Totalcar Égéstér: Podcast autókról

Villányi András nem csak motorokat, de a motoros életmódot is bemutatja csatornáján, a motoros kluboktól a hosszabb távú túrákig. Legutóbb egy E-Clutch kuplungos 750-es Honda Transalppal járta be a Kaukázust, erről is kérdezzük.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Kevesebb mint egy hét múlva Trogir felé kell irányítanunk a Totalcar projektautójának Hella lámpás orrát, miközben M’Lady Boleslav még nem 100 százalékos műszakilag. Rohamtempóban szedjük össze a hiányzó alkatrészeket hozzá, ott kell lennie a rajtnál.
A felvételkor még nem is sejtettem, hogyan tervez megszívatni minket a 2026-os projekt autónk, aminek egy komoly célt tűztünk ki: részt kell vennie a Balkan Rally-n szeptemberben. Van baj, mármint volt, a Skodának személyisége van, ez már egészen biztos és egyelőre igyekszik keresztbe tenni nekünk, miközben talán sosem volt ennyire jó sorsa, mint nálunk és a rivaldafény is az övé. 
Ahogy az lenni szokott a projektautóknál, mi is elúsztunk a miénkkel, főleg a tervezés miatt. Legyen új motorja, vagy ne legyen? Újítsuk fel az eredetit? Rengeteg kérdésünk volt és főleg vágyaink, hiszen jól állna neki a több erő és pláne az üzembiztosság. A költségek azonban olyan irreálisan magasra rúgtak bármilyen konstrukcióval, hogy végül az eredeti motor megtartásánál és annak lehető leglaposabb szervizelésénél maradtunk, amit az Avalon szerviz nagy erőkkel meg is kezdett és a felvétel alatt véghez is vitt. 
A motor kopottsága, a vezérlés, gyújtás, tömítések elhasználódása miatt számos műszaki gondot okozott már, ezeknek a végére kellett járnunk, ha meg akarunk tenni több mint 3000 kilométert az autóval több országgal távolabb tőlünk – talán sosem járt ennyire messze a Skodánk, mint amennyire most fog. 
A Balkan Rally szeptember 4-én rajtol Trogirból és mindenképp ott kell lennünk Ákossal és a Skodával, az autó erre készült, január óta építjük és szépítjük, alakítjuk olyanra, amitől még komolyabb társaságban is képes magára vonni a figyelmet. A sztárunk azonban makrancos, még nem is tudjátok, mennyire, de harcos és küzd, ahogy mi is azért, hogy rajthoz tudjunk vele állni, mert mindannyian szeretnénk látni a M’lady-t a horvát tengerparton krúzolni. Ott lesz, ezzen dolgozunk és dolgoznak rengetegen gőzerővel. Hogy pontosan mit is kell rajta csinálni még, azt eláruljuk a legfrissebb Égéstérben.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Mindannyian ott voltunk, befogadni azonban mégsem tudtuk az elképesztő méretű Festival of Speed fesztivált Goodwoodban. Hogy ne szédüljünk a magaslatokon, beszéltünk használt autókról is.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Magyarországon és Olaszországban egyszerre tartották meg a hagyományos Concours-t és Concorsót. Mesélünk róluk.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

A Pekingi Autószalon újdonságai mellett a kínai autóipar jövőjéről és az európai jelenlétéről is beszélgettünk Schiller Márkkal.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

1200 kilométer gyorsforgalmi útért és a közlekedők biztonságáért is felel a MKIF Zrt. Vendégünk Szimicsku László kommunikációs igazgató.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Folyamatosan jönnek az új kínai márkák és modellek, lassan egyre nehezebb észrevenni, hogy mennyire sok európai, japán és koreai márka kínál hasonlóan jó autókat akár 10 millió forint alatt. Jakusovszky Kristóffal, Miklós-Illés Kálmánnal, Balogh Bencével és Szentkuti Ákossal, a Totalcar szerkesztőivel elemezzük a helyzetet.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

A motorszám kivezetésével mienk a szabad motorcserélgetés is? Ennyire azért nem egyszerű a dolog, két szakértővel járjuk körbe a témát.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Egyszerre két háborús konfliktus is befolyásolja hazánk, és vele együtt Európa benzin- és gázolaj-ellátását, nem is említve a kapcsolódó energiahordozókat. Minden napra jut egy ezzel kapcsolatos fejlemény, ezért Gépész Lászlóval, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökével és Egri Gáborral, a szövetség szakértőjével, valamint Sárosi Viktorral, az Economx elemzőjével beszélgetett kollégánk, Balogh Bence, hogy tisztábban lássuk az okokat, a következményeket és a várható hatásokat.

Az adásban az üzemanyag-ellátás és -finomítás hátteréről, illetve logisztikájáról, a forrásaink jelenlegi helyzetéről, a kormányzati beavatkozások okairól és a további lépésekről is szót ejtünk. Összehasonlítjuk a multinacionális és a magánkézben lévő töltőállomások helyzetét, megismerjük az árazás folyamatát. Arra is kitérünk, mire számíthatunk a konfliktusok lezárása után, és mire van szükség ahhoz, hogy helyreálljon a kitermelés és a szállítás összetett rendszere.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Változásokat hozhat a kerékpárosok számára is, ha hatályba lép az új KRESZ. Könnyebb lesz a különböző közlekedési eszközökkel együtt élnünk? Erről beszélgettünk Schneller Domonkossal.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices