A partir del 9 de junio, Ferrol perderá su única conexión directa por tren con Madrid, según confirmó Renfe. Esta decisión se enmarca en la reorganización de horarios por la entrada en funcionamiento de los nuevos trenes de alta velocidad S-106 en Galicia. La falta de electrificación en el tramo Ferrol-A Coruña obligará a realizar transbordo en A Coruña para continuar el trayecto en AVE o Avlo.
El Alvia directo que salía de Ferrol a las 5:53 y llegaba a Madrid a las 11:36 será reemplazado por un servicio combinado con salida a las 5:40 horas y enlace de 28 minutos en A Coruña, lo que permitirá llegar a la capital a las 10:50 horas.
Renfe asegura que Ferrol mantendrá tres conexiones diarias de ida y vuelta, todas con transbordo, y que los cambios permitirán llegar a Madrid antes de las 11 de la mañana. Algunos trayectos incluso mejorarán en duración, como el de las 19:17 desde Madrid, que reducirá el tiempo a 4 horas y 55 minutos, frente a las 5 horas y 43 del Alvia directo.
Sin embargo, la eliminación del servicio directo ha generado malestar, especialmente tras la pérdida de una conexión similar el pasado diciembre. Se estudia la posibilidad de extender hasta Ferrol la ruta Alvia que conecta Lugo con Madrid, aunque Renfe aún no lo ha confirmado.
El mismo día en que se confirmó la eliminación del tren directo Ferrol-Madrid, Xunta y Concello celebraron una cumbre para exigir mejoras urgentes en la red ferroviaria. El alcalde, José Manuel Rey Varela, y representantes de todos los grupos políticos municipales se reunieron en Santiago con el conselleiro Diego Calvo, quien presentó un estudio autonómico que denuncia el estado obsoleto de las infraestructuras, la falta de mantenimiento y los largos tiempos de viaje.
El informe propone una inversión de 259 millones de euros para modernizar el trazado, electrificar la línea y reducir el trayecto Ferrol-A Coruña a 45 minutos. A esto se sumarían otros 37 millones para desarrollar una estación intermodal. Ambas administraciones pidieron que estas mejoras se incluyan en el plan del Corredor Atlántico y criticaron la falta de compromiso del Gobierno central.
El Concello calificó la pérdida del tren directo como “el último agravio discriminatorio hacia Ferrol”, obligando a los pasajeros a esperas de más de dos horas en A Coruña. Xunta y Concello insistieron en que Ferrol no debe quedarse atrás en la modernización ferroviaria.
Una reunión presencial con el Ministerio de Transportes está prevista para el 27 de mayo.