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Truck Stop Québec
Truck Stop Québec episodes
- Conformité dans le camionnage : On en discute avec André Tardif de TEC Transport-Expert-ConseilAndré Tardif, de TEC Transport-Expert-Conseil, analyse les résultats du blitz de Contrôle Routier Québec en comparant la situation des camionneurs québécois et celle du camionnage en provenance de d’autres provinces.
Il parle également de la conformité dans l’industrie, et des erreurs qui sont souvent commises par les camionneurs et les transporteurs du domaine. Besoin d’un expert? Consultez le site de TEC Transport-Expert-Conseil.
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33 min - Johanne Couture, membre CA de l’OOIDA et du WTFC, et propriétaire-exploitanteJohanne Couture, membre du conseil d’administration de l’OOIDA et du WTFC, ainsi que propriétaire-exploitante forte de 30 ans d’expérience, discute des impacts des menaces de tarifs douaniers sur les expéditeurs et les transporteurs, ainsi que du rôle du taux de change du dollar canadien dans les coûts pour les importateurs américains.
Elle aborde aussi les défis liés aux conditions hivernales, aux fermetures de routes et aux risques d’inondations causés par la fonte des neiges au printemps, et plusieurs autres sujets pertinents.
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40 min - Jean-Pierre Houle et Claude Jarry discutent du camionnage, en direct d’ExpoCamEn direct d’Expocam, Jean-Pierre Houle et Claude Jarry discutent avec Sophie du camionnage, l’utilisation du CB, la solidarité dans le transport, l’état des routes et du plaisir de rouler.
Est-ce que le métier a beaucoup changé? C’était mieux avant, ou maintenant? On fait le tour de la question.
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41 min - Patrick Chavanelle, camionneur pour Trans-West à ExpoCamDans cette entrevue enregistrée lors d’ExpoCam, Patrick Chavanelle partage avec les auditeurs et auditrices son expérience de camionneur avec la famille Trans-West.
Il a trouvé le juste milieu à sa passion de rouler en faisant du solo et du team avec sa conjointe, en alternant ces deux types de voyage. Selon lui, il vit le meilleur des deux mondes!
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30 min - Tony Charbonneau partage ses observations au volant de son camionUne entrevue avec Tony Charbonneau, qui a pris sa retraite des bureaux pour faire un retour sur la route. Il parle du nombre de personnes qu’il croise avec leur cellulaire en main au volant, des dangers sur la route et de ses observations depuis le siège conducteur de son camion.
Mais avant de vous laisser à l’écoute de Tony, avez-vous déjà vu son impressionnante collection de camions miniatures? Bonne écoute!
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24 min - Steve Bowen de Remorquage 911 : “Être remorqueur, c’est beaucoup de sacrifices”.Un sujet d’importance dans cette entrevue : les difficultés financières auxquelles doivent faire face les entreprises de remorquage, comme Remorquage 911.
Steve Bowen est président de cette entreprise de dépannage québécoise, qui se retrouve souvent avec des clients refusant de payer leurs factures.
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37 min - Jean-Claude Daignault sur les conditions de travail des Contrôleurs Routiers du QuébecConnaissez-vous vraiment le métier des contrôleurs routiers du Québec (SAAQ) et tous les enjeux liés à leur travail? Jean-Claude Daignault, président de la Fraternité des constables de contrôle routier du Québec, nous expose les nombreux défis auxquels ces travailleurs font face, notamment le manque de formation pour mieux gérer les délinquants et criminels qu’ils rencontrent, ainsi que les substances trouvées dans les véhicules.
« Un policier, quand il intercepte un véhicule, s’il a un doute, il peut écrire une note dans le système informatique du centre de renseignements des policiers. Mais les contrôleurs n’ont même pas la capacité d’ajouter un renseignement. Et ce renseignement est souvent la pierre angulaire d’une enquête qui va se déclencher. Les enquêtes commencent par du renseignement… Je fais 100 000 interventions par année, et je ne suis même pas capable de donner un renseignement à personne! »
Le Québec fait face à d’importants défis de rétention chez les contrôleurs, mais les ressources sont insuffisantes et les conditions de travail ne sont pas à la hauteur. Écoutez M. Daignault sur le sujet :
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39 min - Marc Cadieux, PDG de l’Association du Camionnage du Québec, sur le bilan des opérations de CRQMarc Cadieux, PDG de l’Association du Camionnage du Québec, revient dans cette entrevue sur un bilan peu reluisant des opérations menées par Contrôle Routier Québec.Sur 946 interceptions, il y avait 311 véhicules routiers immatriculés au Québec versus 635 hors Québec. La différence n’est pas aussi grande qu’on pourrait le souhaiter : 119 infractions commises par des camions du Québec, et 261 infractions par des camionneurs venant d’ailleurs que le Québec. Réparti en pourcentage, les camions venant de l’extérieur du Québec représentent 41,1% d’infraction sur 635 interceptions, comparativement à 38,8% pour les véhicules du Québec, pour les 311 camions vérifiés. (voir tous les chiffres)
“Le constat est préoccupant. C’est à notre demande que ces blitz ont été effectués. Nous avions demandé une surveillance 24/7 pendant certaines périodes pour contrer les véhicules, principalement ceux en provenance de la province voisine, en lien avec le phénomène Chauffeur Inc. : véhicules non entretenus, conducteurs inexpérimentés et mal formés. Mais force est de constater que nous devons aussi nous regarder au Québec.” Écoutez :
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13 min - Résultats des trois opérations de Contrôle Routier Québec avec le Lieutenant Jonathan BeauvaisAprès trois opérations de Contrôle Routier Québec en novembre et décembre 2024, puis janvier 2025, nous avons obtenu les résultats et nous discutons de ce blitz dans cette entrevue avec le Lieutenant Jonathan Beauvais, Coordonnateur provincial aux communications à CRQ (SAAQ).
Pour voir les chiffres : Blitz de Contrôle Routier Québec : voici les résultats.
“Une chose est certaine : il faut des interventions plus fréquentes de CRQ et un meilleur partage d’informations entre les différents paliers gouvernementaux. Et surtout, des agents en poste 24/24 aux endroits stratégiques.” Mais, dans le moment actuel, est-ce réaliste? Écoutez :
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15 min - Le député Monsef Derraji déplore le manque d’engagement de Legault contre Chauffeur Inc.Le 12 février 2025, Monsef Derraji, député libéral de Nelligan, a déposé une motion à l’Assemblée nationale pour dénoncer la pratique “Chauffeur Inc.” dans le camionnage québécois. Appuyée par plusieurs partis, la motion souligne les risques pour la sécurité routière et la concurrence déloyale, appelant à des réformes législatives.
Bien que la motion ait été adoptée à l’unanimité par 105 voix, Monsef Derraji déplore le manque d’engagement du gouvernement Legault et l’absence de mesures concrètes venant de la CAQ.
M. Derraji insiste sur le fait que cette motion n’est qu’un point de départ et que le Parti libéral du Québec poursuivra ses démarches pour contrer ce qu’il qualifie de véritable menace pour l’industrie du transport québécoise.
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