Trucão com Pé Na Estrada

O Exame Toxicológico sempre desperta muitas dúvidas nos estradeiros. Com as mudanças que chegaram em julho, as dúvidas ficaram ainda mais numerosas. Venha entender o que mudou e tire suas dúvidas.

A gente tem falado sobre o asfalto ruim da rodovia Fernão Dias. Ela não é a única que merece críticas.

Nem a Arteris é a única concessionária que a gente cobra.

E por falar na Arteris, hoje eu trago a posição da empresa sobre os buracos na BR 381.

A concessionária não quis gravar entrevista, no dia que a gente rodou entre SP e a divisa de MG, dias atrás.

Mas mandou uma nota, onde afirma que “os investimentos em obras e serviços de conservação da BR-381 seguem sendo realizados pela concessionária” e “que desde 2008, investiu mais de R$ 3,4 bilhões na rodovia”

Outro assunto que interessa e que o Pé na Estrada bate forte é sobre pontos de parada e descanso para os caminhoneiros. Sobre isso, a Arteris respondeu que “não há previsão de execução dessas obras no contrato de concessão da BR-381.”

E o nosso repórter perguntou a um motorista se faz falta os pontos de apoio. Aperte o play e confira a resposta do estradeiro.

O Brasil é um dos países onde mais se mata e morre no trânsito. Se temos fama de sermos um povo alegre, acolhedor e feliz, por que nos matamos tanto no trânsito? Participe conosco dessa discussão na Semana Nacional do Trânsito.

Quem trafega pelas estradas brasileiras sabe que nem sempre o valor pago no pedágio garante uma rodovia de qualidade. Um exemplo é a BR 381. A gente passou por lá outro dia e entrevistamos alguns caminhoneiros. Um deles foi o paulistano Wilson de Souza Franco. Aperte o play e confira.

No Pé na estrada news desta semana Pedro Trucão e Paula Toco discutem sobre a falta de motoristas de caminhão que afeta o país inteiro

Outro dia o repórter Jaime Alves gravou uma reportagem sobre a precariedade do asfalto na rodovia Fernão Dias. Um dos entrevistados foi o baiano de Milagres, Jerry Ribeiro Santos. Aperte o play e confira.

Outro dia nós conhecemos um centro de distribuição de uma fábrica de vidros de carros e caminhões. A gente gravou a rotina do CD para o programa pé na estrada e entrevistamos o William Santos Pires, analista de Qualidade e Logística. Ele fala sobre os procedimentos para o carregamento das carretas. Aperte o play e confira.

Outro dia nós entrevistamos um caminhoneiro sobre uma curiosidade. Ele instalou uma tábua embaixo dos pés de apoio da carreta.

É o Douglas Fernando Farias, de São Bernardo do Campo, região do ABC paulista.

Aperte o play e confira a explicação dele ao repórter  Jaime Alves.

No Fazendo Rastros de hoje, trazemos detalhes de mais um reajuste nos pisos mínimos do frete, o segundo num período de duas semanas. E ainda: CCR RioSP anuncia parceria para disponibilizar sinal de internet 4G na Dutra e na Rio Santos.

Ouça aqui no site, em nosso aplicativo, ou em qualquer plataforma de Streaming de Áudio, como Spotify, Google Podcasts, Apple Podcasts e afins.

O episódio de hoje tem apresentação de Pedro Trucão, notícias de Daniel Santana e edição de Bruno Moura.

A Via Anchieta é fundamental para a logística e a economia do país ao ligar São Paulo ao Porto de Santos. Suas curvas sinuosas serpenteiam a serra para vencer mais de 700 metros de desnível entre o planalto e o litoral. A construção começou em 1939. A pista norte foi inaugurada em 1947 e a sul, em 1953. São mais de 70 anos de história.

Outro dia o repórter Jaime Alves entrevistou um carreteiro que conhece bem a rodovia e disse que a há muitos problemas de manutenção. Já a concessionária, a Ecovias, informou que mantém uma programação de conservação da Via Anchieta.

Aperte o play e confira.