Truck Stop Québec

De l’autre côté de l’Atlantique, Patrick Pinson, notre correspondant de la France, nous éclaire sur la formation des routiers européens. Il compare les différences et similitudes avec la formation au Canada, en soulignant les particularités en matière de réglementation, de sécurité et de qualifications. Une fois la formation initiale complétée, les chauffeurs doivent suivre la FCO (Formation Continue Obligatoire) tous les cinq ans pour maintenir leurs compétences et être en règle. Contrairement au Canada, où aucune formation continue n’est imposée, cette obligation en Europe reflète un engagement envers la sécurité et la conformité. Est-ce que cette approche devrait être envisagée ici pour certains chauffeurs ou transporteurs récidivistes en matière d’accidents et infractions?

The post 19 septembre 2024 Jean-Pierre Houle et Patrick Pinson appeared first on Truck Stop Québec.

The post 18 septembre 2024 Caroline Bergeron et Chantale Côté appeared first on Truck Stop Québec.

Réal Gagnon, fondateur de Trans-West, a récemment pris position publiquement contre le phénomène des chauffeurs incorporés, dénonçant une pratique qui, selon lui, nuit gravement à l’industrie du camionnage. Il a vivement critiqué l’inaction du gouvernement fédéral, qui, d’après lui, refuse de « mettre ses culottes » et de réguler cette situation de manière équitable pour tous les transporteurs. Pour Réal, il est essentiel que les règles soient les mêmes pour tous, afin de ne pas pénaliser les entreprises qui respectent les lois et paient leurs employés de manière juste. C’est le sujet qui est abordé en deuxième période.

En troisième partie, André Durocher et Mélanie Simard nous présentent Manon L’Espérance, et ensembles, ils expliquent comment les solutions d’ISAAC Instruments simplifient la gestion des heures de conduite des camionneurs, tout en assurant leur conformité.

Réal Gagnon dénonce l’injustice des chauffeurs incorporés et appelle à une régulation de l’industrie du camionnage

The post 17 septembre 2024 Pierre-Hugues Boisvenu, Réal Gagnon et ISAAC Instruments appeared first on Truck Stop Québec.

Yannick Marceau commente les sujets chauds de l’heure : Est-ce qu’on donne trop de pourboires? En plus, le pont de Québec était fermé ce week-end, et le pont Laporte a connu plusieurs accidents… Est-ce que ça relance le débat sur un 3e lien? On en discute avec Yannick!

Marie-Élyse Blais de Éros & Compagnie nous démystifie les rencontres : vous allez découvrir des histoires étranges, et parfois, il y a des cas vraiment bizarres!

The post 16 septembre 2024 Yannick Marceau et Marie-Élyse Blais appeared first on Truck Stop Québec.

Louis Lévesque, Président du Comité Politiques publiques ASDEQ – Association des économistes québécois, nous parle d’une perspective optimiste pour l’économie québécoise, suggérant une amélioration des performances et des taux d’intérêt plus avantageux pour les consommateurs. Luc Lafontaine nous explique pourquoi le Rodéo du Camion ne peut avoir lieu à Notre-Dame-du-Nord, mais annonce quand même un rodéo pour 2025, quelle bonne nouvelle! Enfin, Benoit invite les auditeurs à participer au tirage via elrodeo.com.

The post 12 septembre 2024 Charles Pellerin, Louis Lévesque et Luc Lafontaine appeared first on Truck Stop Québec.

Pour terminer l’émission, Jean-Claude Richard nous partage ses impressions sur le débat d’hier soir entre Trump et Harris.

The post 11 septembre 2024 Marco Aubin et Jean-Claude Richard appeared first on Truck Stop Québec.

Dans la chronique hebdomadaire de Pierre-Hugues, on commence fort avec le débat Trump (le détesté) et Harris (la ricaneuse), où certains médias semblent déjà avoir choisi leur gagnant. À votre avis, qui l’emportera? Mais ça ne s’arrête pas là… Pierre-Hugues Boisvenu enchaine avec les sujets suivants :

Les camionneurs commencent-ils à savoir pour qui ils vont voter? Avec tout ce qui se passe sur la scène politique, les enjeux sont de taille pour notre industrie.

En prime, on discute avec Steve Bouchard de Transport Routier. Le programme éco-camionnage terminé… $175,000 de plus par camion?? On parle aussi d’électrification qui visiblement est une cible difficile à atteindre! Les camions autonomes, ce n’est pas pour tout de suite, et l’économie, la reprise est pour quand? On vise fin 2024-début 2025.

Et pour finir, Gabrielle Blanchet nous parle de son expérience en tant que femme camionneuse sur le transport de lait, et de la montée récente des cas de rage au volant dirigée contre les camionneuses. Un show à ne pas manquer!

The post 10 septembre 2024 Pierre-Hugues Boisvenu, Steve Bouchard, Gabrielle Blanchet appeared first on Truck Stop Québec.

Ce soir, Yannick Marceau nous raconte l’actualité à sa manière. Fitzgibbon, Trump, Harris, tout le monde y passe et il n’a pas peur de dire ce qu’il pense!

Jean-François Maltais nous jase des truck stops, qui sont de moins en moins attrayants à cause des prix qui explosent. Il revient tout juste de la Californie, et d’après ses histoires, on dirait bien qu’il est prêt à repartir à tout moment! En plus, son expérience au Festival Truck’N’Roll en Coeur a été merveilleuse, il a lâché son fou… Et 2025, ça promet d’être encore plus hot!

Jean-François Tessier nous partage son aventure à la foire du camionneur de Barraute, en plein cœur de l’Abitibi. Cet événement majeur dans le monde du camionnage a une fois de plus rassemblé des passionnés venus des quatre coins, apportant d’importantes retombées économiques pour la communauté locale.

En plus de nous parler des impressionnants camions de course, Jean-François en profite pour mentionner qu’il recrute activement des chauffeurs pour son entreprise, Transport J-F Tessier.

The post 9 septembre 2024 Yannick Marceau, Jean-François Maltais, Jean-François Tessier appeared first on Truck Stop Québec.

Jean-Pierre Houle nous éclaire sur les nouvelles règles concernant les chiens dans les camions. Est-ce que la réglementation va compliquer la vie des camionneurs? Il fait aussi un tour des récentes acquisitions dans l’industrie du transport. Ces rachats, on devrait s’en méfier ou non? Pour finir, il aborde l’électrification dans le transport, un sujet qui prend de plus en plus de place.

Patrick Pinson, notre correspondant en France, nous parle de la rentrée scolaire, mais aussi du chaos politique là-bas, avec la possible destitution du président Macron. Il aborde aussi une problématique criante : l’exploitation des chauffeurs de l’Est. Ces travailleurs, souvent payés en dessous des normes, passent des mois sur la route dans des conditions précaires. Ça fait réfléchir sur les abus qui persistent dans l’industrie du transport routier en Europe.

The post 5 septembre 2024 Jean-Pierre Houle, Patrick Pinson, Jason Quirion appeared first on Truck Stop Québec.

Nous parlons également avec Mathieu Caron, de Transport Grayson, qui mène une levée de fonds jusqu’au 14 septembre pour la Balade de Rêve au profit de la Fondation Le Renfort, pour améliorer la qualité de vie des enfants et adultes vivant avec une déficience intellectuelle (DI) ou un trouble du spectre de l’autisme (TSA). La Balade de Rêve, c’est également une opportunité d’inclusion sociale, car c’est l’occasion de faire vivre une journée magique à tout enfant ou adulte différent. Encourageons Mathieu dans son geste généreux : Formulaire de dons en ligne.

Nous terminons avec Pierre Labrie de Bernières, qui vient nous rendre visite en studio avec Olivier Breton, chauffeur chez L. Breton Transport, pour la Semaine Nationale du Camionnage et Olivier rend un bel hommage à Pierre.

The post 4 septembre 2024 Jacques Dubé, Mathieu Caron, Pierre Labrie, Olivier Breton appeared first on Truck Stop Québec.