Track Limit by Minerva Oil

Porsche Penske Motorsport réalise une saison 2024 des plus convaincantes avec les 963 LMDh / GTP, mais l'alliance germano-américaine a décidé de modifier largement ses lignes en WEC et en IMSA pour la saison 2025, avec notamment la titularisation du Français Julien Andlauer. Endurance-Info plonge dans les coulisses de ce remaniement et analyse la nouvelle situation pour Porsche Penske Motorsport.

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Endurance-Info revient dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit sur la finale de l'IMSA 2024, Petit Le Mans. Entre un sacre attendu de Porsche Penske, qui valide les progrès de la 963, un chant du cygne réussi de Chip Ganassi Racing avec la Cadillac V-Series.R, une victoire française en LMP2 avec TDS Racing ou encore un sacre rocambolesque pour AO Racing en GTD PRO, l'épreuve n'a pas manqué d'attrait. Débriefing complet dans cet épisode spécial.

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En marge de la finale du FFSA GT au Paul Ricard, SRO Motorsports Group a présenté une feuille de route aux équipes pour redonner un nouvel élan au championnat phare de la scène française, après une campagne 2024 marquée par une grille de départ moins fournie qu'en 2023. Quel bilan tirer de 2024 ? Quelles sont les perspectives pour 2025 ? Autant de réponses à découvrir dans ce nouveau numéro du podcast Track Limit.

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Dans la foulée du GT World Challenge Europe à Monza, Endurance-Info est allé prendre la température du paddock de l'ELMS au Mugello pour l'avant-dernière manche de la saison 2024. Etat des lieux de la grille, lutte relancée pour les titres et premiers éléments des programmes pour 2025 sont au menu de ce nouveau numéro de Track Limit.

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C'est une course historique pour plusieurs raisons à laquelle il a été donné d'assister le week-end dernier à Monza, pour l'avant-dernière manche de la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2024. Entre un règlement sportif modifié, un scénario fou et un vainqueur inattendu avec le premier succès au général d'une voiture inscrite en Bronze Cup avec la BMW M4 GT3 n°30 - OQ by Oman Racing, l'épreuve italienne restera dans les mémoires. Décryptage et analyse.

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Endurance-Info revient dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit sur l'avant-dernière manche du WEC 2024, les 6 Heures du Fuji. Victoire de la Porsche 963 n°6 - Porsche Penske de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer, plus proches que jamais du titre mondial. Premier podium en Hypercar pour BMW et Alpine, désillusion pour Toyota, Ferrari et Cadillac, premier succès pour une Ferrari 296 GT3, avec la n°54 - Vista AF Corse de Davide Rigon, Francesco Castellacci et Thomas Flohr, titre LMGT3 pour Manthey Pure Rxcing et le trio Malykhin - Bachler - Sturm, autant de points abordés dans ce numéro spécial WEC.

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Voici dans cet épisode « hors-série », un état des lieux d'Endurance-Info en 2024.

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Ferrari a décroché sa première victoire hors-24 Heures du Mans en WEC le week-end dernier sur le COTA d'Austin mais non pas avec l'une de ses 499P officielles, mais avec la « privée » AF Corse de Robert Kubica, Robert Shwartzman et Yifei Ye. Toyota a réussi un bon coup dans l'optique du titre Pilotes, quand Porsche a souffert et Alpine confirmé le bien que l'on attendait de l'A424. Analyse de cette manche américaine dans ce nouveau numéro de notre podcast Track Limit.

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La pause estivale a été marquée par l'annonce de la fin prématurée du programme Isotta Fraschini en WEC. Une absence pour les manches de fin de saison à compter d'Austin ce week-end qui a amené la rédaction à se poser la question : Les « petits » ont-ils encore leur place en Hypercar ? Alors même qu'Isotta suit l'arrêt des programmes Glickenhaus et l'absence de Vanwall cette année.

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Alors que le cap de mi-saison a été franchi dans la plupart des championnats mettant en scène les voitures répondant au règlement GT3 / LMGT3, Endurance-Info dresse un rapide bilan et aborde notamment les perspectives pour la catégorie pour l'avenir à court et moyen terme dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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