Im neuen TreckerTalkPodcast geht es um CLAAS, präziser, um CLAAS Connect!

⚡️ Im neuen #TreckerTalkPodcast geht es um CLAAS, präziser, um CLAAS Connect!

🎯 Und ohne zu viel vorwegzugreifen, Claas Connect ist eine wahre Wundertüte! Es ist viel, viel mehr als nur ein neues digitales Datenportal! Wenige Tage vor der Podcast-Aufnahme wurde beispielsweise eine Meldung verbreitet, man habe mit #ClaasConnect sogar ein ganzes Labor in der Hosentasche! Man könne die Futterqualität des Häckslers mit künstlicher Intelligenz direkt über sein Smartphone analysieren.

👉 Für die Aufnahme 🎬 des Podcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank – Dieter Dänzer und Ilja K. T. Führer - zu CLAAS gereist. Nein, nicht nach Harsewinkel oder einen der anderen Produktionsstandorte, sondern in die Bundeshauptstadt. Denn dort, im Herzen von Berlin, unweit des Bundestags, ist das Tochterunternehmen CLAAS 365FarmNet GmbH zuhause. Die genaue Adresse: Hausvogteiplatz 10. Mächtiges Eingangsportal, Briefkästen aus Messing und Videobeobachtung am Klingelschild – eine der besseren Geschäftsadressen der Stadt. Hier residieren Botschaften und Anwaltskanzleien, gegenüber ist das Justiz-Ministerium.

🎤 Der Talkgast, Georg Larscheid, ist laut seiner Signatur CLAAS Vice President Digital Business – was dieser Titel alles umfasst, erläutert er im Podcast. Natürlich auch alles über die jahrzehntelange Digital-Historie von Claas.

👉 CLAAS connect sei in Zusammenarbeit der Standorte von Claas in Berlin, Dissen, Herzebrock und Harsewinkel entwickelt worden und seit 1. Oktober 2024 in über 30 Ländern verfügbar, darunter auch Länder außerhalb der EU wie die Ukraine, Australien, Neuseeland und Argentinien.

👉 Georg Larscheid erzählt, dass die Kunden von CLAAS automatisch und kostenlos Zugriff auf die Grundfunktionen dieses Tools erhalten. Die Plattform lasse sich sowohl über den Rechner als auch per App auf dem Smartphone nutzen. Man habe nahezu alle Informationen über seinen Betrieb und die Maschinen-Flotte praktisch immer in der Hosentasche dabei.

👉 In dem Podcast werden unter anderem auch folgende Fragen beantwortet:

📌 Welche Kernfunktionen bietet Claas connect den Landwirten und Lohnunternehmern?

📌 Welche Maschinen oder Systeme können mit Claas connect verbunden werden?

📌 Wie profitieren Kunden konkret von der Nutzung des Portals?

📌 Lassen sich die Maschinendaten aus TELEMATICS oder Felddaten aus AGROCOM Map, 365FarmNet oder anderen Systemen überführen?

📌 Was beinhaltet die Lizenz Farm connect, was die Lizenz Fleet connect?

👌 Das Tool schaffe die Basis dafür, alle wichtigen Elemente eines Betriebs virtuell zu vernetzen. Die Verbindung mit seinem CLAAS Servicepartner sorge dafür, dass man schnell und unkompliziert technische Dienstleistungen, Schmierstoffe oder passende Ersatzteile anfordern könne. Wenn man seine Maschinen, auch Fremdfabrikate, registriere, behalte man stets den Überblick über seinen Fuhrpark.

💥 Was es mit dem Rep.Guide auf sich hat, wird detailliert in der neuen Folge des #TreckerTalkPodcast von Helge Morgenstern erläutert.

💪 Pro Fachhandel!

⚡️ Aftersales ist die Hauptschlagader eines jeden Fachhändlers!

👌 Fabrikats-neutrale Werkstatt als strategische Absicherung des Fachbetriebs – und Rep.Guide ist der Schlüssel für eine erfolgreiche Umsetzung!

💥 Was es mit dem Rep.Guide auf sich hat, wird detailliert in der neuen Folge des #TreckerTalkPodcast von Helge Morgenstern erläutert.

👉 Helge, leitet das FRI:X Fricke Innovation Lab – ein Tochterunternehmen der FRICKE Gruppe, und verantwortet damit auch die führende Multimarken Datenbank für Land- und Baumaschinen-Technik: Rep.Guide.

🎯 Der Rep.Guide ist eine regelrechte „Wundertüte“! Ich kann mich noch an eine Keynote bei den Landtechnischen Unternehmertagen LTU vor einigen Jahren erinnern, wo der Referierende ein Bild auf die Leinwand gebeamt hatte mit Stappeln von Werkstatt-Handbüchern nur für einen einzelnen Traktor-Typ. Die unvorstellbar große Datenbank von Rep.Guide muss zehntausende von Werkstatthandbüchern enthalten alleine für die Informationen der mehr als 7.000 verschiedenen Traktoren-Modelle!

👉 Das Befüllen der Datenbank - sie ist noch dazu mittlerweile europaweit in über 20 Sprachen verfügbar - ist ein Mega-Projekt und im Grunde eine „Never-Ending-Story“! Sie bietet heute bereits Zugriff auf detaillierte Informationen nicht nur für die angesprochene Zahl an Traktor-Typen, sondern auch unzählige Land- und Baumaschinen. Genau die Informationen, die die Mechatroniker benötigen bei Reparaturen und Wartungen, wie technische Daten, Anzugswerte, Füllmengen, Service und Wartung.

📌 Dank der schnellen Auffindbarkeit der technischen Informationen für eine Vielzahl an Fahrzeug- und Maschinenmodelle sparen die Nutzer von Rep-Guide wertvolle Zeit. Sie können sich auf ihre eigentliche Arbeit in der Werkstatt konzentrieren und ihren Arbeitsalltag effizienter gestalten. Mit Rep.Guide wird eine extrem wertvolle Hilfestellung für die Arbeiten an den immer komplexer werdenden Fahrzeugen geboten! Die Themen Fabrikats-neutrale Werkstätten, Fachkräfte-Mangel, Hotline/Chatsupport, White Label Lösung für Großkunden (Genossenschaft) und Vieles mehr sind berücksichtigt!

🤗 Was Helge Morgenstern außerdem über die Einbindung von KI und Chat-Bots erzählt, ist mehr als inspirierend! Gleiches für die diversen Zukunftsprojekte wie der Wunsch der Kunden nach Teilelisten, das Projekt Fehlercodes, der Rep.Guide für Baumaschinen, die Integration mit weiteren Systemen der Werkstatt, eine neue Schnittstelle zu Jaltest Diagnose oder weitere Schnittstellen zu Dealer Management Systemen! Getreu dem Motto auf der PARTS & SERVICE WORLD zusammen mit der TRASER Software GmbH „Der schnellste Service der Welt!“

💪 Das Gesamtkonstrukt Rep.Guide passt wie die „Faust aufs Auge“ mit Blick auf den NITT_Branchen-Insights-Beitrag „Aftersales ist die Hauptschlagader eines jeden Fachhändlers!“ - den wir nicht nur Führungskräften ans Herz legen möchten!

https://lnkd.in/eubqzNNy

💥 Wie hat Rubén González, Consulting | Senior Management Consultant | Interim Managing Director, auf den Post über die letzte Ausgabe vom #TreckerTalk mit der Überschrift „Wenn Boni ausbleiben, machen Landtechnik-Händler keinen Gewinn!“: „Viele Partner haben ihr Geschäftsmodell darauf ausgerichtet, Traktoren und Mähdrescher in den Markt zu drücken und auf Boni zu setzen. Das sind die Händler, die von den Herstellern hochgelobt werden, weil sie viel Umsatz und Marktanteile generieren, aber wenig verdienen. Mehr als einer ist deshalb in die Insolvenz gegangen.“

#NewIdeasThinkTank

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GRANIT PARTS

TREX.PARTS GmbH & Co. KG

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Für die Aufnahme dieses Podcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nun zum zweiten Mal nach Münster gereist, dem Stammhaus von Hengst Filtration

Für die Aufnahme dieses Podcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nun zum zweiten Mal nach Münster gereist, dem Stammhaus von Hengst Filtration – einem der Hidden Champions Deutschlands. Denn obwohl das 1958 im westfälischen Münster gegründete Familienunternehmen mit mehr als 3.500 Beschäftigten an 26 Standorten weltweit mit Produkten aus den Bereichen Filtration und Fluidmanagement über 700 Millionen Euro Umsatz macht, ist Hengst wahrscheinlich für viele Zuhörer ein Buch mit 7 Siegeln.

👉 Unsere Gesprächspartner waren

Daniel Baumhöver, Sales & Application Manager aus dem OEM-Team bei Hengst und

Jörg Weber, Key-Account-Manager Off-Highway.

🔥 Ein Dauerbrenner in der Branche sind die verschiedenen Antriebsalternative für die Traktoren.

💥 Klar, dass wir Daniel fragten, wie beispielsweise der Blue.maxx-Kraftstofffilter von Hengst den Einsatz von alternativen Kraftstoffen wie E-Fuels, FAME oder HVO verkraftet.

👉 Oder auch die Frage nach den Herausforderungen, die an Hengst-Filtrationslösungen speziell für Wasserstoffmotoren und Brennstoffzellen zu berücksichtigen sind?

👉 Wie die Lösungen von Hengst die Effizienz und Sicherheit von Wasserstoffmotoren gewährleisten? Man war unter anderem bei der Entwicklung des gerade zum Verkauf freigegebenen JCB-Wasserstoffmotors involviert!

⚡️ Was leistet der Blue.netic Kathodenluftfilter und der Blue.iox Ionentauscher von Hengst für die Brennstoffzelle?

👌 Ohne zu viel zu versprechen: für alle die sich mit den Themen Excellence, Laufzeitenverlängerung, Alternativen Antriebslösungen und wohin geht die Reise in diesen Bereichen, dürfen sich auf einen Podcast mit extrem vielen Insights freuen!

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer beim New Ideas Think Tank – Dieter Dänzer und Ilja K. T. Führer - nach Kiel gereist.

💥 Eine superinteressante neue Folge vom #TreckerTalkPodcast!

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer beim New Ideas Think Tank – Dieter Dänzer und Ilja K. T. Führer - nach Kiel gereist. Dort sitzt mit Traser Software der führende Digitalisierungspartner für den Land- & Baumaschinenhandel zumindest im deutschsprachigen Raum. Im Übrigen ist Traser von Beginn an ein Kooperationspartner von NITT.

Die Nachricht, dass die TRASER Software GmbH rückwirkend zum 1. Januar 2025 von Aptean übernommen worden ist, hat deshalb nicht nur bei allen Fachhändlern und Herstellern die mit Lösungen der Kieler arbeiten, wie eine Bombe eingeschlagen.

All den nachfolgenden Fragen stellten sich die beiden Traser-Geschäftsführer Hauke Lamb und Torben Weber.

Aber vorab ein paar Hintergrundinformation Traser und über Aptean:

- Traser stuft sich selbst als die Schaltzentrale für Service, Miete, Finanzen, Lager & Ersatzteilmanagement und für Ihre digitale Gebrauchtmaschinenvermarktung, von ERP bis Mobile für Fachhandelsbetriebe in der Off-Highway-Branche ein. Bei uns bekommen Sie das digitale Equipment für Ihre Maschinenabwicklung, erfährt man auf der Homepage. Ob TRADE, SERVICE oder RENTAL – mit TRASER 365 liefern wir digitale Power für ALLES im Land- und Baumaschinenhandel. Von ERP bis Mobile Apps.

- Aptean gilt als einer der weltweit führenden Anbieter von speziell entwickelter, branchenspezifischer Software, die Herstellern und Händlern hilft, ihre Geschäfte effektiv zu führen und zu erweitern. Die Produkte und Dienstleistungen von Aptean, die sich sowohl in der Cloud als auch On-premise einsetzten lassen, würden Unternehmen jeder Größe dabei helfen „Ready for What’s Next, Now“ zu sein. Aptean hat seinen Hauptsitz in Alpharetta, Georgia, und verfügt über Niederlassungen in Nordamerika, Europa und im asiatisch-pazifischen Raum.

🏆 Aptean belegte bei „The Software Report“ Platz 30 in „Power 500 Softwareunternehmen des Jahres 2023“. In der Kategorie Geschäftsprozesse rangiert Aptean sogar unter den Top 10 der einflussreichsten Softwareunternehmen des Jahres 2023.

Hier der Fragenkatalog, der im Podcast abgearbeitet wurde:

Hintergrund der Übernahme

1. Könnt Ihr uns einen Überblick über die Übernahme geben? Warum hat Aptean Traser Software übernommen?

2. Was macht Traser Software einzigartig, und wie passt das Unternehmen in die Strategie von Aptean?

3. Welche Vision verfolgt Ihr mit dieser Übernahme?

Strategische Bedeutung

4. Welche Vorteile ergeben sich für beide Unternehmen aus dieser Übernahme?

5. Gibt es Überschneidungen bei den Produkten oder Dienstleistungen, oder ergänzen sich die Portfolios?

6. Wie soll die Integration von Traser in Aptean ablaufen?

Auswirkungen auf Kunden und Mitarbeiter

7. Was bedeutet die Übernahme für die bestehenden Kunden von Traser Software?

8. Werden sich die Produkte oder Dienstleistungen für Kunden ändern?

9. Wie werden die Mitarbeiter von Traser Software in die Aptean-Struktur integriert?

Zukunftspläne

10. Welche neuen Marktchancen ergeben sich durch die Übernahme?

11. Gibt es Pläne für neue Produkte oder Dienstleistungen, die aus der Zusammenarbeit entstehen könnten?

12. Wie sehen die nächsten Schritte aus, um die Übernahme erfolgreich abzuschließen?

Herausforderungen und Lösungen

13. Welche Herausforderungen seht Ihr bei der Integration beider Unternehmen?

14. Wie geht Ihr mit möglichen kulturellen Unterschieden zwischen den beiden Unternehmen um?

15. Wie stellt Ihr sicher, dass die Übernahme sowohl für Kunden als auch Mitarbeiter ein Erfolg wird

Persönliche Perspektive

16. Was hat Euch persönlich von der Partnerschaft überzeugt?

17. Welche Meilensteine möchtet Ihr in den nächsten 12 Monaten erreichen?

18. Wie seht Ihr die langfristige Entwicklung von Aptean mit Traser Software

#NewIdeasThinkTank

#TreckerTalk

#TreckerTalkPodcast

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege beim New Ideas Think Tank - Ilja K. T. Führer - und ich nach Dülmen ins Forschungszentrum „Hanninghof“ von Yara gefahren.

💥 Eine superinteressante neue Folge vom #TreckerTalkPodcast!

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege beim New Ideas Think Tank - Ilja K. T. Führer - und ich nach Dülmen ins Forschungszentrum „Hanninghof“ von Yara gefahren. Vom weltweit führenden Hersteller in den Bereichen Ammoniak, Nitrate und Spezialdünger arbeiten hier 200 Beschäftigte aus 30 unterschiedlichen Nationalitäten in den Bereichen Forschung und Vertrieb unter einem Dach.

Zur Talkrunde gesellten sich seitens Yara:

+ Joerg Jasper, Vice President Agronomic Recommendations and Tools

+ Martin Herchenbach, Farmer Experience Spezialist und Verantwortlicher für die Plattform YaraPlus

und

+ Ferdinand Spieth, Produkt Manager Farming Solutions

💪 Yara International ist ein – wenn nicht der – weltweit führende/r Hersteller in den Bereichen Ammoniak, Nitrate und Spezialdünger aus Norwegen mit Firmensitz in Oslo. 36 % des Unternehmens gehören dem Staat Norwegen. Der Jahresumsatz 2023 betrug 15,547 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2022 waren es noch 24,051 Milliarden Dollar!

📌 Für die ersten neun Monate 2024 weist der Konzern eine Produktion von 5,39 Mio. t Ammoniak und 14,67 Mio. t Fertigdünger und Industrieprodukte aus, womit die jeweiligen Vorjahresmengen um fast ein Viertel sowie etwa 9 % übertroffen wurden.

📌 Ende 2023 verfügte die Gruppe über 26 Produktionsstandorte weltweit. Der Nettoumsatz verteilte sich geographisch wie folgt: Europa (33,5%), Brasilien (24,1%), Lateinamerika (9,2%), Asien (14,9%), Nordamerika (11,7%) und Afrika (6,6%).

📌International waren Ende 2023 rund 18.000 Mitarbeiter beschäftigt. In Deutschland betreibt Yara neben der Vertriebszentrale in Dülmen, das ehemalige Düngemittelwerk in Poppendorf bei Rostock und ein Werk zur Produktion von Ammoniak und Harnstoff in Brunsbüttel.

Im Podcast geht es mitnichten um Dünger oder dergleichen – sondern um die diversen Schnittstellen mit der Landtechnik. Dies fängt bei den Streutabellen für die verschiedenen Düngersorten an, die in Zusammenarbeit mit Herstellern von Streutechnik wie Amazone oder Rauch in deren Streuer-Testhallen erstellt werden. Und reicht bis zur bereits im Jahr 2010 eingeführten Internet-Plattform YaraPlus, die permanent weiterentwickelt wurde zu einer All-in-One-Plattform rund um die Düngung. Die Zeiten von verschiedenen Designs, Nutzer-Oberflächen, Accounts, Doppeleingabe von Daten würden der Vergangenheit angehören. Im Laufe der kommenden Monate würden auch noch weitere Software-Angebote aus dem Hause Yara integriert, wie das 2019 präsentierte Atfarm oder GrassN. Dann werde es für alle Services nur noch einen Login, einmal Dateneingabe, einmal Betrieb und Felder erstellen geben. Mit dieser rein auf die Düngung kaprizierten Lösung sei Yara der einzige Hersteller auf dem deutschen Markt mit ausgereiften Entscheidungshilfen für Ackerbau und Grünland. Enthalten wären da unter anderem variable Stickstoffkarten, Dünge-Planung im CNP mit Splittung der Streugaben, Düngerbedarf-Abgleich agronomisch versus gesetzlich, ...

Apropos Berührungspunkte mit der Landtechnik: Besonders hervorgehoben wird in dem Podcast die Integration YaraPlus/Atfarm in das John Deere Operations Center. Man sei aber auch mit weiteren Herstellern hinsichtlich Partnerschaften und Integrationen am Schaffen.

#NewIdeasThinkTank

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#TreckerTalkPodcast

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Dieter Dänzer und Ilja K. T. Führer reisen in die Niederlande, genauer nach Enschede. Dort, unweit der Grenze zu Deutschland, sitzt das Stammhaus von Vredestein, einem der innovativsten Hersteller von Reifen.

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank – Dieter Dänzer und Ilja K. T. Führer – in die Niederlande, genauer nach Enschede gereist. Dort, unweit der Grenze zu Deutschland, sitzt das Stammhaus von Vredestein, einem der innovativsten Hersteller von Reifen. Ihre Gesprächspartner:

📌 Guido Boerkamp – Head Off-Highway Europe & Global OE

📌 André Weber – Sales Manager Off-Highway Germany

📌 Willem-Jan Straatman – Product Manager Off-Highway Europe & America

🎯 Vredestein kann auf eine Historie von mehr als 100 Jahren zurückblicken. In jüngster Zeit machte der Reifenhersteller aber vor allem durch diverse Innovationen auf sich aufmerksam.

👉 Das Unternehmen wurde 1908 als Vredestein Banden gegründet. 1990 wurde Vredestein in eine Partnerschaft mit der amerikanischen Reifenfirma BF Goodrich eingebunden, bevor es später von der niederländischen Investmentfirma Amtel-Vredestein gekauft wurde. Seit dem Jahr 2009 ist Vredestein eine Marke von Apollo Tyres Ltd, einem der führenden Reifenhersteller Indiens. Apollo betreibt 5 Werke in Indien und 2 in Europa - neben dem in Enschede noch ein weiteres in Ungarn. Mit dem Umsatz von 2,7 Milliarden Euro rangiert Apollo auf Platz 13 der weltweit größten Reifenhersteller.

Hier eine paar weitere Kenngrößen, die in dem Podcast zur Sprache kommen:

👉 Tägliche Produktion von über 80 Tonnen Reifen bis zu einer Größe von 44 Zoll und 450 Kilogramm Reifengewicht.

👉 Einzigartige 2-stufige Mischanlage

👉 Neue Heavy Duty Implement-Reifen mit Stahlgürtel.

👉 Weitere Kapazitätsausweitung im Gange

👉 Es werden für Kunden gelabelte Reifen produziert

👉 In der Rädermontage können täglich bis zu 400 Räder montiert werden, wobei durch die derzeitige Branchen-Situation die Auslastung um die 30 bis 40 Prozent reduziert werden musste.

👉 Auf Lager liegen rund 25.000 Felgen für 800 Kompletträder-Kombinationen.

👉 Die Kompletträder gehen an 200 OEM-Kunden in Europa, die von wöchentlich bis einmal im Jahr beliefert werden. Darunter die allermeisten Hersteller in Deutschland wie KRONE Agriculture oder AMAZONEN-WERKE H. DREYER SE & Co. KG.

👉 Die Traktoren-Hersteller (CLAAS, Fendt, John Deere oder New Holland Agriculture) montieren ihre Räder selbst. Auf der EIMA wird bekanntgegeben, dass künftig auch die SDF Group mit Deutz-Fahr AS-Reifen von Vredestein in der Erstausrüstung verbauen wird.

🚀 Dies sind nur wenige der Informationen, die der Podcast birgt. Er ist nicht nur sehr informativ, sondern auch noch richtig unterhaltsam! Prädikat „definitiv hörenswert!“

💥 Das Unternehmen wird übrigens auch auf der PARTS & SERVICE WORLD in Kassel als Aussteller präsent sein!

Ihr Gesprächspartner war Ronny Schirmer, der als Key-Account Manager für den Branchenvertrieb Land- und Baumaschinen zuständig ist. Am Vortag führten er und sein Kollege aus dem Marketing, Steffen Sauerbeck, sie durch 4 der 5 Werke.

Für die Aufzeichnung dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer, nach Göppingen gereist zu einem weiteren Hidden Champion, zu Mink Bürsten – das Familienunternehmen gilt als Weltmarktführer in der Bündel- und Fasertechnologie.

Ihr Gesprächspartner war Ronny Schirmer, der als Key-Account Manager für den Branchenvertrieb Land- und Baumaschinen zuständig ist. Am Vortag führten er und sein Kollege aus dem Marketing, Steffen Sauerbeck, sie durch 4 der 5 Werke im Göppinger Industriepark.

🎯 Das Unternehmen kann auf eine lange Tradition zurückblicken, schließlich wurde es 1845 von August Mink gegründet – sein Name ist im Firmennamen des Bürsten-Hersteller verewigt. Allerdings hat sich der Fertigungs-Schwerpunkt in den vergangenen fast 180 Jahren gravierend verändert. Als Bürstenfabrik mit Sitz in Stuttgart wurde August Mink im Jahr 1900 zum königlichen Hoflieferanten ernannt. Nach dem 2. Weltkrieg erfolgte 1948 der Neubau in Uhingen.

1975 leitete Peter Zimmermann mit der Spezialisierung auf die Herstellung technischer Bürsten im Bündelsystem eine neue Ära in der Unternehmensgeschichte ein – mit Erfolg: Fünf Jahre später erfolgte der Umzug nach Göppingen-Jebenhausen mit Gründung des heutigen Standortes im Industriegebiet Autenbach. Es folgten zahlreiche Erweiterungen – sowohl im Portfolio als auch baulich – wie beispielsweise der Mink Campus in 2014.

🚀 Ein Rundgang durch die Werke im Industriegebiet Autenbach dürfte jeden Besucher beeindrucken. Schließlich begegnet man einer hochspezialisierten, modernen Fertigungsmaschine nach der anderen. Die Vielfalt der Branchen und Märkte, für die Mink Produkte fertigt, ist mehr als faszinierend – und genau diese Faszination spiegelt sich in dem Podcast wieder, der auf der NITT-Homepage und allen geläufigen Podcast-Plattformen abrufbar ist!

Hier ein kleine Übersicht über das Produktportfolio von Mink Bürsten:

👉 Industrielle Bürsten:

+ Technische Bürsten: Entwickelt für den Einsatz in Maschinen und Produktionsanlagen.

+ Walzenbürsten: Für industrielle Reinigungsprozesse und Oberflächenbearbeitung.

+ Leistenbürsten: Häufig verwendet in Abdichtungs- und Transportanwendungen.

👉 Hygiene- und Reinigungsbürsten:

+ Spezialbürsten: Entwickelt für spezifische Hygieneanforderungen in der Lebensmittelindustrie oder im Gesundheitswesen und der Pharmaindustrie

👉 Sonderanfertigungen:

+ Maßgeschneiderte Bürstenlösungen nach Kundenanforderung, speziell für Nischenanwendungen und spezielle industrielle Anforderungen.

Und hier ein Überblick über die Branchen für die Lösungen bereitgestellt werden:

+ Automobilindustrie: Bürsten für die Fertigung und Wartung von Fahrzeugen.

+ Landtechnik: Bürsten in allen möglichen Varianten in fast allen mobilen und stationären Maschinen.

+ Maschinenbau: Technische Bürsten für Produktionsanlagen.

+ Lebensmittelindustrie: Hygiene- und Reinigungsbürsten, die den strengen Anforderungen dieser Branche entsprechen.

+ Gesundheitswesen: Bürsten für spezifische Anwendungen in der Reinigung und Hygiene.

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nach Bad Neustadt an der Saale gereist. Dort findet sich direkt im Siemens Elektromotorenwerk die Arena der Digitalisierung.

🎯 Kein Unternehmen kann sich leisten die Produktion nicht zu digitalisieren!

🥁 Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nach Bad Neustadt an der Saale gereist. Dort findet sich direkt im Siemens Elektromotorenwerk die Arena der Digitalisierung. Bevor es an die Podcast-Aufzeichnung ging, stand ein überaus spannender, sehr visionären Rundgang auf dem Programm! So wurde bei der Führung das Elektromotorenwerk aus den 30er-Jahren unter anderem erläutert, dass sich durch die diversen, umgesetzten Digitalisierungsprojekte in der letzten Dekade die Durchlaufzeiten um 40 % reduziert hätten. Die Korrekturschleifen würden um 50 % schneller ablaufen und die Hochlaufzeiten neuer Maschinen habe sich um 60 % verkürzt.

Die beiden Gesprächspartner im #TreckerTalkPodcast

👉 Mareike Ellenberger – in ihrer Signatur ist zu lesen Siemens Deutschland, Digital Industries, Vertical Sales Auto, Corporate Account Manager Daimler Truck & Head Vertical Ecosystem Commercial Vehicles –

und ,

👉 Christian Krieger – in seiner Signatur steht, Enterprise Sales Manager Heavy Equipment Siemens Industry Software GmbH –

erläutern sehr anschaulich, dass es sich bei den Digitalisierungsprojekten der Unternehmen vorrangig um so genannte „Brownfield-Werke“ handle. Man treibe die Verbesserung also im Bestand voran, aus einer „normalen“, teils Jahrzehnte vorhandene Maschine könne mit Hilfe von Daten und KI eine „intelligente Maschine“ und die Qualität und die Effizienz erhöht werden. Nicht so häufig sei, dass auf der „Grünen Wiese / Greenfield“ ein neues Werk mit Hilfe eines Digitalen Zwilling geplant und anschließend gebaut werde.

Was man sich unter einem Digitalen Zwilling vorzustellen habe: Prinzipiell werde dafür ein präzises virtuelles Abbild der Realität programmiert. Bei Siemens differenziere man in der Regel zwischen einem Digitalen Zwilling des Produktes einerseits und dem Digitalen Zwilling der Produktion andererseits. Wichtig sei vorab immer eine Kosten-Nutzen-Abschätzung, sprich wie Detail-getreu soll ein Digitaler Zwilling programmiert werden.

Für mich war der Besuch des Elektromotorenwerkes in Kombination mit den diversen Erkenntnisgewinnen aus den Erläuterungen im Podcast jedenfalls ein neues persönliches Lebens-Highlight.

Unsere beiden Talkgäste werden übrigens auf dem Agritech Summit am 11. September gemeinsam eine Keynote halten: „Automation – Digitalization – Artificial Intelligence: How to stay competitive while facing challenges like skilled-worker shortage” – übersetzt „Automatisierung - Digitalisierung - Künstliche Intelligenz: Wie man angesichts von Herausforderungen wie dem Fachkräftemangel wettbewerbsfähig bleibt“. Dieser Titel beschreibt allerdings nur in Ansätzen, wie visionär die Inhalte sind! Wobei mit Hilfe von User-Stories mit Analyse der Stakeholder verdeutlicht werden wird, welche Herausforderungen auf die Landtechnik-Branche zukommen.

Wir sind uns sicher, dass diese Keynote die Teilnehmer zu intensiven Diskussionen anregen wird. Das Anhören dieser Podcast-Folge ist allen zu empfehlen, die wissen wollen / müssen, wohin die Digitalisierungs-Reise in der Produktion und bei den Produkten gehen wird!

#NewIdeasThinkTank

#TreckerTalk

#AgritechSummit

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#DeutzAG

PARTS & SERVICE WORLD

AGRITECH Summit

Landwirt.com

Die Unternehmensgeschichte der Deutz AG reicht weit in die Vergangenheit zurück. Da das börsennotierte Unternehmen in diesem Jahr sein 160-jähriges Jubiläum feiert, haben wir uns natürlich ein wenig über die Firmenhistorie unterhalten.

Für die Aufnahme dieser neuen Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer nach Ulm gereist. Hier befindet sich eines der Motorenwerke der Deutz AG. Ihre Gesprächspartner in dem Podcast sind:

Andreas Schmidt – Senior Vice President Central Sales & Service

Frederik Vogel – Vice President Center of Competences Small Series

Mark Schneider – Vice President Public and Investor Relations

Kaspar Sternberg - Key Account Manager Aftermarket - AGRI

Die Unternehmensgeschichte der Deutz AG reicht weit in die Vergangenheit zurück. Da das börsennotierte Unternehmen in diesem Jahr sein 160-jähriges Jubiläum feiert, haben wir uns natürlich ein wenig über die Firmenhistorie unterhalten. Viele der namhaften Größen im Automobil-Bereich stehen in Verbindung mit Deutz: Otto, Daimler, Maybach, Bugatti, …

Natürlich wurde in der Talkrunde das wirtschaftliche Umfeld für das Unternehmen aber generell auch die Welt der Verbrennungsmotoren und Antriebsalternativen diskutiert. Über 2 Millionen Deutz-Motoren laufen weltweit aktuell in den Maschinen der führenden Hersteller im Off-Highway Markt: beispielsweise bei Volvo oder Liebherr, wenn es um Baumaschinen geht. Bei Manitou oder Merlo, wenn es um Material-Handling geht, und von den Landmaschinen-Herstellern wären Fendt, SDF, ARGO Tractors und Claas (über Liebherr bei den Scorpion-Teleskopladern) aufzuzählen. Durch die noch nicht vollzogene Übernahme der Daimler HDEP- und MDEG-Motoren werden die Aktivitäten im Bereich Landtechnik noch weiter ausgebaut – schließlich stecken diese bei Claas in den Lexion-Mähdreschern und den Jaguar-Feldhäckslern, aber auch in den Kartoffelrodern von Grimme und weiteren Marken.

Viele Unternehmen fangen gerade an, sich mit Remanufactoring zu beschäftigen – Deutz startete damit bereits vor 75 Jahren! Genau so lange werden nämlich im industriellen Stil Motoren und Komponenten schon aufbereitet! Die Argumente für das Xchange-Konzept sind mehr als stichhaltig:

📌 CO2-Einsparungen von rund 60 Prozent im Vergleich zu einem neuen Motor!

📌 30 Prozent kostengünstiger

📌 schnelle Verfügbarkeit mit 5 bis 6 Arbeitstagen

📌 Garantie wie für einen neuen Motor

Auf dem Messe-Kongress Parts & Service World im Oktober in Kassel wird die Deutz AG auf ihrem Stand nicht nur XC-Motor zeigen, sondern auch einen Wasserstoffmotor, sowie mit Fusion Hub eine digitale Daten-Plattform.

💪 Apropos Garantie: wir können versprechen, dass diese neue Podcast-Folge nicht nur richtig informativ, sondern auch sehr unterhaltsam ist!

Mit Uli Nickol hatten sie den Senior Vice President Produktions-Units Greenline & Material Handling, sowie Managing Director der CLAAS Saulgau GmbH als Gesprächspartner.

Für die Aufnahme der neuesten Folge des Trecker Talk Podcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer nach Bad Saulgau gereist. Mit Uli Nickol hatten sie den Senior Vice President Produktions-Units Greenline & Material Handling, sowie Managing Director der CLAAS Saulgau GmbH als Gesprächspartner.

👉 Unter dem Projektnamen „ForageGO!“ ist Claas seit zwei Jahren dabei den Standort in Bad Saulgau gravierend zu erweitern und die Fertigungsarchitektur neu zu strukturieren. Mehr als 50 Millionen Euro sollen bis zum Projektabschluss in 2025 in die Standortinfrastruktur und Fertigungseinrichtungen im Werk investiert werden. Das größte Einzelprojekt ist das im Bau befindliche neue Logistikzentrum mit insgesamt 9.500 Quadratmeter. Um die Dynamik der Entwicklung des Standortes zu verdeutlichen: die Werksfläche hat sich seit dem Jahr 2000 verdoppelt.

👉 Uli Nickol erläutert im Podcast zum einen die weit zurückreichende Historie des Standortes und ging dann ausführlich auf die diversen Neuerungen ein. Dazu gehört auch, dass die Spedition Grieshaber als Partner im Bereich Outbound Logistik, sprich den Versand zu den Vertriebspartnern, kräftig in der Nachbarschaft investiert. Und zwar ebenfalls in Bad Saulgau werde der Spediteur auf einer Fläche von 70.000 Quadratmeter neu bauen. Dadurch würde sich die Entfernung für den Werksverkehr von bislang 35 auf 3 Kilometer reduzieren, was dem CO2-Fußabdruck sehr zugute komme.

👉 Sehr spannend wurde es, als es um die diversen Innovationen ging, die Claas den international angereisten Journalisten für die 25er-Saison vorgestellt hatte. Angefangen beim Smart Mowing mit der Integration der Triple-Mähwerkskombinationen als Ganzes in das Vorgewende-Management des Traktors. Oder aber der automatischen Bandbeschleunigung Belt Boost zum Leerräumen der Bandeinheiten am Vorgewende, die automatische Reduzierung der Bandgeschwindigkeit bei einseitigem Aushub und den automatischen Aushub der Mäheinheiten beim Umschalten auf Rückwärtsfahrt. Die optionale Claas Hangautomatik steuere beim Arbeiten am Seitenhang sowohl die Bandgeschwindigkeit wie auch den Auflagedruck und sichere damit beste Schwadformung und maximale Schonung der Grasnarbe bei gleichzeitig geringster Hangabdrift. Die Section Control Funktion für alle Liner-Vierkreiselschwader sorge für einen noch nicht da gewesenen Sprung im Bedienkomfort für den Fahrer. Bei 100 ha Tagesleistung mit durchschnittlich 250 m Schlaglänge habe der Fahrer bisher bis zu 600 Vorgewende-Positionen mit Ausheben, Absenken oder in Spitzen mit Kreisel-Einzelaushub hochkonzentriert meistern müssen. Diese Arbeit übernehme nun die Elektronik.

Sehr informativ waren auch die Ausführungen über das gemeinsames Forschungsprojekt von Claas, AgXeed und Thermal Drones zur Wildrettung per Drohne bei der autonomen Grasmahd. Oder auch über das gemeinsam mit Amazone und AgXeed ins Leben gerufene Autonomie-Konsortium 3A – ADVANCED AUTOMATION & AUTONOMY.

😜 Obwohl es immer so eine Sache ist mit den Vorschusslorbeeren, aber der Talk mit Uli Nickol ist nicht nur richtig informativ, sondern auch sehr unterhaltend! Erkenntnisgewinn ist garantiert!

#NewIdeasThinkTank

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