新聞特寫

北角校巴溜前致命車禍，有死者家屬昨日路祭。事發地點長康街附近一帶，有多條「長命斜」；現場所見，部分停泊路邊的貨車，軚盤未有扭向石壆方向。

本台亦發現，有斜路設有露天停車場，許多私家車「打直泊」。有交通諮詢委員會成員認為，「打橫泊」才是安全做法，促請運輸署加強規管。

有區議員說，下月會在區議會會議上，建議運輸署在長康街斜路加劃黃線，打擊違法泊車。有教車師傅則建議，司機可以考慮在泊車時，用三角形的「木枕」攝入車轆。

記者仇志榮報道。

上網對於嚴重肢體殘障人士而言，未必是易事。要打一封數十字的電郵，他們可能要花上半小時或以上。

浸會大學研發出全港首套協助肢體殘障人士的聲控電腦軟件，可以讓他們更方便地使用電腦。負責研發的學生本身患有大腦麻痺症，目前已有一間特殊學校試用軟件。

記者張學禮報道。

《私營骨灰安置所條例》去年6月生效，私營骨灰龕場必須領有牌照才可出售或新出租龕位，牌照申請期限今年3月底已屆滿。私營骨灰安置所發牌委員會副主席葉國謙表示，委員會至今仍未發出任何牌照，主要因為不少申請者，未能按消防、屋宇結構等有關要求，提交所需資料。

面對龕位供應緊張，葉國謙希望明年一月中旬可發出第一個牌。至於新界不少私人農地，能否合法存放骨灰，葉國謙解釋，若骨灰龕存放量超過一定數目，並用作商業經營，必屬違法。

記者崔蔚恩向葉國謙了解過。

預計最快年底通車的中環及灣仔繞道和東區走廊連接路，其中一段數公里長隧道，管道內有多處滲水。

路政署證實，部分隧道深入地底或海床，地下水有可能在微細接縫滲出。工程人員發現滲水，已即時跟進及修補，又指繞道可以按進度在年底至明年第一季通車。

有工程師說，有別於過海隧道，這條隧道並非以沉箱模式建造，難度較大，施工容易有質量問題，以致滲水，但整體結構安全。有工程師指，建造方法不是問題，反而接駁位有機會出現滲水。

記者黃凱宜報道。

北角長康街昨日發生致命車禍，一輛無載人校巴沿斜路往下衝，橫越英皇道後，剷上熙和街的行人路，導致4死11傷。

警方表示，涉事司機可能忘記拉手掣，令校巴溜前。有看過北角車禍網上片段的專家認為，司機可能有拉手掣，但沒有拉緊。他提醒司機，在斜路停車時，除謹記拉緊手掣，亦應該將軚盤扭向路邊石壆方向；若下車後發現汽車溜前或後，應立即大叫，減少傷亡。

有當區區議員說，事發位置並非交通黑點，又指東區長期泊位不足，但相信今次是個別停車安全問題，會在區議會提出跟進。

記者林家萍報道。

上網對於嚴重肢體殘障人士而言，未必是易事。要打一封數十字的電郵，他們可能要花上半小時或以上。

浸會大學研發出全港首套協助肢體殘障人士的聲控電腦軟件，可以讓他們更方便地使用電腦。負責研發的學生本身患有大腦麻痺症，目前已有一間特殊學校試用軟件。

記者張學禮報道。

上網對於嚴重肢體殘障人士而言，未必是易事。要打一封數十字的電郵，他們可能要花上半小時或以上。

浸會大學研發出全港首套協助肢體殘障人士的聲控電腦軟件，可以讓他們更方便地使用電腦。負責研發的學生本身患有大腦麻痺症，目前已有一間特殊學校試用軟件。

記者張學禮報道。

《私營骨灰安置所條例》去年6月生效，私營骨灰龕場必須領有牌照才可出售或新出租龕位，牌照申請期限今年3月底已屆滿。私營骨灰安置所發牌委員會副主席葉國謙表示，委員會至今仍未發出任何牌照，主要因為不少申請者，未能按消防、屋宇結構等有關要求，提交所需資料。

面對龕位供應緊張，葉國謙希望明年一月中旬可發出第一個牌。至於新界不少私人農地，能否合法存放骨灰，葉國謙解釋，若骨灰龕存放量超過一定數目，並用作商業經營，必屬違法。

記者崔蔚恩向葉國謙了解過。

預計最快年底通車的中環及灣仔繞道和東區走廊連接路，其中一段數公里長隧道，管道內有多處滲水。

路政署證實，部分隧道深入地底或海床，地下水有可能在微細接縫滲出。工程人員發現滲水，已即時跟進及修補，又指繞道可以按進度在年底至明年第一季通車。

有工程師說，有別於過海隧道，這條隧道並非以沉箱模式建造，難度較大，施工容易有質量問題，以致滲水，但整體結構安全。有工程師指，建造方法不是問題，反而接駁位有機會出現滲水。

記者黃凱宜報道。

北角長康街昨日發生致命車禍，一輛無載人校巴沿斜路往下衝，橫越英皇道後，剷上熙和街的行人路，導致4死11傷。

警方表示，涉事司機可能忘記拉手掣，令校巴溜前。有看過北角車禍網上片段的專家認為，司機可能有拉手掣，但沒有拉緊。他提醒司機，在斜路停車時，除謹記拉緊手掣，亦應該將軚盤扭向路邊石壆方向；若下車後發現汽車溜前或後，應立即大叫，減少傷亡。

有當區區議員說，事發位置並非交通黑點，又指東區長期泊位不足，但相信今次是個別停車安全問題，會在區議會提出跟進。

記者林家萍報道。