Trucão com Pé Na Estrada

No Fazendo Rastros de hoje, chegamos com informações sobre o projeto de lei que pode acabar com a venda de caminhões a diesel a partir de 2035. Tem detalhes também da revalidação ordinária do seu registro de transportador e quais são os prazos para realizar esse procedimento. E ainda: Volkswagen irá paralisar a produção de veículos em algumas fábricas do país.

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O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e Jacqueline Silva e edição de Bruno Moura.

Na semana do Dia do Rádio, trazemos histórias de quem traz até você a forma mais sublime de interação por meio das ondas sonoras.

Dez anos atrás, o repórter Jaime Alves produziu uma reportagem para o programa pé na estrada sobre os longos congestionamentos de caminhões na rodovia Cônego Domênico Rangoni, na baixada santista.

Os motoristas chegavam a puxar filas de mais de 20 quilômetros no pico da safra de grãos. Era evidente a falta de organização para receber, na época, os cerca de 10 mil caminhões diários no maior porto da américa latina.

Essa história mudou, a partir de 2014, com o agendamento. Desde então, só descem caminhões com horário marcado. Será mesmo?

O Jaime voltou lá para conferir e falar com alguns motoristas antigos de porto. Um deles é o Lídio José dos Santos, estradeiro de Ribeirão dos Índios, interior paulista. Cabelos brancos, e semblante sereno, o caminhoneiro falou que o agendamento funciona sim. Mas questionado, revelou também um erro, que precisa ser corrigido.

“Eu já cheguei a entrar aqui no estacionamento sem agendamento com autorização da transportadora e quem ficou no prejuízo foi eu”, disse.

Aperte o play e confira.

Opa!!!, carnaval de rua está voltando com tudo. E se tem bloquinho, tem trio elétrico. Quem pula atrás de um pesadão desse, muitas vezes nem percebe que ali tem um caminhão e um caminhoneiro. 

Por isso, conversamos com o Sr Juvenal Pereira da Silva, um mecânico, motorista e inventor que está há 44 anos produzindo e dirigindo os próprios trios elétricos em blocos de todo o país. 

Do “Galo da Madrugada ao Carnasampa, ele conta pra nós, como começou nesse ramo, como são montados esses veículo e quais os desafios de, literalmente, puxar um trio elétrico no meio da multidão. 

Confere aí

No Fazendo Rastros de hoje, trazemos detalhes sobre a primeira redução do diesel de 2023 para as distribuidoras. Também chegamos com informações sobre o projeto que pretende autorizar o uso do seguro DPVAT para veículos agrícolas. E ainda: ANTT autoriza início da cobrança nos pedágios na BR-163/230.

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O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e Jacqueline Silva e edição de Bruno Moura.

A mais recente Pesquisa CNT de Rodovias, apontou uma piora nas rodovias federais e estaduais em um período de doze meses. Chama a atenção a queda de qualidade nas rodovias concessionadas e os péssimos números em relação às públicas. Questionamos condutores e autoridades a fim de sanar a seguinte questão: Como explicar a piora na qualidade das rodovias brasileiras em 2022?

o período de chegada de caminhões destinados ao Porto de Santos transportando contêineres e carga solta será reduzido a partir de 1º de janeiro. A tolerância passa a ser de três horas após a janela de agendamento (uma mais três = quatro horas). A regra para os caminhões graneleiros não muda, ou seja, permanece a janela de 10 horas, podendo chegar 5 horas antes ou 5 horas depois do horário alvo.

O repórter Jaime Alves e o cinegrafista Claudio Cruz (Pakinha) estiveram no Ecopátio, um dos 7 pátios reguladores credenciado pela autoridade portuária, para gravar uma reportagem para o programa Pé na Estrada. O Jaime entrevistou a coordenadora do Ecopátio, Barbara Wojtyga para este podcast. Ela fala sobre a importância do agendamento, iniciado em 2014.

Aperte o play e confira.

No Fazendo Rastros de hoje, chegamos com mais detalhes sobre as restrições a veículos de carga na BR-277, entre Curitiba e Paranaguá nos finais de semana de fevereiro. Também tem informações da liberação das obras para construção da primeira área de descanso para caminhoneiros concessionada no sul do país. E ainda: Alerta para os caminhoneiros sobre o uso do GPS.

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Uma transportadora que investe em treinamento de pessoal certamente terá melhores resultados do que a sua concorrente que não capacita o time.

Pensando nisso, o Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região, o SETCESP, criou uma plataforma para aulas on-line e ao vivo. É a Universidade Corporativa de Logística e Transporte.

Trata-se de um curso de formação focada em áreas administrativas e operacionais das transportadoras, com início agora em março de 2023.

O programa tem dez módulos, como Modais e Gestão de Transporte, Logística Empresarial e Cadeia de Suprimentos, passando por Estratégias de Marketing e Gestão da Frota, entre outros temas.

Para este podcast, o nosso repórter Jaime Alves entrevistou a Ana Jarrouge, presidente executiva do SETCESP. Ela falou sobre o objetivo da entidade com a capacitação profissional que, aliás, não é de graça.

O preço para não associados é de R$ 5.500,00, podendo ser dividido em dez vezes.

No retorno do Fazendo Rastros, trazemos informações sobre a tabela semestral do piso mínimo do frete, dessa vez com valores positivos. Também tem detalhes sobre o novo curso gratuito oferecido pelo SEST SENAT para capacitação de caminhoneiros.

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O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e Jacqueline Silva e edição de Bruno Moura.