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Il explique les impacts potentiels de ce décret sur l’économie régionale et sur les transporteurs, en mettant en avant la mobilisation massive des citoyens et travailleurs de la région.

“Le décret aurait un impact catastrophique pour les 600 employés de Boisaco, les citoyens de Sacré-Coeur et la Haute Côte-Nord…”

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L’univers des camions lourds est marqué par des innovations constantes et des améliorations pensées pour le confort et l’efficacité des conducteurs. Chez Excellence Peterbilt, Dany Lefebvre et Patrick Lacoste, spécialistes chevronnés en ventes et en solutions personnalisées, nous révèlent les dessous des célèbres camions Peterbilt. Ils mettent particulièrement en lumière le modèle 589, une version réinventée et ambitieuse du classique Peterbilt 389.

Le Peterbilt 589, dernière évolution du classique Peterbilt, présente une cabine élargie qui tire son inspiration des modèles plus compacts pour maximiser le confort. Ce camion, véritable summum dans le domaine des poids lourds, représente une excellente manière pour les entreprises de récompenser leurs meilleurs chauffeurs. Le 589 se distingue par sa modularité exceptionnelle, rappelant les Harley Davidson pour sa capacité à être personnalisé à l’infini. Chez Excellence Peterbilt, tout projet peut être réalisé, permettant à chaque camion 589 d’être adapté parfaitement aux goûts et aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.

Le moteur constitue un autre atout majeur du 589, disponible en version Paccar ou Cummins. Le Cummins X15 est particulièrement prisé pour sa facilité de réparation et la disponibilité de ses pièces, ce qui confère à ce moteur une excellente valeur de revente. En cas de bris mécanique, les chauffeurs peuvent compter sur l’accès à de nombreux garages indépendants qui sont équipés pour effectuer les réparations nécessaires, un atout non négligeable pour les routiers en déplacement. L’option Efficiency Productivity, la plus populaire actuellement, offre jusqu’à 500 HP avec une garantie pouvant atteindre 6 ans ou 960,000 km, couvrant à la fois le moteur et le DPF, pour moins de 15,000$.

Pour ceux qui sont curieux d’en apprendre davantage sur les camions Peterbilt et en particulier sur le nouveau modèle 589, ne manquez pas ce podcast réalisé avec Excellence Peterbilt, où Dany et Patrick partagent plus de détails sur ce qui rend ces camions si spéciaux et tant appréciés dans l’industrie.

Avec le nouveau 589, Excellence Peterbilt continue de démontrer son engagement envers la qualité, l’innovation et la satisfaction de ses clients. Que vous soyez un professionnel de la route, un gestionnaire de flotte ou simplement un passionné de camions, le 589 est conçu pour impressionner et performant, prêt à être modelé selon vos plus grandes aspirations!

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Dans un contexte où la transition énergétique devient un impératif mondial, des experts du secteur du camionnage soulignent l’urgence d’agir. Alain Pinard, directeur marketing d’Excellence Peterbilt Ste-Julie, et Claude Laporte, directeur de la succursale de Montréal-Est, affirment que l’industrie ne peut plus se permettre de rester attachée aux moteurs diesel et doit envisager des alternatives plus propres, comme le gaz naturel.

Ces deux intervenants chevronnés expliquent que, pour le moment, le gaz naturel représente la meilleure solution pour une transition immédiate. Ils reconnaissent également le potentiel de l’hydrogène comme une future alternative, mais observent que les coûts élevés et le manque d’infrastructures nécessaires rendent son adoption immédiate difficile. Ils insistent sur l’importance de toujours prendre en compte l’impact financier sur les clients lors de ces transitions.

Alain et Claude ajoutent que c’est souvent le consommateur qui, au final, supporte le coût des innovations en matière de transition énergétique. Ils plaident donc pour une approche qui protège les consommateurs, en initiant des changements qui ne répercutent pas les coûts additionnels sur eux et en commençant par des mesures réalisables et respectueuses des clients.

Mais sur le plan financier, la transition vers les énergies vertes est-elle réellement avantageuse? Contre toute attente, elle peut engendrer des économies considérables. En effet, le passage des flottes au gaz naturel peut permettre de réduire les coûts de 28 à 42%. Ces économies substantielles illustrent pourquoi il est crucial pour le secteur du camionnage d’adopter rapidement des énergies plus propres.

Pour approfondir ces perspectives et comprendre comment l’industrie du camionnage peut naviguer sa transition vers des énergies plus durables, découvrez l’entrevue complète où Claude et Alain partagent leurs connaissances approfondies sur les défis et les opportunités de la transition énergétique dans le secteur.

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En ce 23 avril 2024, nous recevons Marc-André Caza, Directeur Général des ventes – Marché Routier – Québec chez Cummins, pour discuter de l’entreprise, des moteurs, des nouvelles technologies, mais surtout de la qualité et de la fiabilité de la marque.

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Patrick Blanchette, directeur général du CFTR, et Chloé St-Amand, directrice générale de Camo-Route, discutent de leur partenariat. Sébastien Roy et Bobby Roy annoncent en direct sur TSQ le retour de Bobby sur les ondes dans la chronique culte “Ça Roule avec Bobby”. Jean Raymond présente la foire de l’emploi du 11 mai à Québec. François Lapointe, enseignant et chargé de projet du PEACVL, invite les jeunes à devenir camionneurs.

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Entrevue réalisée avec Domenic Santini de la belle entreprise Canada Cartage.

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Virginie ‘Cocotte’ Brunelle a le camionnage dans l’ADN! Camionneuse et passionnée, elle nous prouve que les femmes sont capables de tout dans cette entrevue réalisée auprès de Jason Quirion en 2019. Bonne écoute!

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L’émission s’amorce sur le Mundial qui se tient actuellement au Qatar. Devrait-on organiser des évènements sportifs dans des pays qui ne respectent pas les droits humains? On parle également de l’avenir des courses de camion versus les assurances. Pierre-Hugues Boisvenu est de retour pour sa chronique. Le sénateur revient de la session annuelle des parlementaires de l’OTAN. Évidemment, la guerre Ukraine-Russie est la toile de fond sur laquelle les discussions ont eu lieu. André Durocher est de la partie pour sa chronique sécurité. L’expert de TransWest nous parle de l’abondance de procédures judiciaires dans le monde du camionnage américain. Selon André, il devrait y avoir un retour du balancier. Michael Deschambault, spécialiste en gestion et financement des comptes client chez Affacturage J D nous présente deux heureux clients : Vicky Godbout et Denis Pamerleau de Transport et Services PAM Inc.

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En direct de chez ISAAC Instruments à Saint-Bruno, Benoit, Sophie, Yves et Stéphane reçoivent Jacques De Larochellière, pdg de cette entreprise de télémétrie qui se concentre sur l’industrie du transport de marchandises depuis 2016. Vice-président développement technologique chez Trans-West, André Boisvert est également de la partie. Même après de nombreuses années, il demeure toujours passionné par le domaine du camionnage. David Brillon, co-fondateur de ISAAC Instruments, se joint également à la discussion. Pour lui, l’objectif est clair : devenir la référence en Amérique du Nord en matière de télémétrie dans le domaine du camionnage. André Durocher, de chez Trans-West, nous présente sa chronique. Il donne des exemples concrets de l’application des technologies en matière de sécurité. L’équipe reçoit Brigitte Roy, chef du marketing chez ISAAC Instruments. Elle parle des prix et des bourses remises de la conférence des utilisateurs de l’entreprise qui se tient ce 15 novembre. Finalement, Pamela Sauro, toujours de ISAAC Instruments, vient au micro. Merci d’avoir facilité le déroulement de l’émission.

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