Portar el transport públic a polígons industrials o empreses és complicat. Però la bicicleta, si es combina amb el tren o l'autobús, pot ser útil. Biciempresa, una iniciativa de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, ho vol fomentar.

Pas endavant en la transició energètica al bus. Dotze autobusos que aporten viatgers a Ferrocarrils de la Generalitat passaran de ser dièsel a convertir-se en cent per cent elèctrics. Alguns faran una càrrega ràpida amb energia procedent de la catenària de Ferrocarrils i d'altres es carregaran més lentament a cotxeres durant la nit.

Quin és l'origen dels actuals traçats per on circula Renfe i com ha contribuït el tren, des dels seus orígens, a la mobilitat sostenible. Al principi va crear una nova relació espai-temps. Amb l'entrada a les ciutats, va electrificar les línies. I ara es planteja com un mitjà integrat a un transport multimodal. Ho explica Lluís Ubalde, doctor en Enginyeria de Camins, al llibre "El ferrocarril de la rodalia de Barcelona" (Editorial Efadós).

L'increment del comerç electrònic fa que la flota de vehicles que el distribueix també es posi al dia. Bona part d'aquest parc mòbil s'ha d'adaptar per ser més sostenible. Com hi ajuda l'Àrea Metropolitana de Barcelona?

A partir del 2022, els vehicles amb etiqueta ambiental de color groc no podran circular per la Zona de Baixes Emissions que delimiten les rondes de Barcelona excepte si són de residents. La mesura consta al pla de mobilitat de l'AMB. Quines alternatives s'han d'impulsar per compensar aquesta nova restricció? En parlem amb Pere Sòria, expert en mobilitat sostenible del Clúster d'Energies Eficients de Catalunya.

Els Park and Ride són punts de connexió entre el vehicle privat i el transport públic per reduir la circulació i la contaminació a les grans ciutats. Però els grans aparcaments promesos no s'han fet. Què s'està fent per fomentar-ho?

La recàrrega i l'autonomia dels vehicles són part dels reptes que té la mobilitat elèctrica. Parlem de com ho afronta el sector amb Circontrol, empresa catalana líder mundial en punts de recàrrega per a vehicles elèctrics.

La T-Verda dona accés al transport públic durant tres anys. El requisit és desballestar un vehicle contaminant que no tingui dret a l'etiqueta ambiental i comprometre's a no comprar-ne cap altre. És una mesura per fomentar el canvi d'hàbit cap el transport públic.

Una "start-up" catalana aplica la intel·ligència artificial a la logística per reduir un 30 per cent el temps de les rutes. Hi surten guanyant les empreses, els conductors i les ciutats. I el nom de "Hedyla" té arrels cinematogràfiques.

Abans de la pandèmia cada dia entraven i sortien de Barcelona 900.000 persones. Més de la meitat ho feien en transport públic. Què han de poder oferir ara trens, metros i autobusos?