Technique, équipement et culture nautique, le magazine de Bateaux.com

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Technique, équipement et culture nautique, le magazine de Bateaux.com episodes

  • Florence Arthaud, portrait de l'éternelle "Petite Fiancée de l'Atlantique"
    Le 9 mars 2015 disparaissait Florence Arthaud. Retour sur le parcours d'une navigatrice qui a marqué l'esprit des plaisanciers français et au-delà, marquant la course au large et notamment la Route du Rhum. Elle fut la première femme à remporter la célèbre transatlantique. 👉 Lire l'article et voir les photos.


    En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode :

    Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information :


    • Voilier.com
    • MotorBoat.fr
    • SemiRigide.com
    • Multicoque.com
    • Regate.com
    • NavigationFluviale.com
    • GrandeCroisiere.com
    • Conseils Techniques
    • Equipement et Accastillage
    • SuperYachts.fr
    • Culture Nautique
    • GlisseNews.com

      • Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com.


      Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹.


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      7 min
    • Gérard Petipas nous parle de sa vie auprès d'Eric Tabarly
      Prenant part pendant près de 40 ans à la vie du fameux coureur à la voile, Gérard Petipas a côtoyé au quotidien Eric Tabarly, dans les coups de génie comme dans les difficultés. Il nous parle son ami, en toute humanité. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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        8 min
      • Rénovation d'un bateau : primaire et sous-couche époxy
        Dans le cadre d'une rénovation, la préparation de la carène doit faire l'objet de tous les soins, car l'environnement sous-marin est très agressif. Les vieux gels-coat étant souvent poreux, il est donc nécessaire de rénover l'étanchéité de la coque à l'aide de primaire et d'une éventuelle sous-couche époxy. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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          5 min

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        Bateaux.com présente le magazine consacré aux techniques de navigation, à l'accastillage et aux équipements ainsi qu'à la culture nautique.