3月31日晚，华为发布2025年年度报告，报告显示，华为经营结果符合预期，实现全球销售收入8,809亿元人民币，净利润680亿元人民币。2025年研发投入达到1,923亿元人民币，约占全年收入的21.8%，近十年累计投入的研发费用超过13,820亿元人民币。

华为轮值董事长孟晚舟表示：“2025年，华为整体经营稳健。感谢客户的信任，感谢消费者的选择，感谢全球供应商、合作伙伴、开发者的协同，感谢每一位员工的付出以及每一位家属的支持。”

据介绍，2025年，华为联接产业克服产业投资周期影响；计算产业抓住人工智能机会；终端攻坚克难，鸿蒙生态跨越了体验临界点；数字能源坚持质量优先；华为云聚焦核心业务构建竞争力；智能汽车解决方案快速发展。

面向未来，华为将围绕联接、计算、云、终端、智能驾驶以及人工智能等战略高地，持续加大研发投入，将AI及安全嵌入每一个产品和网络，做强核心竞争力，构筑合作共赢的昇腾、鲲鹏、鸿蒙产业生态。开放创新，质胜致远，华为将持续为客户、伙伴和社会创造价值。

孟晚舟强调，“我们正确定无疑地走向充满不确定的明天。我们将保持战略定力，坚持战略聚焦，加强战略到战场转换，深耕开发者生态，走高质量发展路线。”

文、图｜记者 潘亮

近日，经国务院批准、自然资源部正式批复，广州港南沙港区五期工程围填海项目用海手续圆满落地。这标志着广州国际航运枢纽建设迈出突破性步伐，为项目开工建设筑牢合规基础。

广州港南沙港区五期工程是国家“十四五”规划102项重大工程、粤港澳大湾区基础设施互联互通重点项目，选址于南沙港区龙穴岛作业区南部，紧邻在建的国际通用码头，地理位置优越、战略意义突出。

项目用海总面积超280公顷，是近年来广州市获得批复的单个最大新增围填海用海面积项目。项目规划建设4个20万吨级集装箱泊位、15个5000吨级驳船泊位及5个工作船泊位，设计年通过能力超600万标箱。

此次用海手续的顺利获批，有力保障了南沙港五期工程尽早开工建设、加快推进实施，有效助力南沙深化“五港联动”发展策略，为广州海洋经济高质量发展注入强劲动力，对广州港加快构建粤港澳大湾区世界级一流港口群、持续推进广州国际航运枢纽建设具有十分重要的战略意义。

重大项目是支撑地方经济社会发展的“压舱石”，而高效的要素保障则是项目落地见效的“加速器”。近年来，在国家、省、市海洋部门大力支持指导下，广州市规划和自然资源局南沙区分局紧紧围绕国务院印发的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》重点任务，精准服务，全流程护航，扎实推进一系列国家重大项目用海报批。

记者了解到，在南沙港五期项目用海报批中，南沙区分局实行提前介入、超前服务机制，围绕历史围填海处置、空间合规审查、海域权属核查等核心环节，快速响应、主动对接，高标准、高效率、高质量完成材料补充与说明完善，扎实推动报批进程。

同时，南沙区分局坚持全链条统筹、全流程保障，将主体工程与配套疏浚工程同步纳入审批推进清单，精准破解申报堵点难点，积极推动国家与地方层级高效联动、并联审批，确保南沙港五期主体工程与配套疏浚工程同步获批，为项目尽早开工建设筑牢坚实的海域要素保障，充分彰显了“南沙服务速度”与“南沙履职担当”。

文、海报｜记者 董鹏程 通讯员 穗规资宣

2026年3月30日，广湛铁路10千伏电缆迁改工程圆满完工并正式送电，为广州“高铁进城”战略落地提供坚实电力支撑。

本次迁改工程覆盖荔湾、越秀核心区域，新建10千伏环网柜、标准化开关房及电力通道，敷设电缆3300米，迁移、新装各类电力设施，彻底理顺高铁建设与电网运行的衔接，破解了老城区电力设施与高铁建设的空间冲突，推动铁路运营与城市发展同频共振。

作为国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，广湛高铁是广东省内标准最高、覆盖最广的高铁项目之一，其配套电力迁改工程始终坚持“民生优先、质量为本”的原则。南方电网广东广州供电局统筹协调，组建专业攻坚团队，针对老城区施工特点，优化施工方案，采用人工精探、夜间施工等模式，避免对群众生活造成影响，打造了“协同高效、安全有序”的施工样板。

“广湛高铁是国家重大交通工程，电力保障是基础中的基础，我们统筹各区力量，精准破解施工难题，确保电力供应与高铁运营无缝衔接。”广州供电局配网部相关负责人表示，通过建立每日调度机制，优化资源配置，实现了临时供电与正式供电的平稳过渡，为高铁安全运营提供了可靠支撑。

此次电力迁改工程的顺利完成，不仅完善了区域电网结构，更实现了电力服务与高铁发展的深度融合，为广州打造粤港澳大湾区交通枢纽、推动老城更新注入了强劲动力。

文、图｜记者 董鹏程 通讯员 洪林 许博文

3月31日晚，华为发布公告称，根据公司轮值董事长制度，2026年4月1日-2026年9月30日期间由汪涛先生当值轮值董事长，主持公司董事会及董事会常务委员会。据悉，这也是汪涛首次当任华为轮值董事长。根据华为官网信息，华为目前有三名轮值董事长，分别是徐直军、孟晚舟、汪涛。

文、图｜记者 潘亮

进入2026年以来，微型电动车市场遭遇了一轮明显的下滑。根据2026年1月至2月的销量数据显示，这个曾经风光无限的细分市场正经历一场前所未有的"倒春寒"，整体销量同比暴跌接近八成，市场占比从巅峰时期的18%一路缩水至6.25%。就连长期占据销量榜首的大品牌也未能幸免，吉利熊猫、长安Lumin、奔腾小马、零跑T03等主力车型同样承压，月销量纷纷跌至2000台以下，整个市场呈现集体遇冷的态势。

导致这一轮销量下滑的原因是多方面的，首当其冲的是政策环境的剧烈变化。2026年1月1日起，新能源汽车的购置税免征政策调整为减半征收，实际税率为5%，这意味着购买一辆5万元的微型车需要多缴约2212元，8万元的车型则要多缴3540元。

2026年2月，吉利星愿销量突破2.7万辆，凭借6万多的售价成为不少消费者的新选择。比亚迪海鸥虽然也面临销量下滑的压力，但其405公里的续航和更完善的安全配置依然保持着较强的产品力。零跑A10、比亚迪海豚等10万元级小型纯电汽车1月销量达到18.6万辆，同比暴涨32%，与微型车市场的惨淡形成鲜明对比。

可见，只要刚需还在，市场还在，竞争者就没有轻易退出的想法。甚至，继续保持卷的能力，才可能抢夺更多的份额。以下的微型和小型车就是属于卷王的代表。

3月，第五代宏光MINIEV上市，推出205km-301km共四个配置，置换补贴价4.28万-5.18万元，作为新能源代步车品类的开创者与领导者，截至目前，宏光MINIEV 家族累计销量突破190万，蝉联67个月细分市场销冠，成为覆盖最广、用户最多、口碑最强的“人民的代步车”。

作为代步车行业的技术引领者，五菱长期深耕新能源代步车领域，迈入新能源下半场，五菱正式发布天舆架构-S平台五大技术新标准，从架构、智能、空间、安全、能耗五大核心维度重塑行业技术里程碑。续航与补能方面，新车提供205km、301km两种版本，百公里电耗低至8.9kW・h，并支持直流快充等三种充电方式， OTA后更可实现三大手机互联功能，搭配手机远程控制、无感进入等智能配置。

同样是3月，全新奇瑞QQ3于2026年3月30日正式上市，它并不是一次简单的情怀复刻，而是一款基于原生智能纯电平台打造的全新车型。在价格方面，它的限时一口价为5.89万元至7.89万元，共推出四款车型，这让它在面对尺寸更小的A00级微型车时，形成了一种降维打击的优势。

虽然定位亲民，但这台车的尺寸已经达到了A0级水准，长宽高分别为4195毫米、1811毫米和2700毫米的轴距，得益于纯电平台对空间的优化，它的车内得房率高达85%。智能化方面，这台车同样没有因为价格而缩水。它全系标配了一块15.6英寸的中控大屏，并且搭载了高通的8155芯片，整个车机系统的操作流畅度很高，支持AI语音交互，配备了猎鹰500智驾系统，同时还支持100多种场景的自动泊车。

还有东风奕派纳米01严格来说，它的起售价是5.88万元，但已经进入了6万预算区间。纳米01是真正的五门五座小型车，尺寸和空间要大得多，实用性更强。它提供了330公里和430公里两种续航，动力也更强，并且高配车型还带有L2级辅助驾驶功能，性价比非常高。

此外，长安Lumin宝藏版定位为“国民出行精品车”，主打精致与实用。它最大的特点是同级领先的空间表现，车宽和轴距都比较出色，后排坐两位成年人也不会太局促。续航方面提供215公里和310公里两种选择。

比亚迪海鸥是目前国内小型纯电动车市场里绕不开的一款车型，它基于比亚迪e平台3.0打造，定位为A0级代步车。官方指导价为6.98万元至8.58万元，提供305公里和405公里两种CLTC续航版本。不过海鸥的升级动作很快，搭载激光雷达的2026款新车已经曝光，预计很快就会推向市场。

它的长宽高是3780毫米、1715毫米和1540毫米，轴距为2500毫米，属于标准的A0级身材，五门四座的布局在城市里穿梭很灵活。内饰部分标配了7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持语音交互、OTA升级和云服务等功能。

业内人士认为，微型电动车市场低价跑量的野蛮生长阶段已经过去，下一阶段的竞争将围绕"如何在有限成本内做出最好的产品体验"展开。这场阵痛既是市场回归理性的必然，也是转向高质量发展的必经之路，最终能留下来的，将是那些真正贴合用户真实出行需求、兼顾品质与性价比的产品。

文、图 | 记者 戚耀琪

3月30日，海尔集团金盈控股有限公司通过官方微信公众号“盈康一生”发布严正声明。

声明提到，近期，多个网络平台频繁出现关于“虞美人集团”董事长于文红谎称其为海尔集团、盈康一生投资企业，并捏造“提取年轻人血液、换血治疗”等虚假业务的谣言，严重误导公众、损害了公司合法权益与品牌声誉。

对此，海尔金控回应，于文红及虞美人与海尔无任何关联。于文红并非海尔员工，海尔集团及旗下主体从未与虞美人开展任何合作，从未授权其以海尔名义对外宣传。

海尔集团金盈控股有限公司表示，对持续冒用海尔品牌、虚假宣传、恶意诋毁、造谣传谣的单位与个人，公司已固定证据，将通过法律途径从严追究其责任，绝不姑息。

文、图 ｜记者 戴曼曼

图源｜公众号截图

3月31日，名创优品集团公布了2025年度财务业绩。财报显示，2025年名创优品集团全球零售额达371亿，财务总营收达214.4亿元，同比增长26.2%，其中名创优品品牌营收195.2亿元，同比增长22.0%，TOP TOY品牌营收19.2亿元，实现94.8%的同比增长。名创优品集团该年度毛利润为96.5亿元，同比增长26.3%，毛利率为45.0%，同比增长0.1个百分点。经调整净利润29.0亿元，同比增长6.5%，经调整净利率13.5%。

全球化IP生态方面，名创优品采用“国际IP+自有IP”双轮驱动模式：一方面，与迪士尼、三丽鸥等超180个全球顶级IP深度联动；另一方面，截至2026年3月共签约18个潮玩艺术家IP，包括 YOYO、萝卜街、气宝 Angry Aimee 等一系列高人气自有 IP。其中，自有IP YOYO 凭借治愈形象与强社交属性迅速出圈，相关产品上市不足半年销售额便突破亿元，成为现象级原创 IP 标杆。

值得注意的是，名创优品正式启动“IP天才少年计划”，以百万至千万级年薪面向全球招募顶尖IP创作人才，从源头强化IP创意研发与孵化能力，为长期IP 战略注入创新动能。

在开店方面，2025年，名创优品品牌全球门店首次突破8000家，全年营收达195.2亿元，同比增长22.0%，其中中国内地营收108.9亿元，同比增长16.8%，海外市场营收86.3亿元，同比增长29.3%，海内外增长势能强劲。

国内市场中，截至2025年末乐园系店态已达26家，MINISO LAND 广州壹号店亮相城市核心商圈，开业首日吸引近万人次排队打卡，首日销售额45万元，成为广州新晋消费地标，赋能商业升级与消费提质；MINISO FRIENDS 华南首店落地深圳，进一步完善“乐园系”店态矩阵，推动渠道升级迈入新阶段。海外市场方面，MINISO LAND 澳大利亚首店入驻悉尼北区最大购物中心，为当地消费者打造沉浸式互动购物体验；占地约 1700 平方米的MINISO LAND马来西亚首店，汇集当地最全IP产品矩阵，开业即成为热门IP消费打卡地， MINISO LAND 实现海外多国首店齐开，品牌全球布局再提速。

名创优品创始人、董事会主席兼CEO叶国富表示：“当下的消费者不缺少商品，他们缺的是值得去的地方、值得花时间的体验、值得发社交媒体的场景。1500 平方米的IP 乐园店能吸引消费者主动前来打卡、传播、持续复购。让品牌构建起更高溢价、更具壁垒的增长模式。”

文、图 ｜记者 孙绮曼

截至3月30日，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行六家国有大行已经悉数交上2025年成绩单，面对复杂多变的市场环境，六家银行均实现营业收入、归母净利润同比双增，资产规模稳步扩张，同时在股东回报与数字化转型领域表现亮眼，“AI+”成为驱动高质量发展的核心关键词，整体交出一份稳健向好的发展答卷。

六大行营收利润实现双增

从年报来看，六家银行均实现营收、归母净利润同比双增，归母净利润合计为1.42万亿元。

资产规模方面，六大行持续稳步增长，头部优势凸显。其中，工商银行资产规模依旧稳居行业首位，2025年末较2024年末增长9.50%至53.48万亿元；农业银行、建设银行资产规模均突破40万亿元，分别为48.78万亿元、45.63万亿元；中国银行、邮储银行、交通银行资产规模分别达38.36万亿元、18.68万亿元、15.55万亿元，均实现不同幅度增长。

营业收入方面，工商银行仍以8382.70亿元的营收领跑六大行。建设银行、农业银行、中国银行、邮储银行、交通银行则分别位7610.49亿元、7253.06亿元、6583.10、3557.28亿元和2650.71亿元。其中中国银行营收增幅居六大行首位。

归母净利润方面，工商银行稳坐头把交椅，实现归母净利润3685.62亿元，同比增长0.7%；建设银行紧随其后，归母净利润达3389.06亿元，同比增长0.99%；农业银行表现突出，以3.20%的同比增幅成为六大行中净利润增长最快的银行，全年实现归母净利润2910.41亿元；中国银行、交通银行归母净利润同比增幅均为2.18%，分别达2430.21亿元、956.22亿元；邮储银行实现归母净利润874.04亿元，同比增长1.07%。

分红力度持续加码

股东回报方面，六大行均持续加大分红力度，成为资本市场“高股息”标杆，用真金白银回馈股东。

2025年，六大行全年分红合计超4200亿元，工商银行预计全年分红1105.93亿元，建设银行全年分红1016.84亿元，农业银行、中国银行、交通银行、邮储银行全年分红分别为873.21亿元、729.17亿元、286.92亿元、262.17亿元，

在交通银行的业绩发布会上，交通银行行长张宝江表示，该行始终高度重视投资者回报，“十四五”期间，已累计向全体股东分配现金股利1239亿元，分红比例连续14年保持在30%以上。

“交行2025年度分红总金额较2024年度增加了近2%，这主要得益于我们经营发展稳中有进、业绩表现整体向好，净利润持续正增长使得可供分配的利润金额增加。2026年，我们有信心继续以良好的业绩和稳定的分红持续回报股东。”张宝江表示。

上市至今，工商银行累计为股东创造现金分红回报1.58万亿元，现金分红率连续多年保持在30%以上，稳居A股分红总额的榜首。从分红频次来看，工行于2024年起开始增加分红的频次，一年实施年度中期和末期两次分红。从币种选择来看，工行自2024年末期的股息派发开始，为H股投资者提供人民币派息币种的选择权。从股息率来看，2023年至2025年工商银行A股和H股平均股息率分别达到5.22%、7.29%。

工商银行行长刘珺在业绩发布会上则回应是否会进一步调整分红问题时表示，为了资本市场的长期可持续健康发展，如果资本市场确实有呼声，工商银行作为市场上的风向标，一定会急市场所急，想市场所想。如果调整会带来市场更加持续健康的向好发展，工行一定会起到模范带头作用。

“AI+”深度赋能成年报热门词汇

值得留意的是，数字化转型的浪潮中，AI技术的加速落地尤为亮眼，从信贷审批到风险管控，人工智能正深度融入业务全流程。这也在此次刘大行的业绩发布和年报中得以体现，AI和人工智能成为热门词汇。

工商银行在年报中披露，该行创新实施“领航AI+”行动，在30余个业务领域落地超500个AI应用，AI数字员工承担工作量5.5万人/年。同时，该行紧跟科技发展步伐，基于工银智涌探索建立“一超多专”智能体协同体系。工商银行表示，将顺应科技变革趋势，抢抓“人工智能+”机遇，持续增强数智化动能，深化经营管理与风险治理的数字化、智能化转型。

农业银行行长王志恒在2025年度业绩发布会上表示，农业银行正牢牢把握人工智能技术发展浪潮，专门设立了智慧银行建设办公室，加大智慧银行建设的统筹推进力度，同时也明确以智能体应用为抓手、以项目需求为牵引，持续完善“AI+”能力体系，着力推动AI的智能化、普惠化应用。

中国银行年报显示，2025年该行基于算力、技术、数据三大平台，敏捷高效安全可靠的AI赋能治理两套机制，智能问答、报告生成等六个典型应用范式建设BOCAI大模型能力平台，部署DeepSeek、Qwen3等系列大模型，构建智能化助手400余个，在信贷、营销、运营、办公、客服、科技等重点领域实现深度赋能。

建设银行的2025年业绩发布会上则透露，当前建设银行在AI领域已经引入了最先进的算法模型，包括DeepSeek、通义千问等，建立了400个产品应用，全面覆盖智能营销、智能客服、智能投顾、智能运营、智能管理和智能风控六大领域。

文｜记者 戴曼曼

近年来，广州市市场监管局紧扣高质量发展要求，立足价格监管职能，在城中村水电费加价治理、涉企收费清理、重点领域价格秩序维护等方面持续探索，逐步形成了一套“立法先行、摸查开路、执法兜底、宣传固本”的工作路径，努力以价格监管的“精细度”提升民生福祉的“感受度”。

“烦心事”的破解之路

城中村水电费加价，曾是不少外来务工人员反映突出的“烦心事”。在各方共同努力下，广州市于2023年5月出台实施《广州市供用电条例》，在全国范围内首次明确对自然人加价收取电费的执法依据，为治理工作提供了法治保障。

在此基础上，广州对全市城中村出租屋开展“一栋一档”全覆盖摸查，建档底数达38.1万栋，覆盖出租单元377.2万个。《条例》施行以来，全市累计查处电费违规加价案件2425宗，清退多收费用4700余万元。数据背后，是治理力度的持续发力——2025年高峰期单月水电费加价投诉举报量较2023年同期下降90.1%，较2024年同期下降61.6%。

在白云区松洲街一宗典型案例中，当事人以“电费+管理费”名目变相加价，被责令返还多收费用并处以罚款45万余元。“有诉必查、查实必罚”，广州以刚性执法传递出价格监管的明确态度。群众的“烦心事”，正在一步步变为“放心事”。

让政策“飞入寻常百姓家”

价格治理，既靠执法的“硬约束”，也靠宣传的“软引导”。广州市市场监管局注重将政策宣传贯穿治理全过程，着力构建“线上+线下”“集中+精准”“普法+警示”的宣传矩阵。

线下，全市累计召开各类宣贯会、宣传活动500余场次，发放宣传材料超10万份。在社区、村社等重点区域，一条条“水电加价、有诉必查、查实必罚”的宣传横幅格外醒目；一份份《规范水电收费指引》《应知法律责任》宣传单张直达房东与租客手中；一封《致全市出租屋房东及租客的一封信》与“水电费明白卡”，让“水电费不得加价”逐步形成社会共识。

线上，制作“依法严厉打击高价水电费”普法宣贯H5，集成政策解读、案例警示、投诉举报等功能，引导经营者通过“点对点推送、面对面扫码、微信群分享”等形式学习价格法规，推动守法意识从“被动接受”向“主动养成”转变，让普法宣传更加便捷可及。

值得一提的是，广州在重点地区试点探索《村社变压器转供电收费行为规范》，由村社参照范本公益性收取电费，以村民自治方式规范转供电行为，为柔性治理提供了有益探索。

让营商环境更有“温度”

稳企业就是稳经济，减负担就是增信心。广州市市场监管局将涉企收费整治作为优化营商环境的重要抓手，推动建立涉企收费目录清单制度，动态设立45个涉企收费监测点。

围绕口岸物流、产业园区、公用事业等重点领域，市市场监管局联合相关部门开展跨部门现场检查，摸查建档1362个产业园区，立案查处违规收费案件26宗。同时，通过集中通报园区收费整治情况、制发政策宣讲目录清单等方式，强化政策透明度与警示震慑力，推动涉企收费监管从“事后查处”向“事前引导、事中规范”延伸。

“清单之外无收费、收费必公开、公开必规范”，广州正以透明化、制度化、法治化的涉企收费监管体系，助力营造市场化、法治化、国际化营商环境。让企业轻装上阵，让发展更有底气。

从全运会、广交会的价格秩序保障，到教育、医疗、物业等民生领域专项检查；从全国首宗茶叶价格指数平台价格违法案件的查处，到着力规范重点茶叶商圈市场经营秩序——广州价格监管始终围绕中心、服务大局，努力在“小价格”中体现“大治理”。

今年，广州市市场监管局价格监督检查与反不正当竞争处被授予“全国价格工作先进集体”称号的荣誉，这既是对过往探索的肯定，也是对今后工作的鞭策。广州市市场监管局相关负责人表示，下一步，全市市场监管系统将继续立足价格监督检查职责，在服务经济社会发展大局中找准定位，在增进民生福祉中持续发力，努力让群众感受到“看得见的公平”、让企业享受到“摸得着的实惠”，为“十五五”开好局、起好步贡献市场监管力量。

文｜记者 吴珊 通讯员 穗市监

3月29日，葡萄牙阿尔加维赛道，中国摩托车制造商张雪机车在世界超级摩托车锦标赛WSBK WorldSSP组别中两回合正赛相继夺冠，一举打破杜卡迪、雅马哈等国际巨头在该组别长达数十年的垄断。

对此，羊城晚报记者第一时间走访广州番禺张雪机车旗舰店，销售李经理兴奋地表示：“夺冠后门店看车的人爆了，小程序订单已排到6月30号。”与此同时，中国摩托车商会相关单位负责人对记者指出，这场胜利不仅是个人的逆袭，更让“重庆摩企”登上热搜，折射出中国摩托车产业从“制造”向“智造”、从“产品出海”向“品牌出海”的深刻转型。

“摩托之都”的厚积薄发：51家整车厂与410家配套企业的底座力量

“2013年我只身揣着2万元来到重庆，就是因为这里是‘中国摩托之都’。在一个摩配市场就能买到摩托车的所有配件。”夺冠后，张雪机车创始人兼董事长张雪这样解释自己的选择。中国摩托车商会相关单位负责人对羊城晚报记者表示，作为中国摩托车工业的摇篮，重庆聚集了51家整车企业和410余家零部件企业，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超80%。全国每出口3辆摩托车，就有1辆产自重庆。

正是这样的产业沃土，滋养了张雪机车这样的新锐品牌。该负责人强调，此次比赛的胜利不仅提振了行业上下游的信心，更让海外市场关注到“中国造”高端摩托及背后强大的产业链支撑。“依托智能化、电动化技术创新，中国摩托车产业正推动全球产业生态重构。”2025年，重庆摩托车产量达785.7万辆，居全国城市第一；大排量休闲娱乐摩托车产量约25万辆，占全国比重超四分之一。

张雪直言：“重庆的供应链水准不亚于世界上任何一个国家。只要有图纸，配套体系就能帮我们把最顶尖的产品造出来。”从宗申发动机到志成机械、捷力轮毂等细分领域全国冠军，重庆已形成“主城燃油升级、渝西电动引领”的产业新版图。

广州门店爆单与出海雄心：中国摩托的新征程

值得注意的是，张雪机车夺冠的热度迅速传导至终端市场。羊城晚报记者采访广州市番禺区张雪机车旗舰店销售李经理，对方表示：“这两天来我们门店看车的人都爆了，小程序也爆单了，现在订单已经订到快4000台，锁单排到了6月30号交付。纯国产自主，工厂根据排单交付。”

李经理向记者展示了张雪机车的产品线：老款500RR单摇臂店内有现车，裸车33680元；夺冠的820RR售价43800元，只能在线上小程序预定。“张老板自己研发的大马力发动机，135匹马力，最高版本150匹，打破了‘国产不如进口’的偏见，一样可以跟国外十几万、二十万的进口车对比。”

中国摩托车商会相关单位负责人对羊城晚报记者表示，未来中国摩博会将通过中国两轮车跨境电商专题展，向世界展现中国摩托的巨大产能与合作机会，发挥“张雪机车夺冠”背后的产业竞争新优势，助力中国企业从“产品出海”迈向“品牌出海”“供应链出海”。

此前，张雪放出豪言：“未来5年之内，中国摩托车会吃掉国际大牌50%以上的份额。”而他的下一个目标，是有生之年进军MotoGP。“只要还没干厌烦，钱又够”。从重庆到世界，从修车学徒到站上巅峰，张雪的故事之所以动人，不是因为他终于赢了，而是他让我们看到。在没有聚光灯的日子里，那份笨拙的、不计成本的坚持，才是中国制造真正的底气。

从“价格战”到“价值战”：一位偏执者的造车哲学

据了解，夺冠的820RR - RS赛车搭载张雪机车自主研发的818.8cc直列三缸水冷发动机，最大马力超150匹，零百加速2.81秒。背后是张雪近乎偏执的投入。2025年公司总产值7.5亿，研发投入近7000万，研发销售占比9.33%。“研发优先于利润”打法与当年自研发动机路径相似。2026年1月张雪机车完成A轮融资，投后估值10.9亿。目标：2026年销量5万台，2027年突破10万台，2028年冲刺20万台。

对于有人说张雪机车靠个人魅力卖车，张雪对风芒新闻记者表示：“消费者本身就要去买一台摩托车，对比下来张雪产品不差、体验ok、服务ok。张雪作为一个IP，提供的是信任背书，没有其他任何意义。”张雪直言：“不能改变的事情不去想，能改变的就‘玩了命’去改变。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。”当被问及是否会因流量影响心态时，他回应：“流量不重要，今天和昨天是一样的。人们在质疑张雪会不会塌房，我正常就是这个样子，我怎么塌？”

张雪的妻子“星姐”在接受采访时回忆最艰难的日子：“最穷的时候，老板为了20块钱一瓶机油，大雪天跑去拿货，赚20块钱当饭钱。一直到第一个投资人给他发一万块钱工资，我脱口而出‘天呐，终于有保障了’。”这段从机油换饭钱到世界冠军的逆袭，让无数人为之动容。

天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为，张雪机车的突破标志着中国摩托车产业已具备与国际巨头同台竞技的底层能力。从曾经“中国摩托骑一年就散架”的惨痛教训，到如今在WSBK赛道上力压杜卡迪、雅马哈，这背后是整条产业链20年的爬坡过坎。在WSBK的领奖台上，德比斯举起的那面五星红旗，照见的不仅是一个中国品牌的胜利，更是一代制造人用偏执换来的尊严，当技术不再是短板，梦想才真正有了落地的重量。

文、图|记者 潘亮 刘佳宁