新世紀校園

一秒鐘, 如何跑一百米? 只需四小時, 就可以從香港到達湖北, 奔走的速度, 比日本子彈火車更快, 它就是全世界營運速度最快的的火車 – 高鐵。

香港建造高鐵曾經引起巨大的爭議, 爭議背後, 可有看清楚這廿六公里香港高鐵真正模樣? 當2015年通車以後, 香港高鐵將接通全國一萬六千公里高鐵網絡, 這可會為香港帶來巨大的改變呢?

在港島中西區密集的新舊樓房中間，原來隱藏了多個港鐵西港島線的工地，這西港島線，給人的感覺印象，大大有別於香港其他的大型基建，它的賣點竟是如何保護中西區的樹牆、古蹟建築、人文價值，而不是單看金錢回報。

香港鐵路的藍圖不斷擴張，快要動工的還有南港島線、觀塘延線，至於沙中線亦在籌備當中。從這城市的鐵路發展,除了看到經濟回報之外，原來還可以看到香港人的核心價值﹗

香港是亞太地區降雨量最多的城市之一，加上近年氣候變化，暴雨頻生。偏偏香港山多斜坡多，加速雨水流勢，容易導致水浸。

不過，亦由於這個獨特的地理形勢，渠務署引入「半山截流」的概念，於2007年底，展開香港首項雨水隧道工程，分別興建港島西、荔枝角及荃灣三條雨水隧道，截取流經半山的洪水，再引入隧道，排出大海，從而舒緩市區排水系統的負荷。整項工程預計於2012年底完成。

過去，基於迷信，隧道工程嚴禁女性於隧道鑽挖期間進入隧道。今次，雨水隧道工程則破除禁忌。參與工程的，除了女工程師外，還有香港屈...

中環近年經歷多次填海，海旁面貌翻天覆地變化，以往港人常到的海旁現在變得遙不可及。

填海的土地目前正大興土木，興建中環灣仔繞道，以解決港島北岸交通擠塞問題。中環灣仔繞道以隧道管道為主，將來建成後地面可發展成為一個世界級的海濱長廊。另外，中環海濱將有新地標 – 添馬艦新政府總部。

可惜，未來港島海濱長廊有二公里長，當中多項綠化工程需分期進行，何時全部完成仍未有確實時間表。究竟它會是一個平易近人、市民很容易到達的海濱，還是拒人千里、被馬路重重包圍的海濱呢﹖

港島地底深處現正進行一連串鑽爆工程，這項淨化海港計劃第二期的工程，主要是建造長約21公里，深達160米的深層隧道污水隧道，相等於一座50層大厦的高度，亦是全球最深的污水隧道。

現時每日有大約180個標準泳池那麼多的污水，直接排出維港。若工程完成後，污水便會輸送到昂船洲進一步處理，到時維港會乾淨些，有可能實現重辦維港渡海泳的目標。

美味的雲吞麵、咕嚕肉面前，食客一臉滿足。

「一邊吃、一邊滴汗，又熱，但是真的好好味﹗」

「格局舊是舊了一點，這些叫做懷舊，都幾好，這種食肆越來越少了﹗」

他們談論的是露天大牌檔和冬菇亭。

2008年至今，領匯斥資2400萬為15個冬菇亭進行「大翻新」，同類工程亦正在陸續進行。與公共屋邨並存的冬菇亭，上世紀七十年代由房署興建，因外形似冬菇而被命名，看似簡單的建築結構其實大有學問。經歷了三十年，冬菇亭至今已變得殘舊，所以領匯逐步把它們翻新，除了環境改善，租戶...

世界上，樂園若要在原址進行大型工程，大部份都選擇關閉數年，但是海洋公園進行擴建工程期間，卻選擇照常營業，既要讓遊客玩得樂而忘返，興緻毫不受到打擾﹔同時也要讓園內的動物繼續住得舒服，當中便要付出許多努力。

進行擴建工程時，少不免會有爆破，但爆破工程對大熊貓、海豚、海獅、海豹，甚至雀鳥，或會造成影響。在人類世界，每次爆破前都會有人打鑼作預警，難道對動物也這樣嗎？海洋公園的工作人員為動物作出意想不到的安排，可能你想也沒想過。

海洋公園自1977年開幕以來，要算這次的擴建工程是最大型的，由2006年開始...

啟德自機場搬遷後,留下一塊面積達三百多公頃,位於市中心的臨海珍貴用地。

政府決定耗資超過一千億港元,將啟德打造成一個大型綜合發展區,在區內興建一個世界級的郵輪碼頭、一個可容納四萬五千人的多用途大型體育館、一個較維園還要大三分一的都會公園,還有綠化面積達三分一的綠茵公屋等。

不過,一個亮麗的新啟德如何與鄰近的舊區融合?未來的啟德又如何從以往機場禁區的封閉,變成得四通八達,讓全港市民都可以輕易接近?

全長超過五十公里，總投資估計超過七百二十億元人民幣的港珠澳大橋，將會是全世界最長及造價最昂貴的跨海大橋。 預計2016年通車後，由香港到澳門和珠海，車程只需半小時。這項大型基建為香港帶來龐大經濟效益，但與此同時工程亦可能影響中華白海豚的生態環境，而車流量的估算是否過份樂觀亦是公眾關心的問題。

編導：彭啟光