Track Limit by Minerva Oil

Alors que s'est déroulé le Prologue du GT World Challenge Europe sur le circuit Paul Ricard en début de semaine, Endurance-Info dresse un état des lieux d'une catégorie GT3 qui se porte toujours aussi bien entre WEC, IMSA, GT World Challenge, ELMS, DTM ou encore GT Open et Super GT. Quels points méritent toutefois une vraie attention des promoteurs ? Les constructeurs resteront-ils sur cette pente ascendante ? Autant de pistes de réponses à découvrir dans ce nouveau numéro de Track Limit.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info passe en revue la liste des engagés des 24 Heures du Mans 2025. Que retenir sur les 62 voitures présentes sur la liste ? Y'a-t-il des surprises, des déceptions ? Tour d'horizon d'un plateau qui s'annonce une nouvelle fois exceptionnel.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les tifosi transalpins ont sans doute eu le sourire vendredi au terme des 1 812 km du Qatar, première manche du WEC 2025 avec le triplé des Ferrari 499P en Hypercar.

Du côté du LMGT3, le tandem Corvette - TF Sport s'offre une première victoire dans la catégorie avec un excellent trio Ben Keating, Dani Juncadella et Jonny Edgar au terme d'une fin de course à suspense face à McLaren et United Autosports.

Que pose comme question la domination de Ferrari ? Qui a tiré son épingle du jeu à Losail ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces 1 812 km ? Autant de réponses que nous tentons d'apporter dans le cinquantième numéro de notre podcast Track Limit.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'Asian Le Mans Series 2024-2025 a pris fin le week-end dernier sur le Yas Marina Circuit d'Abu Dhabi avec le sacre d'Algarve Pro Racing, le cinquième de l'histoire de l'équipe portugaise.

Dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit, Endurance-Info revient sur cette campagne avec ses plus et ses moins, et débat sur le format actuel du championnat.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'Aston Martin Valkyrie AMR-LMH fera ses grands débuts en compétition à la fin du mois à l'occasion des 1 812 km du Qatar, première manche du WEC 2025.

Le projet, mené en collaboration avec Aston Martin et The Heart of Racing, a-t-il les atouts pour bien débuter et aller dans le bon sens ? Quelles sont les forces et les faiblesses du programme à l'heure actuelle ? Autant de questions sur lesquelles Endurance-Info débat dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le 2 février 2015, en marge du SuperBowl, finale du championnat de football américain, Nissan Nismo levait officiellement le voile sur sa GT-R LM Nismo LMP1, et donnait des caractéristiques techniques presque surnaturelles pour le proto.

Moteur avant, traction, un look de presque Batmobile, la GT-R LM Nismo est sans doute le symbole précurseur d'une société où le marketing et la communication prennent souvent le pas. Sauf qu'ici, l'aspect sportif est loin, très loin d'avoir brillé.

Retour sur cet épisode entré dans l'histoire des 24 Heures du Mans et du WEC.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans la foulée des 24 Heures de Daytona, Endurance-Info vous propose son premier débriefing de l'année autour de la première manche de l'IMSA 2025, qui a vu la victoire, la 20e, de Porsche avec la 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport de Felipe Nasr, Nick Tandy et Laurens Vanthoor. Comment la victoire s'est jouée ? Pourquoi BMW peut nourrir de vrais espoirs ? Cadillac va-t-il rebondir ?

Sans oublier le succès de Sébastien Bourdais en LMP2 avec Tower Motorsports, ou encore la lutte très chaude en GTD PRO avec la victoire de Ford et celle d'AWA Racing en GTD.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelques jours après la présentation de la livrée des V-Series.R du Cadillac Hertz JOTA, Endurance-Info reçoit Norman Nato, l'un des deux Français intégrés au programme avec Sébastien Bourdais, pour revenir sur les premières semaines de l'alliance entre le constructeur américain et l'écurie britannique. Un attelage qui sera forcément sous le feu des projecteurs dès la manche d'ouverture du WEC 2025 au Qatar.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour son premier numéro de la saison 2025, Endurance-Info échange avec Kévin Estre, champion du monde WEC Hypercar, et élu par vous lecteurs et auditeurs d'Endurance-Info, Pilote de l'Année 2024 et Pilote français de l'Année 2024. Son titre mondial, l'échec des 24 Heures du Mans, sa vision des changements pour 2025 en WEC mais aussi chez Porsche, le Lyonnais se confie sur tous les sujets.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous avez été encore plus nombreux que les années passées à voter pour les Awards Endurance-Info. L'année 2024 a été riche au niveau des courses d'endurance. 

Neuf Awards étaient en jeu : 

• Pilote de l'année

• Français de l'année 

• Espoir de l'année

• Voiture de l'année

• Equipe prototype de l'année 

• Equipe GT de l'année 

• Championnat de l'année

• Top de l'année

• Flop de l'année 

En plus des Awards, vous avez également voté pour la Performance de l'année avec Debard Automobiles. 

Les résultats sont le fruit de vos votes. Après un premier tour où le vote était libre, nous avons pris les cinq les plus plébiscités par catégorie. Endurance-Info vous dévoile les résultats dans le nouveau numéro du podcast Track Limit.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.