge aus dieser Session, es kommt u.a. der Meeres-Beauftragter der Bundesregierung, Sebastian Unger zu Wort. Nach der Session gab es Gespräche mit den beiden Botschaftern der UN-Ozeandekade Björn Both von Santiano und Arved Fuchs.

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In bis zu 50 Metern Tiefe schweißen, schneiden, bohren oder bergen sie: 
Berufstaucher sind Handwerker, die unter Wasser arbeiten - oft unter extremen Bedingungen: bei starker Strömung oder mit wenig Sicht.

Ein absolut herausfordernder Job, der viel zu unbekannt ist. 

In dieser Podcast-Folge spricht Bärbel Fening mit Jennifer Mayer und Danny Schmidt, die beide den Verband der Deutschen Taucherei- und Bergungsbetriebe, VDTB vertreten.

www.vdtb.com

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Zur Zeit wird das neue Forschungsschiff METEOR IV gebaut, mit dem Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler schon 2026 auf allen Weltmeeren forschen sollen. Damit das gelingt, sind von Anfang an Expertinnen und Experten für Meerestechnik eingebunden. Torsten Turla, Geschäftsführer von MacArtney Germany aus Kiel, erzählt in dieser Podcast-Folge, welche Aufgabe ihm und seiner Firma beim Neubau der METEOR IV zukommt und welche Schiffe sie sonst mit Meerestechnik versorgen.

www.macartney.de
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Die Kieler Woche, das größte Segelsport­ereignis der Welt und zugleich das größte Sommerfest im Norden Europas, lockt gerade wieder mehr als drei Millionen Besucher in die schleswig-holsteinische Landeshauptstadt.
In diesem Jahr segeln die Teilnehmerinnen und Teilnehmer für saubere Meere , da die Firma everwave pro gesegelter Seemeile  2 Kilo Müll aus Flüssen sammeln wird, ermöglicht wird dies durch die Unterstützung der Firmen Torqueedo und HASYTEC, die pro Seemeile einen Euro spenden. 

Um auch die Besucherinnen und Besucher für den Schutz der Meere zu sensibilisieren, fand im Rahmen der Kieler Woche eine Podiumsdiskussion unter dem Motto "Segeln für saubere Meere" statt,  die  wir hier in dieser Podcast-Folge veröffentlichen.

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In wenigen Tagen startet Arved Fuchs zur diesjährigen Expedition OCEAN CHANGE 2024 - sein Ziel ist die Bäreninsel in der Barentsee im Arktischen Ozean.  Erstmals ist er  bei seiner Expedition als Botschafter der UN Ozean-Dekade unterwegs.
In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von der geplanten Route,  von seinen Erlebnissen auf der Bäreninsel im Jahr 1991, vom wissenschaftlichen Begleitprogramm der Expedition,  den letzten Vorbereitungen an Bord und vom anstehenden Expeditionsstart am 18.06.2024 in Kiel.

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Die MARIA S. MERIAN ist eines der größeren deutschen Forschungsschiffe, ist weltweit im Einsatz und nur selten in einem deutschen Hafen anzutreffen. 
Zwischen zwei Expeditionen hat sie im Mai für ein paar Tage in Warnemünde festgemacht. 

Die Reederei Briese aus Leer/Ostfriesland, die dieses Schiff sowie sieben weitere deutsche Forschungsschiffe bereedert, hat während dieser Hafentage an Bord geladen, um den mit 5000 € dotierten Briese-Preis für Meeresforschung zu verleihen.

Preisträger ist Dr. Hagen Buck-Wiese, der in seiner Doktorarbeit zu einer aufsehenerregenden Entdeckung kam. Für seine Forschungen zur "Rolle der Algen im Kohlenstoffkreislauf der Ozeane" erhält er den diesjährigen Briese-Preis.

www.briese-research.de

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