Truck Stop Québec

Entre liberté, imprévus et passion, elle trace sa route avec détermination et authenticité.

Elle aborde aussi un sujet chaud : le décret de Donald Trump sur l’obligation de parler et comprendre l’anglais pour rouler aux États-Unis.

The post Sylvie Lacroix, camionneuse, partage son parcours dans le transport appeared first on Truck Stop Québec.

Il nous partage son expérience, les conditions météo sur le terrain et l’adrénaline de la chasse aux tempêtes.

The post Le chasseur de tempêtes Mathieu Lussier, au coeur des tornades dans le midwest appeared first on Truck Stop Québec.

Toute personne souhaitant contribuer peut facilement le joindre via l’organisme. Les transporteurs peuvent apposer des affiches sur leurs remorques afin de contribuer aux recherches et aux enquêtes en cours, en diffusant de l’information et des visages susceptibles de faire avancer des dossiers. Chaque kilomètre compte. N’attendez plus.

The post Stéphane Luce, fondateur de MDIQ – Meurtres et Disparitions Irrésolus du Québec appeared first on Truck Stop Québec.

Ensemble, ils abordent aussi la question du rôle du mâle alpha et des belles femmes assumées : dans le monde d’aujourd’hui, est-ce qu’on leur laisse encore leur place? Louis-Maxime, co-propriétaire de Micro, participe aux publicités de sa bière, littéralement la meilleure au monde, que vous pouvez découvrir ici : Micro, la meilleure au monde.

The post Louis-Maxime Voyer : Brasseur par passion, camionneur de profession appeared first on Truck Stop Québec.

Ensemble, elles exposent les réalités du terrain : les aires de repos, truckstops et routes sont des lieux fréquemment utilisés pour des activités liées à l’exploitation humaine. Contrairement aux idées reçues, ce fléau ne touche pas uniquement des femmes ou des adolescentes, mais aussi des garçons et même des bébés. Le WTFC mène un travail de sensibilisation essentiel au sein de l’industrie du transport.

The post Johanne Couture, du CA de la Women’s Trucking Federation of Canada, sur le trafic humain appeared first on Truck Stop Québec.

Mélanie en profite pour annoncer une grande nouvelle : la plateforme de télémétrie d’ISAAC, dotée de communications satellites, a reçu la certification officielle du Département de la Défense des États-Unis (DoD) pour le transport de marchandises militaires sensibles. Une avancée majeure pour l’entreprise québécoise.

Pour en savoir plus sur ISAAC Instruments : isaacinstruments.com

The post André Durocher et Mélanie Simard, d’ISAAC Instruments, nous présentent François Morin appeared first on Truck Stop Québec.

Ensemble, ils offrent un portrait général de l’industrie minière au Québec, en abordant le rôle du CSMO et les perspectives d’emploi, particulièrement pour les camionneurs. Un secteur à découvrir sur Explore les mines.

The post Pascale Gobeil et Guy Auger invitent les auditeurs à explorer les mines! appeared first on Truck Stop Québec.

« C’est le sujet de mon édito du mois d’avril. Mon avis personnel, c’est que c’est largement, largement insuffisant. J’explique mon petit parcours à moi, qui voulais avoir une classe 1. Après 75 heures de pratique, j’ai réussi à passer le cours, mais est-ce que ça fait de moi un camionneur? Absolument pas, et de très, très loin. Le 615 heures des DEP, c’est très bien. Mais les compagnies le disent : ‘il faut les accompagner quand ils arrivent chez nous’. »

« Si t’as 125 heures et que tu te fais embaucher par une compagnie sérieuse, qui va mettre un formateur dans le siège d’à-côté, c’est une chose. Si t’es engagé par une compagnie ‘chauffeur inc’ qui te donne un truck pas plaqué, pas assuré, pis te dis ‘va-t’en avec ça’… Car, on ne se mentira pas, la clientèle visée, c’est toujours la même… »

On parle finalement du Chauffeur de l’Année Volvo 2025, Bernard Joyal, camionneur pour Transport Transbo/Olymel.

The post Steve Bouchard, plus de 30 ans de journalisme dans le camionnage! appeared first on Truck Stop Québec.

Florence évoque également les stratégies possibles pour atténuer les effets de cette crise et nous rappelle que Desjardins, via la Caisse des Transports, est prête à accompagner les entreprises dans leur adaptation.

« On pense qu’il y aura des pertes de revenus, des compagnies déjà fragilisées qui vont avoir plus de difficultés, et les contre-tarifs qui ont été annoncé au Canada font en sorte que, de façon indirecte, il pourrait y avoir des coûts plus élevés que ce soit pour des pièces, de la machinerie (…) »

« On parle aussi de l’effet du dollar canadien plus faible qui fait en sorte que le coût de l’essence aux États-Unis, ça coute plus cher. Donc il va y voir une hausse des coûts et une baisse des revenus et ça, c’est une recette ou les entreprises ont plus de difficultés. Mais il faut se rappeler qu’on en a déjà traversé… et qu’on s’en ai sorti. Mais oui, ça risque d’être une année difficile pour l’industrie du camionnage et il y a beaucoup d’emplois en jeu. C’est une industrie à surveiller. »

The post Florence Jean-Jacobs, économiste principale chez Desjardins appeared first on Truck Stop Québec.

« Juste depuis la dernière année, les derniers mois, vous savez comme moi, il y a eu beaucoup trop d’accidents, déjà. Juste ici à l’intersection du chemin Forest, en fin d’année…. Le bilan est très lourd et c’est drôlement inquiétant. C’est pour ça qu’il faut que ces travaux se réalisent et que les échéanciers soient respectés. Il y a trop de manœuvres dangereuses qui se passent actuellement et (le doublement) c’est la seule solution que l’on peut voir pour le moment pour accroitre la sécurité. »

The post Lucie Allard, mairesse de Bécancour, s’exprime sur le projet de doublement de la 55 appeared first on Truck Stop Québec.