❗️Мы в Телеграме https://t.me/trizofication
Интервью с изобретателем и инноватором Борисом Наумовым, разработавшим систему для снижения вибраций в метрополитене.
0:00 Вступление
1:08 Из спецшколы в ПТУ. Институт и председательство в приёмной комиссии.
7:00 Начало работы в станкостроении. Первые изобретения.
8:30 Знакомство с ТРИЗ
10:40 Новые задачи в станкостроении
13:05 Взгляд на конкурентоспособность станкостроения в позднем СССР
16:20 Краткое отступление на обсуждение нового поколения станкостроителей России — есть ли перспективы развития
18:48 Про выбор пути развития в девяностые. У вас есть проблема — мы её решим.
21:35 Про применение ТРИЗ в процессе реализации инженерных проектов
22:55 Начало работы с задачами московского метрополитена
35:25 Про конкурентов, мировой рынок и конструкции креплений для снижения вибрации: «по требованию заказчика, мы должны были снизить вибрации, но ничего вокруг не менять»
37:16 Проект с омским метрополитеном, взаимодействие с конкурентом и крепления из пластика
40:14 О развитии компании, позволявшем инвестировать в новые проекты и об отношении к внешним инвестициям
41:57 «Воровали как арбузы.» Про проект с канализационными люками — от Калининграда до Петропавловска-Камчатского.
46:15 «Нашим снабженцам всё время предлагали откаты.» Про договорные и недоговорные отношения с большими структурами.
51:45 «Проблема не в образовании, а в квалификации людей, принимающих решения.» Обсуждаем тезисы из книги «Сможет ли Россия конкурировать?» Лорена Грэхема.
56:04 «Я менял работы в момент, когда переставали давать работать.» Почему было принято решение уехать из России. «Не вижу смысл тратить жизнь на доказательство закона Ньютона.»
58:10 Про венчурный капитал, Силиконовую Долину и новые проекты.
1:01:26 Можно ли заработать на изобретениях, применяя инструменты ТРИЗ. Место ТРИЗ в образовании инженеров
1:03:35 Про подход к сформировавшимся убеждениям
1:07:02 Плотоядный метод познания