新聞特寫

中大最新研究發現，小腦萎縮症的罕見神經系統疾病與阿茲海默症患者，均有同一種蛋白水平上升情況，並且超出正常水平的2.5倍，因而導致細胞死亡。

研究團隊指，新發現有助研發令蛋白水平回復正常的藥物，以減低細胞死亡。團隊又指，將來研發的藥物，可應用於所有與蛋白水平有關的疾病。

實習記者郭咏冰訪問了中大生命科學學院教授陳浩然。

消息指，警方西九龍總區重案組，正循偽造文書及欺詐的方向，調查港鐵沙中綫工程事件。暫時未有人被捕。

立法會議員林卓廷取得文件，承建商禮頓在上周四通知屋宇署，沙中綫工程的法定授權簽署人休假一個月。本台聯絡到暫代簽署人職務的禮頓工程師，表示休假同事現時不在香港，但一定會回來。

有資深土木工程師表示，法定授權簽署人如果發現圖則有問題，一定要呈報署方；但甚麼情況下要負上刑責，則視乎情況而定。

記者汪溟曦報道。

行政長官林鄭月娥昨日回應港鐵沙中綫工程事件，表示政府高度重視，形容今次傷害了香港引以為傲的基建質量、專業和誠信，會全面追究，做好善後，挽回公眾信心。

林鄭月娥公布多項善後措施，包括委任3名前部門首長組成顧問團進入港鐵，審核及管理沙中綫工程，亦會透過發展局正進行的政府註冊承建商規管行動，研究如何懲處承建商。

立法會建制及民主派均認為，委任資深顧問團入港鐵管理沙中綫工程，能挽回公眾信心，亦建議引入告密者制度，相信有助改革。有學者認為，政府的做法可扭轉過往太依重委託制度的弊病。

記者陳妙玲報道。

有市民聲稱被一間公司以不良推銷手法，游說以近6萬元購買旅遊會籍。他事後要求取消會籍，但對方稱已過冷靜期，不能取消。事主報警救助但不獲受理。

消委會數字顯示，涉及「時光共享」的投訴有上升趨勢。協助事主的民主黨消費者權益政策副發言人袁海文指，政府考慮立法為健身及美容行業設冷靜期，亦應涵蓋「時光共享」旅遊會籍。

業界提醒消費者，一般旅行社不會以會籍形式向顧客銷售旅遊產品。

實習記者許皓然報道。

土地供應諮詢仍在進行，團結香港基金形容，只有大規模填海造地才可扭轉乾坤，認為政府提出在大嶼山以東填海建造1000公頃的人工島，是過度保守。

團結香港基金研究出強化版計劃，建議人工島面積加大一倍至2200公頃，預計可容納70至110萬人口。基金會沒交代計劃的總造價估算，只說造地呎價不會比其他土地選項貴。

有關注團體估計，填海連同其他基建，總造價會高達7000億元，認為當局若要花這筆錢，可以有其他選擇。有環保團體則關注，大規模填海對環境的影響。

記者馮卓垣報道。

沙中綫紅磡站月台鋼筋風波，政府召開記者會交代詳情，披露港鐵承建商以「難做」為由，未經屋宇署批准，改動月台層連續牆圖則，用少約2000個螺絲頭。但港鐵提交的書面資料指，螺絲頭數目與原來使用的23500個一致。當局質疑資料是否真確，港鐵至今未能解釋。

政府直指，對沙中綫工程的管理層失去信心，要求港鐵董事局解除沙中綫管理人員職務，又指警方會跟進調查。

港鐵隨後召開記者會宣布高層人事變動，其中行政總裁梁國權提早退休，工程總監黃唯銘請辭。港鐵主席馬時亨說，自己兩度向特首請辭但獲挽留。

記者仇志榮報道。

沙中綫接連爆出工程問題，令人關注公司內部的監督管理。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，兩名高層分別提早退休和請辭，無助港鐵改革，建議政府成立「鐵路拓展署」，監管港鐵工程項目。

委員陳淑莊亦表示，政府不要以為有高層離職，就等於事件了結，認為運輸及房屋局局長陳帆亦要問責下台。

有學者認為，今次事件連同過往超支及服務延誤等問題，港鐵聲譽上的損害需要時間修補，認為港鐵可考慮提供更多優惠回饋市民。

記者林家萍報道。

有市民聲稱被一間公司以不良推銷手法，游說以近6萬元購買旅遊會籍。他事後要求取消會籍，但對方稱已過冷靜期，不能取消。事主報警救助但不獲受理。

消委會數字顯示，涉及「時光共享」的投訴有上升趨勢。協助事主的民主黨消費者權益政策副發言人袁海文指，政府考慮立法為健身及美容行業設冷靜期，亦應涵蓋「時光共享」旅遊會籍。

業界提醒消費者，一般旅行社不會以會籍形式向顧客銷售旅遊產品。

實習記者許皓然報道。

土地供應諮詢仍在進行，團結香港基金形容，只有大規模填海造地才可扭轉乾坤，認為政府提出在大嶼山以東填海建造1000公頃的人工島，是過度保守。

團結香港基金研究出強化版計劃，建議人工島面積加大一倍至2200公頃，預計可容納70至110萬人口。基金會沒交代計劃的總造價估算，只說造地呎價不會比其他土地選項貴。

有關注團體估計，填海連同其他基建，總造價會高達7000億元，認為當局若要花這筆錢，可以有其他選擇。有環保團體則關注，大規模填海對環境的影響。

記者馮卓垣報道。

沙中綫紅磡站月台鋼筋風波，政府召開記者會交代詳情，披露港鐵承建商以「難做」為由，未經屋宇署批准，改動月台層連續牆圖則，用少約2000個螺絲頭。但港鐵提交的書面資料指，螺絲頭數目與原來使用的23500個一致。當局質疑資料是否真確，港鐵至今未能解釋。

政府直指，對沙中綫工程的管理層失去信心，要求港鐵董事局解除沙中綫管理人員職務，又指警方會跟進調查。

港鐵隨後召開記者會宣布高層人事變動，其中行政總裁梁國權提早退休，工程總監黃唯銘請辭。港鐵主席馬時亨說，自己兩度向特首請辭但獲挽留。

記者仇志榮報道。