有司機認為，三隧分流方案可以達至分流作用，但西隧收費仍然太高。

有立法會議員指出，第二階段的私家車收費有進一步調整空間。亦有議員說，當局設定的繁忙時段時間太長，擔心影響分流成效。

有學者認為，西隧收費減幅再多一些會令車流增加，又建議在非繁忙時段，向貨車等商用車提供優惠，會達致更好分流效果。

記者李俊傑報道

美國聯儲局公開市場委員會經過連續兩日會議後，一致決定加息0.25厘，聯邦基金利率目標區間升至4.75至5厘。不過，會後聲明提到，「一些額外的政策收緊可能是適當的做法」，一改以往「持續加息可能是合適」的措詞。

聲明又指出，美國銀行系統穩健而且具韌性，近期的市場發展可能導致家庭及企業信貸條件收緊，對經濟活動、招聘及通脹造成壓力，至於影響程度仍不確定。

主席鮑威爾在記者會上承認，政策會議上有考慮過因為銀行倒閉事件而不加息。他說，較早時的經濟數據反映可能需要更大幅度加息，但事件導致信貸條件收緊，原則上已...

經過多年醞釀，政府昨日公布三隧分流方案，首階段8月2日起實施，私家車行西隧收60元，紅隧及東隧同樣收30元，的士全日劃一收費25元。

第二階段目標在年底前，三隧會因應繁忙時段實施「不同時段，不同收費」方案，亦會設立每2分鐘加減2元的過渡收費安排，避免駕駛者因收費改變而加速或減慢行駛。

當局期望實施新收費後，紅隧近加士居道天橋的車龍可縮短1至1.5公里，東隧車龍則縮短0.5公里。

記者陳曉慶報道

本港月初起撤銷口罩令，有立法會議員認為，現時是適當時機放寬《禁止蒙面規例》的限制。保安局局長鄧炳強表示，本港仍存在國家安全隱患，有必要保留《禁止蒙面規例》。

有勞工團體考慮復辦五一勞動節遊行，若果獲批，會盡量要求遊行人士不戴口罩。行政會議成員、資深大律師湯家驊表示，市民在遊行集會期間戴口罩，若能提供醫生證明書，應該足以構成合理辯解，但若聲稱為防疫，就未必是合理理由。

記者黃貝紋報道

行政會議通過經檢討的港鐵票價調整機制，修訂方程式的「生產力因素」計算方法，直接與港鐵的香港物業發展利潤掛鈎。

根據新的計算方式，連同港鐵提供票價特別扣減及部分票價調整幅度延後實施，今年票價調整幅度將下調3.85個百分點。當局說，實際調整幅度稍後公布作實。

運輸及物流局局長林世雄形容，今次檢討取得突破，並非「小修小補」。不過，有立法會議員認為政府「出手太低」，對於壓抑票價加幅作用不大。有學者分析，將物業利潤與生產力因素掛鈎未必具可持續性，做法不理想。

記者黃貝紋報道

政府會就修例於下月展開3個月公眾參與活動，計劃明年上半年將草案提交立法會。

記者崔蔚恩訪問了海濱事務委員會主席吳永順，他認為，有關修訂建議有助推動增設改善海濱暢達性的設施予市民使用。

現時在海港內所有填海工程均受《保護海港條例》規管，政府要證明工程有凌駕性公眾需要及迫切性，無其他替代方案。

發展局提出修例，包括建議不多於0.8公頃的有關類別海濱改善工程、涉及海港範圍不多於3公頃及3年的「非永久性填海工程」，毋須證明工程須具「凌駕性公眾需要」，並由司長級官員審批。

曾就維港填海工程提出司法覆核的、保護海港協會副主席徐嘉慎反對修訂建議，形容有如廢除現行條例。

保險投訴局去年共處理695宗投訴，大部分都是新個案；引起最多索償糾紛的兩類保單，分別是住院或醫療保險以及人壽或危疾保險。

保險索償投訴委員會主席徐福燊表示，投保人與保險公司有不同角度詮釋保單條款因而觸發糾紛，提醒投保人必需如實申報資料，日後如有需要索償，可以避免爭拗。

記者李嘉雯訪問了徐福燊。

青年置業難備受關注。政府推出首置上車盤及青年宿舍等措施，但供應有限。團結香港基金一項研究發現，2001至2021年間，45歲以下的業主比率不斷減少，由約45%降至30%。

在30至34歲適婚年齡層中，這20年間的薪酬增幅遠遠追不上樓價升幅，難以負擔私樓樓價，居屋成為大多數青年的唯一置業途徑。

團結香港基金提出3項建議，包括將居屋按揭擔保期延長，全面開放二手居屋市場，並調整居屋抽籤制度等。

記者陳曉慶訪問了負責今次研究的研究員梁躍昊。

房屋局回覆查詢時表示，會留意資助出售房屋買家對延長還款保證...

浸大一項研究發現，抑制人體一種蛋白酶或可成為治療新冠病毒的標靶藥。研究人員發現其中一種蛋白酶是人體內調節新冠病毒進入細胞的主要因素，他們向感染了新冠病毒的小鼠注射一種抑制劑抑制這種蛋白酶，發現可將病毒量減少近9成。

浸大研究人員表示，相信抑制劑對患有新冠病毒的重症病人、長者、高危人士包括糖尿病及肥胖人士，治療會有明顯效果，包括能減少併發症及死亡率。雖然抑制劑在小鼠身上具備預防及治療的效果，但抑制劑屬注射式藥物，因此不適合用作預防疫苗。

記者黃貝紋訪問了「浸大中醫藥學院教學科研部助理教授」王凱亮。