繼兩電明年元旦起加電費、天星小輪申請加價一倍之外，各專營巴士公司亦分別申請加價一至兩成。運輸及物流局表示，專營巴士公司面對營運成本上升，例如燃料和工資成本等，加上疫情早前對乘客量亦有影響，局方與運輸署正按照既定程序審批有關申請。

城巴新巴表示，有需要檢視目前公共交通車費水平；據了解，九巴龍運申請票價加幅低於一成。不過，有立法會議員認為，巴士加價達一至兩成，會加重市民負擔，希望政府審批時，除了考慮巴士公司的經營，亦要顧及市民的處境。

記者陳樂謙報道

審計報告引述社署數據指，登記露宿者人數10年間上升2.6倍，50歲以上露宿者及長期露宿的問題均有惡化跡象。

報告又指，部分露宿者留宿在服務機構宿舍的時間，長過一般容許日數；社署的露宿者登記資料系統亦不反映全港露宿者實際人數。

有團體表示，露宿者質疑社署系統的成效，3至4成人不願意登記。有學者批評當局近年對露宿者採取驅趕政策，令社工難以跟進個案。

記者汪溟曦報道

房委會公布，截至今年9月底，一般公屋平均輪候時間回落至5.6年，按季跌0.4年，超過23萬戶等候上樓。至於長者一人申請的平均輪候時間為3.9年，按季跌0.2年。房委會解釋，今年第三季有超過1萬個公屋單位可供編配，令兩項數字有較為顯著的改善。

另外，「公屋綜合輪候時間」昨日推出，與傳統公屋輪候時間同為5.6年，房屋局局長何永賢相信，隨著簡約公屋落成，有關數字會慢慢下跌。

立法會房屋事務委員會副主席梁文廣說，屯門兩條大型公共屋邨延遲半年至今年第三季入伙，令公屋單位供應增加，如果可以確保即將落成的公屋...

有調查發現，約1成6受訪者認為現時是置業好時機，這個數字創近10年新高。不過調查同時發現，即使最近樓價下跌，市民的置業意欲並無大幅增加。

調查在9月隨機電話及街頭訪問超過1000名21至60歲市民。負責今次調查的花旗銀行零售銀行業務主管李貴莊分析，面對加息周期，市民供樓負擔增加，有意置業市民正觀望樓價會否繼續下跌。她亦估計，樓價可能明年第2季見底。

記者羅煒皓訪問了李貴莊。

兩間電力公司宣布，明年元旦起加電費。中電較本月加6.4%、即平均每度電增至約1.5元，港燈加5.5%、差不多相當於每度電兩元；若以全年計算，按年加幅分別達到大約兩成及四成半。兩電亦分別提供「特別節能回扣」及「特別電費補助」予低用量用戶。

政府表示，已要求兩電盡一切努力降低加幅，減低影響。有市民認為，現時經濟環境不好，電費加幅高，令生活百上加斤。有基層組織期望，兩電以酷熱天氣津貼模式資助劏房戶。

記者陳樂謙報道

港鐵部分列車已服務市民數十年，星期日起，觀塘綫率先會內地青島製造的新列車行駛。港鐵說，新車有更寬落車空間，亦有更多扶手裝置，座位更舒適。車內設有「智能伺服器」監察行車數據。

港鐵說，亦會為港島綫、荃灣綫及將軍澳綫換新車，為照顧乘客需要，會採用「新列車先行、信號系統隨後」安排。至於荃灣綫新信號系統，最快2025/26年度運作。

有立法會議員說，港鐵決定採用貼近標準化的新信號系統，可減低風險。

記者任浩鋒報道

有環保組織指出，產油國減產，令油價保持高位，影響天然氣價格繼續高企，加上天然氣供應緊張，化石燃料價格又不斷上升，相信將來會繼續加電費。

記者陳樂謙訪問了世界綠色組織行政總裁余遠騁，他形容，新公布的電費加幅顯著，但相比國際市場，本港的加幅較細。余遠騁相信，兩電的電費穩定基金的結餘已剩餘不多，他認同兩電推出計劃協助基層市民應對加電費。

葵涌邨爆發新冠疫情，累計相關個案超過400宗。

有居民一家5口都受到感染，農曆新年要分散在不同地方接受治療。有確診者家人要在竹篙灣檢疫中心過年，對這一波疫情有切身體會，表示很感觸。

至於並無受感染的居民就指，視圍封強檢的日子，是與家人相處的寶貴機會，希望邨內居民，以正面心態面對疫情。

記者任浩鋒報道

本港10月綜合消費物價指數按年上升1.8%，低於市場預期，升幅較9月少2.6個百分點。剔除所有政府一次性紓困措施影響，10月基本通脹率1.7%，較9月略低0.1個百分點。

各類物價指數項目中，電力、燃氣及水升幅最高，按年升13.4%；其次是衣履及食品。政府形容，10月基本消費物價通脹維持溫和，儘管外圍價格壓力龐大，在本地成本壓力大致輕微下，總體通脹短期內應保持溫和。

記者崔蔚恩訪問了中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量。他預期，通脹將持續在低位橫行一段時間，明年或會有入口通脹壓力。

中電宣布，明年推出2億元社區支援計劃，當中1億元用來資助15萬戶基層家庭及劏房戶的電費，希望減輕他們的生活支出，同時會推動電力使用安全。

隨著國際燃料價格不斷飆升，發電燃料成本急漲，中電預告，電價無可避免有上調壓力，今日稍後會在立法會交代。至於中電消費券計劃，中電說，計劃已結束，消費券兌換率達8成。

記者王慧蓓訪問了中電企業發展總裁莊偉茵。