Thế giới Giao thông

Thống đốc Jakarta (Indonesia) đề xuất mở rộng tập đoàn xe buýt TransJakarta sang vận tải đường thủy và tiến tới phát triển dịch vụ bay như trực thăng. Tuy nhiên, đề xuất này vấp phải nhiều hoài nghi, đồng thời lo ngại ảnh hưởng đến chất lượng và giá vé xe buýt hiện hành.

Đài Loan (Trung Quốc) vốn nổi tiếng vì những chế tài xử phạt vô cùng mạnh tay đối với hành vi uống rượu bia mà vẫn lái xe. Tuy nhiên, hiện chính quyền nơi này lại đang đau đầu đối phó với một tình trạng khác đang ngày càng phổ biến, đó là lái xe trong tình trạng bị ảnh hưởng của ma tuý.

Trước đây, khi một chiếc ô tô hỏng, người thợ chỉ cần mở nắpca-pô, tìm đúng chỗ và sửa chữa. Nhưng với những mẫu xe mớingày nay, mọi chuyện đã khác.

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, đường sắt Mỹ nay lại tụt hậu đáng kinh ngạc so với Nhật Bản, Trung Quốc hay châu Âu. Vì sao một quốc gia giàu có, sở hữu công nghệ hàng đầu thế giới lại không có tuyến đường sắt tốc độ cao đúng nghĩa?

Trong lĩnh vực hàng không, khi tình trạng quá tải tại sân bay trở nên rõ rệt, việc mở rộng năng lực phục vụ có thể đã chậm nhiều năm so với nhu cầu thực tế. Bởi từ khâu quy hoạch, giải phóng mặt bằng đến xây dựng và đưa vào khai thác, một dự án sân bay có thể mất hàng thập kỷ.

Nếu như trước đây, chờ sạc pin là lý do khiến nhiều người còn e ngại khi chuyển sang xe điện, thì tại Trung Quốc, các hãng xe đang tìm cách rút ngắn thời gian này xuống chỉ còn vài phút.

Trong những tuần gần đây, đã xuất hiện năm chuyển biến lớn báo hiệu tương lai của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Những thay đổi này cũng là điềm báo cho sự chuyển dịch rộng lớn hơn trong tiêu thụ năng lượng – yếu tố vốn là nền tảng của nền chính trị toàn cầu hiện đại.

Mới đây, Bộ Giao thông Mỹ đã thống nhất hạ tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trên ô tô. Đây được cho là nỗ lực từ phía Tổng thống Mỹ Donald Trump nhằm thúc đẩy doanh số xe xăng.

Ô tô ngày nay không chỉ chạy bằng động cơ hay máy móc. Phần mềm đang dần giữ vai trò quan trọng, giúp sửa lỗi, nâng cấp tính năng ngay cả khi xe được bán ra nhiều năm.

Từ ngày 23/9, Singapore áp dụng quy định mới trên xe buýt công cộng: phạt đến 500 SGD với các hành vi mở loa ngoài điện thoại, gác chân lên ghế, xả rác hay ăn uống. Mức phạt lên tới 5.000 SGD (khoảng 100 triệu VNĐ) cho vi phạm nghiêm trọng gây mất an toàn hoặc làm bẩn xe, bến bãi.