Trucão com Pé Na Estrada

No Fazendo Rastros de hoje, veja as reações de diversas entidades e políticos em relação ao aumento do diesel. Além disso, entenda como o aumento dos combustíveis impacta a economia como um todo e o que outros países estão fazendo para conter os avanços dos preços e, consequentemente, da inflação.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Paula Toco e Daniel Santana e edição de Felipe Rodriguez.

O repórter Jaime Alves foi para a estrada com duas perguntas: 1) Quanto custa para arquear um caminhão?; 2) Vale a pena pagar o preço?

Ele entrevistou o proprietário da Molas Batalha, na rodovia Régis Bittencourt, em Itapecerica da Serra. Alí, também encontrou caminhoneiros. O empresário Samuel Rosa de Moraes diz que cobra cerca de R$ 6 mil para arquear um truck. Se for carreta, cerca de R$ 10 mil reais.

Para os motoristas Fábio Pereira Camilo, de Bom Jesus/RS, e Rodrigo Camargo de Miranda, de Araçariguama/SP, Jaime perguntou se vale a pena pagar este valores. Os dois são empregados e têm opiniões diferentes. “Vale. É o estilo de cada um né. Se eu tiver um caminhão e tiver condições eu vou arquear”, afirma Fábio. Já Rodrigo diz que acha bonito, mas não investiria dinheiro em arqueamento. “Se eu tivesse um caminhão, acho que não gastaria dinheiro com isso aí não. Não sei se é viável, o preço que está pneu, óleo, frete, gastar muito dinheiro com isso aí”

Jaime acredita que a fala do Rodrigo é mais sensata e explica: “A gente já fez e continua fazendo muitas reportagens sobre as dificuldades na estrada. Especialmente com as altas no preço do diesel. É muita reclamação que a gente ouve. E com toda razão. Então, chega a ser contraditório ouvir gente disposta a investir dinheiro em molas a mais, só por estilo. Dizem também que aumenta estabilidade. Mas isso não passa de uma sensação.”

O repórter Jaime Alves também está preparando outra reportagem sobre o tema. Fique ligado.

Para encerrar a semana, ouça o Fazendo Rastros de hoje. Ontem a Petrobras anunciou o aumento do diesel. Veja o anúncio de hoje da ANTT sobre possíveis mudanças do Piso Mínimo de Fretes, além disso, conheça o caminhão pesado elétrico que a MAN promete para 2024.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Paula Toco e Daniel Santana e edição de Felipe Rodriguez.

No Fazendo Rastros de hoje, saiba de quanto foi o aumento do preço dos combustíveis, especialmente o do diesel, que foi o mais expressivo, e relembre também como isso afeta o Piso mínimo de fretes, além disso, saiba quais estados anunciaram a retomada de seus serviços nos Detrans e quais ainda estão com atividades suspensas.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Paula Toco e Daniel Santana e edição de Felipe Rodriguez.

No Fazendo Rastros de hoje, conheça o curso gratuito para mulheres que querem se qualificar no transporte e saiba como se candidatar, além disso, veja como foi o mês de fevereiro para o mercado de caminhões, com destaque para o aumento na produção.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e Jacqueline Silva e edição de Felipe Rodriguez.

No Fazendo Rastros de hoje, entenda como a guerra entre Rússia e Ucrânia afeta o transporte e a economia como um todo no Brasil, além disso, conheça o Projeto de Lei que quer exigir avisos de respeito a velocidade em comerciais de veículos.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Paula Toco e Jacqueline Silva e edição de Felipe Rodriguez.

Neste dia das mulheres, acompanhe um debate com a equipe feminina de jornalismo do Pé na Estrada sobre o cenário atual das mulheres no transporte. Seja no caminhão, na logística ou em outras posições desse segmento, conheça estatísticas, situações e opiniões sobre o desenvolvimento feminino nesse meio, que ainda é majoritariamente masculino. Além disso, veja as dicas das caminhoneiras para quem quer começar na profissão.

O episódio de hoje tem apresentação de Paula Toco, participação de Valéria Paixão e Jacqueline Silva e edição de Felipe Rodriguez.

No Fazendo Rastros de hoje, entenda quais projetos estão em discussão no Senado sobre o preço do diesel e veja quando será a votação, além disso, saiba mais sobre o investimento de R$ 26 bilhões da CCR nas Rodovias Dutra e Rio-Santos.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e edição de Felipe Rodriguez.

O nosso repórter Jaime Alves traz uma reflexão sobre arqueamento de caminhão. Diz ele:

Lei é lei. Não se discute. Lei se cumpre. Essa regra emana da autoridade soberana de uma sociedade e impõe a todos os cidadãos a obrigação de submeter-se a ela.

Aqueles que insistem em desrespeita estão sujeitos a multas e outras sanções. Dito isso, você pode até arquear o caminhão. Se for acima do que permite a lei, coisa de 2 graus de inclinação, o que cá entre nós não é tão claro, mas enfim... se for acima disso, a autoridade legal, o policial rodoviário pode aplicar a multa. Mais que isso, pode recolher o veículo a um pátio.

Pronto, prejuízo. Sem discutir o mérito da lei ou do gosto do motorista ou mesmo se deixa o caminhão mais firme. Nada disso, a questão aqui é vale a pena pagar o preço para arquear e correr o risco de passar por aborrecimentos e prejuízos? A resposta é de cada um. Gosto é bem pessoal.

Outro dia eu fiz esta pergunta a um motorista e ele levou alguns minutos pra responder. Buscou a explicação na adolescência e finalmente soltou a palavra que justificaria todo o discurso: sonho. Aquele caminhão era arqueado era a realização de um sonho. É bonito quando a gente batalha e consegue realizar. Parabéns pra ele.

Só que todo sonho tem um preço e eu volto com questão central aqui: vale a pena pagar o preço para ter um caminhão arqueado? Não seria melhor ter o caminhão, digamos, normal, original? Se fosse bom mesmo erguer a traseira já não viria de fábrica. Mais uma vez: não estou julgando. Estou provocando a reflexão. Quanto custo para arquear? Quanto custa o pátio de apreensão? Quanto custo para rebaixar o caminhão? Quanto custa para liberar o caminhão do pátio? Quanto custa o caminhão parado? E as multas? Será que o policial vai ficar só na multa do arqueamento ou vai aproveitar e averiguar com lupa outras irregularidades?

Quanto sai o prejuízo? 10 mil, 15 mil reais? Vale a pena? Com o diesel mais alto do que muitas carrocerias e tanta gente reclamando, com toda razão, que o frete fica todo na bomba

No Fazendo Rastros de hoje, conheça os projetos de lei que querem que verbas de multas e concessões de rodovias e aeroportos tenham destino certo e em áreas relacionadas ao transporte, além disso, veja os resultados do primeiro mês da motofaixa da Avenida 23 de Maio, em São Paulo, um projeto piloto para tentar aumentar a segurança de motociclistas e outros usuários da via.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e edição de Felipe Rodriguez.