Wolkenwege - Insights zwischen Himmel und Erde

Fliegen ist teuer, kompliziert und nichts für normale Menschen – oder?

In dieser Solofolge räumt Matthias mit diesem Vorurteil auf. Er nimmt euch mit in die Welt der Privatfliegerei im Verein: Wie funktioniert das eigentlich? Was kostet es wirklich? Und warum ist dieses Modell vielleicht das beste Beispiel für gelebte Gemeinschaftskultur, das die Luftfahrt zu bieten hat.

Außerdem: Matthias war vor wenigen Wochen auf der AERO in Friedrichshafen. Was ihn dort beeindruckt hat, und was das über die Zukunft der Privatfliegerei verrät, erfahrt ihr gleich zu Beginn.

Seid Willkommen zu einer doppelten WOLKENWEGE-Weltpremiere!!!

Episode 35 bietet gleich zwei echte Neuerungen:

- Es ist die erste "Solofolge" von Wolkenwege - Ihr werdet die Freude mit Michael haben (und Matthias ist natürlich und zugleich in Gedanken und im Geiste ständig mit dabei)

- Wir quizzen gemeinsam! Es gibt 10 Fragen über Airlines, Airport und den Luftverkehr allgemein. Könnt Ihr alle lösen, kennt Ihr die Antworten??

Viel Freude und hoffentlich gutes Vergnügen bei Episode 35

Was ist die größte Kostenposition einer Airline?

Vielfach wird diese Frage mit "Personal" beantwortet; verdienen doch insbesondere die Piloten bekanntermassen ein nicht unerhebliches Gehalt.

Doch die Antwort auf diese Frage ist eine andere:

Je nach Geschäftsmodell der Airline macht vielmehr das Kerosin einen Anteil aller Kosten von 20% bis 50% aus.

Matthias und Michael beleuchten alle relevanten Hintergründe:

Was ist das vorgeschriebene "Minimum Fuel" und welche Bestandteile muss ein Flugzeug beim Start in die Tanks haben? Stimmt es, dass die Low-Cost-Airlines á la Ryanair immer zu wenig tanken?

Danke für Eure Treue und viele gute und spannende Insights bei der aktuellen Episode von Wolkenwege!

Selten war die Lage in der Geschichte der Luftfahrt so prekär:

Die Anzahl der gesperrten bzw. reglementierten Lufträume war nicht nie so hoch wie in der aktuellen Welt-Situation. So gibt es gerade noch zwei Korridore für die großen Verkehrsströme zwischen Europa und Asien.

Wem gehört überhaupt der Luftraum? Wer darf entscheiden, ob dieser geöffnet oder geschlossen ist? Was bedeutet dies für die Airlines? Wie kann sich die Flugsicherung vorbereiten, wenn meine Luftstrasse auf einmal zur hochfrequentierten Flugzeug-Autobahn wird?

WOLKENWEGE liefert hier alle Antworten. Viele hoffentlich gute Insights für Euch und habt Freude beim Zuhören!

24.03.2015: NIEMAND innerhalb der Lufthansa Group vergisst dieses Datum: Germanwings-Flug 9525 endete tödlich in den französischen Alpen.

Michael war an diesem Tage im Dienst. Er teilt den Moment des Erhaltes der Nachricht und die direkte Reaktion der Operations-Crew. Was hat sich schlagartig verändert und wie haben die Mitarbeitenden im "Inner Circle" auf die Tragödie reagiert?! Warum dauerten Cockpit-Ansagen plötzlich bis zu 15 Minuten und wieso kamen Michaels Kolleginnen und Kollegen in den direkten Kontakt mit den Angehörigen der Opfern dieser so schrecklichen Tragödie?

Bitte findet die Antworten in der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

#31_Germanwings Flug 9525 - 11 Jahr nach dem Schock

Am 24.03.2015 passiert das eigentlich Unfassbare: Der Germanwings-Airbus D-AIPX verunfallt in den französischen Alpen - niemand der 150 Menschen an Bord kann überleben.

Schon drei Tage später folgt die erschütternde Nachricht: Dieser Unfall wurde willentlich und bewußt im Cockpit herbeigeführt.

Matthias und Michael beleuchten alle wesentlichen Erkenntnisse des Untersuchungsberichtes. Dabei analysieren sie insbesondere die Details der letzten 10 Minuten des Fluges - vom Verlassen der Reiseflughöhe bis zum finalen Aufprall.

Matthias und Michael haben es beide selber erlebt: Wie fühlt es sich an, ein Flugzeug rollen, starten, fliegen und final wieder landen zu dürfen.

Dabei gibt es jedoch einen entscheidenden Unterschied: Während Michael seinen Flugschein in den 90igern gemacht hat, fliegt Matthias seit 2006 und immer noch aktuell.

In der aktuellen Episode von WOLKENWEGE beleuchten beide die zentralen technischen Entwicklungen in den letzten 30 Jahren. Warum musste Michael immer ein "Kniebrett" mit im Cockpit haben? Wie konnte er verbotenerweise im niederländischen Luftraum eindringen? Wieso ist die Gefahr eines "Verfliegens" bei Matthias heute komplett ausgeschlossen?!

Erfahrt alle Hintergründe und echte Insights! Viel Spaß bei der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

Bewegte Wochen in der Luftfahrt:

Das war knapp! Warum ein absoluter Routine-Flug eines A320 der Scandinavian Airlines System (SAS) in Brüssel um Haaresbreite verunfallt wäre. Matthias und Michael beleuchten hier die Hintergründe, insbesondere "viel Glück" ist ein wesentlicher Bestandteil der Analyse.

Zudem Chaos in Bangkok: 23 Gäste verpassen ihren Flug, obwohl sie bereits im Vorfeld-Bus sitzen. Was genau da schief gelaufen ist und wie generell der wichtige Prozess des Boardings bei einer Vorfeld-Parkposition des Flugzeuges gesteuert wird: Erfahrt von Matthias und Michael alle Hintergründe aus erster Hand.

Danke für Eure Treue und viel Freude bei der neuen Episode von WOLKENWEGE.

"Do you understand? Did you get that right?" - Diese einfachen Fragen sind elementar und können zugleich lebensrettend sein. In der Internationalität der weltweiten Luftfahrt ist eine klare und beidseitige verständliche Kommunikation der Schlüssel zu jeder sicheren Operations.

Matthias und Michael schildern ihre spannendsten kommunikativen Erfahrungen in der Flugsicherung und am Boden. Zugleich berichten sie insbesondere auch von Situationen, in denen es mal (sagen wir mal) nicht so ganz perfekt geklappt hat.

Viel Spaß und gute Impulse mit der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

25. Juli 2000, Paris / Charles-de-Gaulle. Was für eine Reise: Air France-Flug 4590, eine Concorde, steht am Start und soll 100 Gäste auf ein in New York wartendes Kreuzfahrt-Schiff bringen. Nur 2 Minute sind alle tot.

Matthias und Michael beleuchten alle Hintergründe dieses tragischen und luftfahrtverändernden Unfalls. Am Ende war es u.a. unfassbar großes Pech und zugleich der Anfang des Endes einer Legende: Die Concorde schaffte es nach einem langen Grounding zwar nochmals in die Luft, wurde allerdings Ende 2003 komplett vom Markt genommen.