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O Registro Nacional de Transportes Terrestres de Carga
O RNTRC está em período de revalidação ordinária e o
Mas atenção. A ANTT não entra em contato pra informar
Outro cuidado que se deve tomar é onde você fazer a
Que tipo de estrutura você encontra para carregar e descarregar? Geralmente é razoável, bom, ou a situação é precária? Veja discutir com a gente sobre as situações enfrentadas e o que precisa mudar.
O Brasil é um país que quase não tem trem, ou seja, tudo precisa se deslocar por terra. Ainda assim, nossa malha viária é muito ruim, cheia de buracos e problemas. Nem rodovias pedagiadas escapam. Venha debater com a gente esse assunto.
No meu boletim anterior, eu trouxe
Foi sobre câmeras na cabine do caminhão.
Alguns motoristas não gostam desse
Aperte o play e confira.
Outro dia nós recebemos um e-mail de uma pessoa dizendo que o pai motorista é monitorado 24 horas, 360 graus da cabine, observando não só a condução, mas também enquanto dorme. Afirma que é invasão de privacidade e questiona se é correto. Nós procuramos um advogado trabalhista para saber o que diz a lei.
Aloísio Costa Junior, diz que a empresa tem sim o direito de fiscalizar o trabalho do motorista, mas não a pessoa. Portanto, não poderia manter as câmeras ligadas durante o período de descanso.
O e-mail que recebemos informa ainda que na cabine tem um sensor de fadiga com uma incômoda luz direcionada para os olhos do motorista, levando os olhos a lacrimejarem e com prejuízos à visão. Também pergunta se isso é correto.
Pela Lei, o empregador tem que zelar pela saúde do trabalhador e não causar danos à sua saúde ou segurança. Se isso acontece, o empregado pode procurar a Justiça.
Aperte o play e confira.
Evasão de pedágio. Segundo a concessionária Eixo SP, a tecnologia das câmeras que leem as placas, tem reduzido as evasões.
Nós falamos com o Marcelo Jazra, Gerente de Arrecadação – Eixo SP. Aperte o play e confira.
Luzes e adesivos no para-brisa, foguinho, traseira suspensa... são muitos os acessórios que o pessoal coloca no caminhão para dar mais estilo. Mas pode? Altera segurança? Altera funcionamento?
Eixo erguido está sendo cobrado em todas as rodovias? O que diz a lei sobre ter ou não que pagar pelo eixo erguido? E a lei do exame toxicológico que já mudou de novo... acompanhe esses assuntos na live de hoje.
Cobrança de pedágio dos eixos suspensos. A gente está preparando uma reportagem sobre este tema para o programa Pé na Estrada.
E entrevistamos alguns estradeiros. Um deles é o Nilton Antônio dos Santos, de Osasco, na grande São Paulo. Aperte o play e confira.
Por causa de uns errados, todos os certos pagam o preço. O preço em questão é a cobrança pelo eixo suspenso, mesmo quando o caminhão está vazio.
O erro de alguns, foi suspender eixos com o caminhão carregado só para passar no pedágio.
Pagar pelo eixo suspenso é assunto polêmico. Afinal, não está gerando desgaste no asfalto.
A gente está preparando uma reportagem sobre este assunto, mas adiantamos aqui uma entrevista com um casal de estradeiros de Santa Catarina, a Geisieli e Admilson da Silva.
E só pra lembrar, antes da paralisação de maio de 2018, apenas as rodovias federais não cobravam pelos eixos suspensos. Uma das reivindicações para encerrar a manifestação foi a isenção em todas as estradas, inclusive as concessionadas.
A fiscalização seria visual ou por abordagem pela polícia rodoviária. Mas não funcionou e era notório casos de caminhões carregados passando pelos pedágios com eixo suspenso.
Isso incomodou as concessionárias de rodovias, que perdiam arrecadação. E pra resumir a história, veio a tecnologia pra fazer a fiscalização eletrônica.
Várias rodovias paulistas já iniciaram a verificação por meio de câmeras, que leem a placa do veículo no pedágio. O sistema está integrado com plataforma da Secretaria da Fazenda Estadual e identifica se há um Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais aberto. Se estiver aberto, a cobrança é aplicada com base no número total de eixos do caminhão. Se deu baixa no manifesto, aí não paga pelos eixos suspensos.
Apete o play e confira.
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