Trecker Talk Podcast

Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nach Bad Neustadt an der Saale gereist. Dort findet sich direkt im Siemens Elektromotorenwerk die Arena der Digitalisierung.

🎯 Kein Unternehmen kann sich leisten die Produktion nicht zu digitalisieren!

🥁 Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nach Bad Neustadt an der Saale gereist. Dort findet sich direkt im Siemens Elektromotorenwerk die Arena der Digitalisierung. Bevor es an die Podcast-Aufzeichnung ging, stand ein überaus spannender, sehr visionären Rundgang auf dem Programm! So wurde bei der Führung das Elektromotorenwerk aus den 30er-Jahren unter anderem erläutert, dass sich durch die diversen, umgesetzten Digitalisierungsprojekte in der letzten Dekade die Durchlaufzeiten um 40 % reduziert hätten. Die Korrekturschleifen würden um 50 % schneller ablaufen und die Hochlaufzeiten neuer Maschinen habe sich um 60 % verkürzt.

Die beiden Gesprächspartner im #TreckerTalkPodcast

👉 Mareike Ellenberger – in ihrer Signatur ist zu lesen Siemens Deutschland, Digital Industries, Vertical Sales Auto, Corporate Account Manager Daimler Truck & Head Vertical Ecosystem Commercial Vehicles –

und ,

👉 Christian Krieger – in seiner Signatur steht, Enterprise Sales Manager Heavy Equipment Siemens Industry Software GmbH –

erläutern sehr anschaulich, dass es sich bei den Digitalisierungsprojekten der Unternehmen vorrangig um so genannte „Brownfield-Werke“ handle. Man treibe die Verbesserung also im Bestand voran, aus einer „normalen“, teils Jahrzehnte vorhandene Maschine könne mit Hilfe von Daten und KI eine „intelligente Maschine“ und die Qualität und die Effizienz erhöht werden. Nicht so häufig sei, dass auf der „Grünen Wiese / Greenfield“ ein neues Werk mit Hilfe eines Digitalen Zwilling geplant und anschließend gebaut werde.

Was man sich unter einem Digitalen Zwilling vorzustellen habe: Prinzipiell werde dafür ein präzises virtuelles Abbild der Realität programmiert. Bei Siemens differenziere man in der Regel zwischen einem Digitalen Zwilling des Produktes einerseits und dem Digitalen Zwilling der Produktion andererseits. Wichtig sei vorab immer eine Kosten-Nutzen-Abschätzung, sprich wie Detail-getreu soll ein Digitaler Zwilling programmiert werden.

Für mich war der Besuch des Elektromotorenwerkes in Kombination mit den diversen Erkenntnisgewinnen aus den Erläuterungen im Podcast jedenfalls ein neues persönliches Lebens-Highlight.

Unsere beiden Talkgäste werden übrigens auf dem Agritech Summit am 11. September gemeinsam eine Keynote halten: „Automation – Digitalization – Artificial Intelligence: How to stay competitive while facing challenges like skilled-worker shortage” – übersetzt „Automatisierung - Digitalisierung - Künstliche Intelligenz: Wie man angesichts von Herausforderungen wie dem Fachkräftemangel wettbewerbsfähig bleibt“. Dieser Titel beschreibt allerdings nur in Ansätzen, wie visionär die Inhalte sind! Wobei mit Hilfe von User-Stories mit Analyse der Stakeholder verdeutlicht werden wird, welche Herausforderungen auf die Landtechnik-Branche zukommen.

Wir sind uns sicher, dass diese Keynote die Teilnehmer zu intensiven Diskussionen anregen wird. Das Anhören dieser Podcast-Folge ist allen zu empfehlen, die wissen wollen / müssen, wohin die Digitalisierungs-Reise in der Produktion und bei den Produkten gehen wird!

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PARTS & SERVICE WORLD

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Landwirt.com

Die Unternehmensgeschichte der Deutz AG reicht weit in die Vergangenheit zurück. Da das börsennotierte Unternehmen in diesem Jahr sein 160-jähriges Jubiläum feiert, haben wir uns natürlich ein wenig über die Firmenhistorie unterhalten.

Für die Aufnahme dieser neuen Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer nach Ulm gereist. Hier befindet sich eines der Motorenwerke der Deutz AG. Ihre Gesprächspartner in dem Podcast sind:

Andreas Schmidt – Senior Vice President Central Sales & Service

Frederik Vogel – Vice President Center of Competences Small Series

Mark Schneider – Vice President Public and Investor Relations

Kaspar Sternberg - Key Account Manager Aftermarket - AGRI

Die Unternehmensgeschichte der Deutz AG reicht weit in die Vergangenheit zurück. Da das börsennotierte Unternehmen in diesem Jahr sein 160-jähriges Jubiläum feiert, haben wir uns natürlich ein wenig über die Firmenhistorie unterhalten. Viele der namhaften Größen im Automobil-Bereich stehen in Verbindung mit Deutz: Otto, Daimler, Maybach, Bugatti, …

Natürlich wurde in der Talkrunde das wirtschaftliche Umfeld für das Unternehmen aber generell auch die Welt der Verbrennungsmotoren und Antriebsalternativen diskutiert. Über 2 Millionen Deutz-Motoren laufen weltweit aktuell in den Maschinen der führenden Hersteller im Off-Highway Markt: beispielsweise bei Volvo oder Liebherr, wenn es um Baumaschinen geht. Bei Manitou oder Merlo, wenn es um Material-Handling geht, und von den Landmaschinen-Herstellern wären Fendt, SDF, ARGO Tractors und Claas (über Liebherr bei den Scorpion-Teleskopladern) aufzuzählen. Durch die noch nicht vollzogene Übernahme der Daimler HDEP- und MDEG-Motoren werden die Aktivitäten im Bereich Landtechnik noch weiter ausgebaut – schließlich stecken diese bei Claas in den Lexion-Mähdreschern und den Jaguar-Feldhäckslern, aber auch in den Kartoffelrodern von Grimme und weiteren Marken.

Viele Unternehmen fangen gerade an, sich mit Remanufactoring zu beschäftigen – Deutz startete damit bereits vor 75 Jahren! Genau so lange werden nämlich im industriellen Stil Motoren und Komponenten schon aufbereitet! Die Argumente für das Xchange-Konzept sind mehr als stichhaltig:

📌 CO2-Einsparungen von rund 60 Prozent im Vergleich zu einem neuen Motor!

📌 30 Prozent kostengünstiger

📌 schnelle Verfügbarkeit mit 5 bis 6 Arbeitstagen

📌 Garantie wie für einen neuen Motor

Auf dem Messe-Kongress Parts & Service World im Oktober in Kassel wird die Deutz AG auf ihrem Stand nicht nur XC-Motor zeigen, sondern auch einen Wasserstoffmotor, sowie mit Fusion Hub eine digitale Daten-Plattform.

💪 Apropos Garantie: wir können versprechen, dass diese neue Podcast-Folge nicht nur richtig informativ, sondern auch sehr unterhaltsam ist!

Mit Uli Nickol hatten sie den Senior Vice President Produktions-Units Greenline & Material Handling, sowie Managing Director der CLAAS Saulgau GmbH als Gesprächspartner.

Für die Aufnahme der neuesten Folge des Trecker Talk Podcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer nach Bad Saulgau gereist. Mit Uli Nickol hatten sie den Senior Vice President Produktions-Units Greenline & Material Handling, sowie Managing Director der CLAAS Saulgau GmbH als Gesprächspartner.

👉 Unter dem Projektnamen „ForageGO!“ ist Claas seit zwei Jahren dabei den Standort in Bad Saulgau gravierend zu erweitern und die Fertigungsarchitektur neu zu strukturieren. Mehr als 50 Millionen Euro sollen bis zum Projektabschluss in 2025 in die Standortinfrastruktur und Fertigungseinrichtungen im Werk investiert werden. Das größte Einzelprojekt ist das im Bau befindliche neue Logistikzentrum mit insgesamt 9.500 Quadratmeter. Um die Dynamik der Entwicklung des Standortes zu verdeutlichen: die Werksfläche hat sich seit dem Jahr 2000 verdoppelt.

👉 Uli Nickol erläutert im Podcast zum einen die weit zurückreichende Historie des Standortes und ging dann ausführlich auf die diversen Neuerungen ein. Dazu gehört auch, dass die Spedition Grieshaber als Partner im Bereich Outbound Logistik, sprich den Versand zu den Vertriebspartnern, kräftig in der Nachbarschaft investiert. Und zwar ebenfalls in Bad Saulgau werde der Spediteur auf einer Fläche von 70.000 Quadratmeter neu bauen. Dadurch würde sich die Entfernung für den Werksverkehr von bislang 35 auf 3 Kilometer reduzieren, was dem CO2-Fußabdruck sehr zugute komme.

👉 Sehr spannend wurde es, als es um die diversen Innovationen ging, die Claas den international angereisten Journalisten für die 25er-Saison vorgestellt hatte. Angefangen beim Smart Mowing mit der Integration der Triple-Mähwerkskombinationen als Ganzes in das Vorgewende-Management des Traktors. Oder aber der automatischen Bandbeschleunigung Belt Boost zum Leerräumen der Bandeinheiten am Vorgewende, die automatische Reduzierung der Bandgeschwindigkeit bei einseitigem Aushub und den automatischen Aushub der Mäheinheiten beim Umschalten auf Rückwärtsfahrt. Die optionale Claas Hangautomatik steuere beim Arbeiten am Seitenhang sowohl die Bandgeschwindigkeit wie auch den Auflagedruck und sichere damit beste Schwadformung und maximale Schonung der Grasnarbe bei gleichzeitig geringster Hangabdrift. Die Section Control Funktion für alle Liner-Vierkreiselschwader sorge für einen noch nicht da gewesenen Sprung im Bedienkomfort für den Fahrer. Bei 100 ha Tagesleistung mit durchschnittlich 250 m Schlaglänge habe der Fahrer bisher bis zu 600 Vorgewende-Positionen mit Ausheben, Absenken oder in Spitzen mit Kreisel-Einzelaushub hochkonzentriert meistern müssen. Diese Arbeit übernehme nun die Elektronik.

Sehr informativ waren auch die Ausführungen über das gemeinsames Forschungsprojekt von Claas, AgXeed und Thermal Drones zur Wildrettung per Drohne bei der autonomen Grasmahd. Oder auch über das gemeinsam mit Amazone und AgXeed ins Leben gerufene Autonomie-Konsortium 3A – ADVANCED AUTOMATION & AUTONOMY.

😜 Obwohl es immer so eine Sache ist mit den Vorschusslorbeeren, aber der Talk mit Uli Nickol ist nicht nur richtig informativ, sondern auch sehr unterhaltend! Erkenntnisgewinn ist garantiert!

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Vor mehr als 2 Jahrzehnten gründete dort einer ihrer 2 Gesprächspartner, nämlich Thomas Mühlbacher, die Online-Plattform landwirt.com für die Vermarktung von landwirtschaftlichen Gebrauchtmaschinen. Ihr zweiter Talkgast war Vertriebsleiter Lukas Pammer.

👉 Für die Aufnahme dieser Folge des #TreckerTalkPodcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank – Dieter Dänzer und Ilja K. T. Führer – nach Österreich geflogen, genauer, nach Graz. Vor mehr als 2 Jahrzehnten gründete dort einer ihrer 2 Gesprächspartner, nämlich Thomas Mühlbacher, die Online-Plattform landwirt.com für die Vermarktung von landwirtschaftlichen Gebrauchtmaschinen. Ihr zweiter Talkgast war Vertriebsleiter Lukas Andreas Pammer.

Das WorldWideWeb, sprich das Internet wurde erst am 30. April 1993 vom britischen Wissenschaftler Tim Berners-Lee vom Kernforschungszentrum CERN in Genf zur weltweiten, kostenlosen Nutzung freigegeben. Und nur ein paar Jahre später wurde Thomas Mühlbacher mit seiner Idee einer Gebrauchtmaschinen-Plattform beim Inhaber des Stocker-Verlags vorstellig. Wie hat er denn darauf reagiert, wollten wir zunächst einmal wissen!

Thomas Mühlbacher: “Als wir gestartet haben, glaubte generell niemand daran, dass man im Internet Geld verdienen kann und wir wurden eher milde belächelt. Wir waren damals sozusagen ein Startup, ohne es zu wissen, da es diese Szene noch gar nicht gab. Anfangs wusste ich gar nicht genau, wie Online-Marketing funktioniert, aber ich hatte immer schon eine Faszination dafür – warum sich also nicht dem Thema Landwirtschaft widmen?

👉 Als nächstes wollten wir wissen, ob es zu diesem Zeitpunkt schon Online-Plattformen in anderen Branchen gegeben hat, ob er sich die Idee von diesen abgeguckt hat?

Thomas Mühlbacher: “Naja, wenige. Mein persönliches Vorbild war Immobilen.net, ein Immobilienportal, auf dem eigentlich am Beginn nur Markler ihre Immobilien angeboten haben. Erst nach und nach kamen auch Privatanbieter dazu. Im landwirtschaftlichem Umfeld waren wir kurz vor Traktorpool online. Am Anfang haben wir aber nur den regionalen österreichischen Markt bearbeitet. Allein unser Umfeld im Verlag hat uns am Beginn daran gehindert international zu denken. Heute würde ich den Schritt auf internationale Märkte deutlich schneller gehen.

👉 Wie viele Menschen nutzen denn mittlerweile Landwirt.com?

Thomas Mühlbacher: Unsere Online-Plattform hat inzwischen monatlich mehr als 2 Millionen Besucher aus ganz Europa, die Monat für Monat über 20 Millionen Maschinen bei uns aufrufen.

👉 Weitere behandelte Themen:

Neumaschinen-Vermarktung, Targeting-Marketing, Lead-Generierung, etc.

...

😜 Wir hoffen, wir konnten Ihr Interesse und die Vorfreude auf das Hören dieser Folge des #TreckerTalkPodcast mit Landwirt.com wecken! Erkenntnisgewinn ist garantiert!

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Für diese Folge sind wir nachKöln gereist zu einem richtig spannenden Unternehmen, zu dem BASF-Tochterunternehmen Xarvio. Unsere Gesprächspartner in der Talkrunde: Dr. Thomas Schilling, Henrich Meier und Dr. Martin Heckmann.

Für das Aufzeichnen dieser Folge des #TreckerTalkPodcast, sind mein Geschäftsführerkollege beim New Ideas Think Tank - Ilja K. T. Führer - und ich nach Köln gereist zu einem richtig spannenden Unternehmen, zu dem BASF-Tochterunternehmen Xarvio. Unsere Gesprächspartner in der Talkrunde: Dr. Thomas Schilling, Managing Director, Henrich Meier, der Deutschland-Chef, und Dr. Martin Heckmann, Commercial Manager.

👉 Für diejenigen, die noch nicht mit Xarvio vertraut sind: das BASF-Tochterunternehmen bietet digitale Produkte, die unabhängige, feldzonenspezifische agronomische Beratung bieten und es den Landwirten ermöglichen, Pflanzen am effizientesten zu produzieren. Der Startschuss dafür sei bereits vor mehr als 25 Jahren gefallen.

👉 Heute wird mit HEALTHY FIELDS den Landwirten für ihre Ackerkulturen Gesundheit mit Garantie offeriert, wenn diese den Applikationsempfehlungen für die Pflanzenschutzmittel folgen – sollten diese „in die Hose gehen“, dann zahlt Xarvio eine Entschädigung! Im Laufe der Talkrunde wird aufgeklärt, was sich denn genau hinter diesem Versprechen verbirgt. Vorab: Die xarvio HEALTHY FIELDS Applikationsempfehlungen seien nicht nur präzise, sondern vor allem sicher. Sie würden sich auf zahlreiche Satellitenbilder, erprobte agronomische Modelle und jede Menge Erfahrung stützen. In Kombination mit Faktoren wie Standort, regionales Wetter, Vorfrucht, angebauter Sorte und vielen weiteren, ergebe sich eine optimierte feldspezifische Fungizidstrategie. Und die sei so zuverlässig, dass Xavio darauf eine Garantie gibt.

👉 Ebenfalls zur Sprache wird kommen, was Xarvio und ONE SMART SPRAY, a Joint Venture of Bosch and BASF verbindet.

👉 Weitere in der Talkrunde besprochene Themen:

-Welche Hauptziele und Visionen hat Xarvio für die Zukunft der Landwirtschaft?

-Wie nutzt Xarvio innovative Technologien wie KI und Maschine Learning, um Landwirten bei der Optimierung ihrer Prozesse zu helfen?

-Welche konkreten Produkte oder Dienstleistungen bietet Xarvio Landwirten an und wie profitieren sie davon?

-Wie trägt Xarvio zur Nachhaltigkeit in der Landwirtschaft bei und welche Auswirkungen hat dies auf die Umwelt?

-Welche Herausforderungen und Chancen sieht Xarvio für die Landwirtschaft in den kommenden Jahren, insbesondere in Bezug auf den Klimawandel und die steigende Nachfrage nach Nahrungsmitteln?

-Beispiele für Erfolgsgeschichten von Landwirten, die dank Xarvio-Technologien ihre Erträge verbessert haben?

-Wie steht es um Datenschutz und Datensicherheit im Zusammenhang mit den von Xarvio gesammelten landwirtschaftlichen Daten?

-Wie fördert Xarvio die Zusammenarbeit zwischen Landwirten und Agrarberatern mithilfe der verschiedenen Technologien?

-Wie arbeitet Xarvio mit anderen Playern bei der Digitalisierung der Landwirtschaft zusammen? Beispiel: Ackerschlagkarteien, Wetterstationsanbieter, Landmaschinenherstellern

-Welche Entwicklungen und Innovationen plant Xarvio in der Zukunft, um die Landwirtschaft weiter voranzubringen?

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Für die Aufnahme dieser ganz besonderen Folge des #TreckerTalkPodcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nach Bad Windsheim gekommen, zum Hauptsitz der Gießerei Heunisch. Unser Gesprächspartner ist Thomas Laue, Leiter Verkauf und Marketi

Die Gießerei HEUNISCH ist 1980 aus dem Konkurs der Landmaschinenfabrik Schmotzer entstanden und ein prosperierendes Familienunternehmen mit insgesamt 1.200 Mitarbeitern und weiteren Tochtergesellschaften in Steinach/Thüringen, Krásná (CZ) und Brno (CZ).

Sie können sich jetzt schon auf jede Menge Branchen-Insights freuen! Hier ein paar Bulletpoints über das Unternehmen:

👉 Da in Deutschland mittlerweile keiner der Landtechnik- oder Baumaschinen-Hersteller mehr über eine eigene Eisen-Gießerei verfügt, dürfte es fast keine hierzulande hergestellte Maschine geben, in dem ein oder mehrere Gußteile verbaut wurden, die nicht „Made by Heunisch“ sind!

👉 Die 4 Gießereien in Deutschland und Tschechien produzieren im Jahr Gußteile mit einem Gesamtgewicht von über 75.000 Tonnen und einem Umsatz von über 200 Millionen Euro.

👉 Heunisch stellt nicht nur Grau- und Sphäroguss-Teile her, sondern auch welche aus Aluminium-Legierungen.

👉 Das Unternehmen ist im Grunde ein Recycling-Spezialist: aus Eisenschrott werden komplexe Bauteile gegossen mit einem Stückgewicht zwischen 1 Kilogramm und maximal 2,5 Tonnen.

Da wir uns sicher waren, dass die wenigsten der Zuhörer wissen, wie sich Gussteile von Stahl-Teilen unterscheiden, fragten wir Thomas Laue ob er dies und vor allem die generellen Vorteile von Guss erläutern könnte.

Mit Blick auf den Green Deal der EU wurde ja das Thema „Grüner Stahl“ zum Dauerbrenner in den Medien. Unser Fragenkatalog beinhaltete deshalb unter anderem auch:

- Wie sieht denn das bei Guss aus?

- Wie kommen Sie mit der Verteuerung der Energiepreise zurecht?

- Haben andere Länder in der EU jetzt Standortvorteile?

- Lassen sich die Standortvorteile beispielsweise durch Qualitäts- oder andere Themen wie Liefertreue, etc. egalisieren?

- Sind CO2-Zertifikate oder auch das Lieferketten-Sorgfaltspflichtengesetz bereits ein Thema?

- Heunisch selbst hat ja im letzten Jahr eine ganz besondere Auszeichnung erhalten, eine Gold-Medaille von EcoVadis. Was steckt hinter deren Rating?

👉 Der Podcast ist ab sofort über alle bekannten Plattformen und auch die Homepage des New Ideas Think Tank abrufbar.

💥 Sie können sich schon jetzt auf vielfältige Erkenntnisgewinne freuen!

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New Ideas Think Tank

John Deere

Fendt

Scania Group

Volvo Group

Ihre Gesprächspartner waren Adrian Rothschild, Group Director Product Management Aftermarket und Jörg Weber, Key-Account-Manager Off-Highway.

Für die Aufnahme dieses Podcast sind mein Geschäftsführerkollege Ilja Führer und ich nach Münster gereist, dem Stammhaus von Hengst Filtration – ein 1958 im westfälischen Münster gegründetes Familienunternehmen, das mit mehr als 3.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern an 23 Standorten weltweit innovative Lösungen in Filtration und Fluidmanagement entwickelt.

Ihre Gesprächspartner waren Adrian Rothschild, Group Director Product Management Aftermarket und Jörg Weber, Key-Account-Manager Off-Highway.

📌 Wer viel auf Autobahnen unterwegs ist, der sieht häufiger auf Planen von vorausfahrenden Lkws, das Hengst-Logo. Und auf der Homepage kann man lesen, dass Hengst Filtration für innovative Filtrationslösungen stehe und man an dem Ziel arbeite mit den Produkten den Planten zu einem saubereren Ort zu machen. Wie dem veröffentlichten Geschäftsbericht 2023 zu entnehmen ist, hat das Unternehmen seine Erfolgsgeschichte fortschreiben können und einen gruppenweiten Rekordumsatz von 727 Millionen Euro erzielen können. Eine erneute zweistellige Steigerung gegenüber dem Vorjahr und eine Umsatzverdopplung innerhalb der letzten fünf Jahre.

Hengst Filtration gilt es als einer der Hidden Champion in der Landtechnik! Warum Hengst in der Off-Highway-Branche eine eher unbekannte Größe ist, liegt zum einen wohl daran, dass im Grunde alle von dem Unternehmen hergestellten Produkte unter einer Motorhaube oder in einem Gehäuse verbaut sind. Und damit kommen eigentlich nur diejenigen mit den Produkten in Berührung, die sie bei den Herstellern von Fahrzeugen, Maschinen und Gebäuden verbauen oder von deren Servicepartnern bei Wartungsarbeiten in den entsprechenden Intervallen getauscht werden.

Was die beiden Talkgäste bei den Rundgängen im Stammhaus in Münster und am Standort in Nordwalde gezeigt haben, war beeindruckend. Sogar derartig, dass den NITT`lern diverse Male vor Erstaunen der Mund offen stehen geblieben ist!

👉 Weltweiter Serienhersteller für Filtrationslösungen mit dem Schwerpunkt Automotive (PKW, LKW – beim Rundgang tauchten viele der bekannten Marken auf angefangen bei BMW Group über Mercedes-Benz AG und Stelantis bis hin zu VW, für die wöchentlich jeweils tausende einfachere bis hochkomplexe Bauteile oder komplette Module gefertigt werden) und Off-Highway Anwendungen aus Landtechnik, Baumaschine…usw) – bei den Deutz-Motoren TCD 4.1 und 6.1 stammen beispielsweise sowohl das Ölfilter- als auch das Kraftstofffiltermodul von Hengst!

👉 Hengst sei der einzige Filterhersteller, der sowohl über eine Kunststoff- als auch Aluminium-Spritzguß-Fertigung verfüge, mit denen für die Kunden Komplettlösungen an deren Bänder geliefert werden können.

👉 Das TecCenter kann auf unzählige neue Entwicklungen auch aus den Bereichen Medizintechnik, Industrie, Haustechnik, Reinraumtechnik, Brennstoffzelle und so weiter verweisen, bei denen Synergien aus allen Unternehmensbereichen in Bezug auf Medien & Technik vom Kerngeschäft Automotive genutzt werden können.

👉 Neben den eigenen Entwicklungen wird der beeindruckende Expansionskurs durch den Zukauf verschiedener Unternehmen - beispielsweise eine Sparte von Bosch Rexroth - getrieben.

Dass der Bekanntheitsgrad im Bereich Off-Highway ausbaufähig ist, sei der Tatsache geschuldet, dass man sich bis vor ein paar Jahren ausschließlich auf die Belieferung der Erstausrüster konzentriert habe. Mittlerweile stehe das IAM-Geschäft (AfterMarket) aber klar im Fokus - was das dafür gebaute 18 Meter hohe Lager in Nordwalde bezeuge!

👉 Der Podcast ist ab sofort über alle bekannten Plattformen und auch die Homepage des New Ideas Think Tank abrufbar.

Für die Aufzeichnung dieses Podcast sind die beiden NITT- Geschäftsführer Dieter Dänzer und Ilja Führer nach Ungarn gereist, genauer nach Baja, dem Stammhaus von Axial. Ihr Talkgast ist Zsolt Harsányi, dem geschäftsführenden Gesellschafter.

Für die Aufzeichnung dieses Podcast sind die beiden NITT- Geschäftsführer Dieter Dänzer und Ilja Führer nach Ungarn gereist, genauer nach Baja, dem Stammhaus von Axial. Ihr Talkgast ist Zsolt Harsányi, der geschäftsführende Gesellschafter.

📌 Da wohl für viele Zuhörer die AXIÁL Kft. – wie das Unternehmen korrekt firmiert, vergleichbar mit der Rechtsform einer GmbH hierzulande – ein eher unbeschriebenes Blatt ist, zunächst ein paar Informationen vorab: Das Familienunternehmen wurde 1991 – also kurz nach dem Fall des „Eisernen Vorhangs“, sprich der Öffnung der Ostblockländer – von Zsolt gegründet.

📌 Inzwischen ist Axial zu einem der größten Landmaschinen-Händler in Ungarn aufgestiegen – das Geschäftsjahr 2023 konnte mit einem Umsatz von umgerechnet rund 400 Millionen Euro abgeschlossen werden. Seit dem Jahr 2000 fungiert das Unternehmen als Importeur des kompletten Produkt-Portfolios von Claas und seit 2002 bis Ende 2023 als der Importeuer von Fendt. Dazu kommen viele weitere Marken wie Horsch, Manitou, DeLaval oder auch Landini.

📌 Das Familienunternehmen verfügt über 19 inländische Standorte und hat seinen Hauptsitz in Baja. Die Gruppe bietet auch verschieden Mehrwertdienste für landwirtschaftliche Aktivitäten an, wie z. B. den Handel mit Teilen, den Betrieb eines landesweiten RTK-Servicenetzes mit 3 Dimensionen, sprich auch geeignet zum Nivellieren, Lösungen für die Vermietung von Landmaschinen, Finanzierungslösungen, den Handel mit gebrauchten Maschinen und einzigartige Software-Hardware-Infrastrukturlösungen für die Präzisionslandwirtschaft.

💥 Anfang Januar hatte ein Telefonanruf von einer seiner 3 Töchter den Puls von Dieter Dänzer höherschlagen lassen: Virág Harsányi, Director of Strategy bei der AXIÁL Kft. erläuterte in dem Telefonat seinerzeit, dass das Familienunternehmen seine kompletten Anteile an AgroVario Kft. an den Geschäftspartner Nothung Agrártanácsadó Zrt. verkaufen werde. Seit der Ausgründung der Gesellschaft – an die die Fendt-Vertriebsrechte für Ungarn übertragen wurden – im Juli 2022 hatte Nothung bereits 25 Prozent der Anteile. Nach Abschluss der laufenden Transaktion, übernehme Nothung die 75 Prozent von Axial und werde rückwirkend zum 1. Januar 2024 alleiniger Eigentümer von AgroVario – und damit exklusiver Vertriebspartner von Fendt in Ungarn. Axial selbst konzentriere seine Kräfte in Ungarn vorrangig auf die Marke CLAAS – für die man seit November 2000 den Importeurs-Status habe.

👉 Allein was Zsolt Harsányi über die extremen Nachfrageschwankungen erzählte – in einem Jahr habe man 250 Mähdrescher von Claas in den Markt bringen können, im darauffolgenden Jahr nur 27 – ist das Anhören des Podcast wert. Oder auch, dass was er über die AfterSales-Sparte erzählt, die jährlich einen Umsatz von über 110 Millionen Euro erwirtschaftet. Mit 9 eigenen Lkw werden im Nachtsprung alle Standorte angefahren und die Ersatzteile von dort mit insgesamt 90 Bullis an die Kunden mit im Schnitt 1.000 Hektar ausgeliefert. Der Erkenntnisgewinn ist garantiert!

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Für die Aufnahme dieses Podcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer, nach Heeslingen gereist, ins Stammhaus der Fricke Gruppe

Für die Aufnahme dieses Podcast sind die beiden Geschäftsführer des New Ideas Think Tank, Dieter Dänzer und Ilja Führer, nach Heeslingen gereist, ins Stammhaus der Fricke Gruppe. Die Gesprächspartner waren Jens Haar, Marketingleiter der Fricke Gruppe, und Thomas Holsten, Event-Manager im Hause Fricke und damit auch Veranstaltungsverantwortlicher für den Messe-Kongress Parts & Service World. Die dritte PSW findet vom 25. bis 27. Oktober in Kassel statt.

Auf diesem einzigartigen Messe-Kongress trifft sich nicht nur die Landmaschinen-, Baumaschinen- und Gartentechnikbranche, sondern auch die Kollegen aus den Sparten Nutzfahrzeuge, Flurförder-Fahrzeuge und Forst- & Kommunaltechnik.

Der New Ideas Think Tank ist erneut als Konzept-Partner mit an Bord. In dem Podcast werden die Zuhörer mit auf die spannende Reise genommen, was den aktuellen Stand hinsichtlich der Aussteller-Beteiligung betrifft und vor allem was wir uns bislang Neues haben einfallen lassen.

Jens Haar und Thomas Holsten erläutern zunächst, dass der Fachhandel der Landtechnik-, Baumaschinen- und Motorgeräte-Branche gefordert sei, mehr und mehr Wertschöpfung aus der Vermarktung von Service-Leistungen, Ersatz- und Verschleißteilen sowie Shop-Produkten zu erwirtschaften. Um sich das Wissen dafür anzueignen, sei schon lange ein geeignetes Veranstaltungsformat von der Branche gefordert worden. Die 2018 ins Leben gerufene PSW habe eben diesen Nerv getroffen und sei mit über 150 Ausstellern und mehr als 10.000 Fachbesuchern ein voller Erfolg gewesen. Bei der zweiten Auflage Ende November 2022 habe die PSW gleich Rekordzahlen liefern können mit über 220 Aussteller und mehr als 15.000 Besucher an erstmals drei Messetagen.

Nachdem 2022 die Ausstellungsfläche bereits frühzeitig ausverkauft war, ist es dem Team der PSW gelungen, die verfügbare Fläche für Aussteller in 2024 nochmals um rund 5.000 Quadratmeter zu erweitern. Allerdings sind bereits jetzt 7 Monate vor dem Event auch schon wieder 90 % der Gesamtfläche gebucht.

Was die Besucher erstmals auf der PSW erwartet, ist die Future Tec Area. Dahinter verbirgt sich ein Erlebnis-Parcours im Zentrum des Messegeländes, der aus mehreren Arealen besteht: Test-Area, Display-Area und Meeting-Area. Aussteller präsentieren alternative Antriebe und zukunftsorientierte Lösungen, das Fachpublikum kann die Produkte live erleben und testen.

Wobei das Herzstück der PSW wohl unstrittig die riesige Live-Werkstatt ist. Nach der überwältigenden Resonanz auf den 2018er- & 2022er-Events werde die Live-Werkstatt auf der PSW 2024 nochmals deutlich vergrößert. Es werde nahezu alles zu sehen sein, was heute in puncto moderner Werkstatt – Stichwort Werkstatt 4.0 – für Land- und Baumaschinen, Gabelstapler und Nutzfahrzeuge zum Stand der Technik gehört. In Praxis-Vorführungen und Demonstrationen zeigen die Aussteller zeigen, was ihre Produkte können und beraten die Besucher.

Durch die zunehmende Digitalisierung werden immer häufiger Mobile Devices, wie Smartphones oder Tablets, zur Standard-Ausrüstung, um alle Vorteile der Vernetzung zu nutzen. Die Werkstatt der Zukunft soll Wartungen und Reparaturen schneller und effizienter erledigen und Arbeitsabläufe verbessern. Das gehe nur, wenn alle Systeme und Einheiten miteinander kommunizieren und vernetzt seien. Vom Dealer Management System über den Ersatzteilkatalog bis hin zur Virtual Reality Brille des Mechanikers für Reparaturen. Auf der PSW werden Komplett- sowie Detaillösungen zu sehen sein, wie beispielsweise die innovative Multimarkendatenbank des Anbieters Rep.Guide.

Der Podcast ist ab sofort über alle bekannten Plattformen und auch die Homepage des New Ideas Think Tank abrufbar.

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Der Name Walterscheid hat sich in seiner über 100-jährigen Geschichte sukzessive mehr oder weniger als Gattungsbegriff für Gelenkwellen etabliert.

Trecker Talk Podcast mit Walterscheid

Walterscheid als Traditionsunternehmen zu bezeichnen, ist mit Blick auf das Gründungsjahr 1919 sicher mehr als gerechtfertigt. Anmerken muss man allerdings auch, dass eine Aufzählung der Besitzverhältnisse nach der Ära von Jean Walterscheid den Rahmen der Podcast-Folge sprengen würde.

Im Juli 2021 hat schließlich der italienische Maschinenbaukonzern Comer Industries von One Equity Partners den ehemaligen GKN-Bereich „Walterscheidt Group“ übernommen.

Der Name Walterscheid hat sich in seiner über 100-jährigen Geschichte sukzessive mehr oder weniger als Gattungsbegriff für Gelenkwellen etabliert. Dabei ist das Produkt- und Leistungsportfolio wesentlich umfangreicher, wie die beiden Gesprächspartner, der Entwicklungsleiter für die Smart-Produkte Dr. Max Krüger und der Vertriebsleiter für das AfterSales-Business in der Region Europa Guido Hermann im Podcast erläutern.

Sie erklären auch, was es damit auf sich hat, dass auf der Homepage von Comer Industries 6 Marken aufgeführt sind, mit denen man agiere, darunter einmal Walterscheid und zum anderen Walterscheid Services. Der Mutterkonzern wurde übrigens erst im Jahr 1970 als Produzenten von Antriebsteilen für landwirtschaftliche Geräte – CO.ME.R – CostruzioniMeccaniche Riduttori – gegründet - ist also halb so alt wie Walterscheid.

📌 Das erste vollständige Geschäftsjahr nach der Integration von Walterscheid, also 2022, war mit einem Umsatz von 1,23 Milliarden Euro sehr erfolgreich, ein Anstieg von 18 Prozent gegenüber 1,04 Milliarden Euro im pro-forma Vorjahreszeitraum.

📌 Das Ebitda auf wiederkehrender Basis hat sich auf 180,0 Mio. EUR erhöht im Vergleich zu 130,2 Mio. EUR pro-forma im Jahr 2021 bei einer konsolidierten Umsatzmarge von 15%, was einem Anstieg um 213 Basispunkte entspreche.

👉 Auf der Agritechnica hatte Walterscheid jede Menge Produktneuheiten ausgeflaggt, die allermeisten davon im Gelenkwellenbereich und viele davon kann man getrost als nicht spektakulär bezeichnen. Aber es war auch eine Neuheit darunter, die die Gelenkwelle in eine neue Ära transformiert. Die beiden Gesprächspartner erläutern für die Zuhörer detailliert, was es mit dem AppSchmieren auf sich hat und was sich alles hinter Connected Service von Walterscheid verbirgt.

🥁 Der Podcast hat definitiv das Prädikat „unbedingt hörenswert, weil zukunftsweisend“ verdient! Walterscheid kann die bisherige Lücke zwischen den „hochgezüchteten“ Traktoren und den damit angetriebenen „dummen“ Geräten mit einem „intelligenten“ Gelenkwelle schließen, so viel schon einmal vorab!

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