香港仍未購入幼童版復必泰疫苗，香港醫院藥劑師學會會長崔俊明估計，未必與價錢或供應有關。他說，雖然目前只有科興疫苗提供予幼童，家長也應該先讓子女接種，日後有幼童版復必泰疫苗抵港，可以混合接種。

政府計劃將疫苗通行證最低適用年齡降至5歲，崔俊明認同，當局以行政手段推高接種率，從而讓小童獲得保護。

至於第二代新冠疫苗，崔俊明說，美國及歐洲已批准的版本有分別，美國批准的版本是原始株加上BA.4及BA.5病毒，僅是臨床研究階段；歐洲批准的版本是原始株加上BA.1病毒，有較多研究數據，但數據指有效性與第一代...

本港新冠病毒單日確診個案連續3日過萬宗，昨日新增10021宗個案。開學未夠一周，學校呈報的新冠病毒陽性個案急升至3400多宗，包括上周五至昨日上午的個案。

衞生防護中心說，學校個案增加屬預期之內，強調政府現階段不會要求全港暫停面授課堂。

有小學校長表示，會收緊課外活動防疫安排，要除口罩進行的管樂練習，亦暫時無法恢復。有幼稚園校長說，大部分幼稚園已取消「茶點」時間，小朋友會分批飲水，期望不要再停面授課。

記者林漢山報道。

科技與生活息息相關，以交通為例，只要打開智能手機的應用程式查看交通工具的班次，預留出門時間便更容易。近年多項大型基建落成，亦大大縮短乘車時間。

運輸署昨日起發信，邀請抽樣選出35000戶參與，了解市民最新交通習慣，為規劃將來運輸設施及制訂運輸政策時提供參考。

有學者認為，調查數據可以主導巿民日後出行選用的交通工具，亦對北部都會區等規劃有重要意義。

記者李俊傑報道。

本港昨日新增新冠病毒確診個案再次過萬宗，達到10683宗，兒童及長者感染情況尤其受到關注。「病人醫護權益協進會」委託香港民意研究所，在上月中展開調查，了解長者感染及接種新冠疫苗等情況，發現12%受訪長者或他們的家人，曾經快測陽性但沒有呈報。

調查訪問660多名60歲或以上長者，有4成7受訪者認為，未來新冠病毒致病的嚴重程度會較輕微。感染及傳染病專科醫生曾祈殷認為，部分長者對新冠病毒存在許多謬誤，包括認為快測陽性不用上報。他亦擔心長者低估變種病毒威力，建議確診長者盡快向政府呈報，及早接受藥物治療，又...

深水埗5歲男童死亡案，33歲母親日前被捕。警方昨晚表示，暫控一名33歲女子一項謀殺罪，今早在西九龍裁判法院提堂。另外以涉嫌對所看管兒童或少年人忽略，拘捕男童的姨母。警方早前說，男童有發展遲緩，身上有30多處傷勢。

有駐校社工說，一般來說，暫停面授課期間，難以發現學童受虐跡象，校方早前透過每星期安排網上親子活動，觀察父母如何處理子女情緒問題等，曾因此識別出高危個案，值得業界參考。

有幼稚園校長指出，教師及社工人手不足，較難識別個案，希望政府增加資源協助應對。

記者陳曉筠報道。

社區組織協會的研究發現，超過6成受訪的無家者有嚴重牙齒問題，4成人表示有四肢疼痛及關節問題，亦有受訪者有皮膚問題，但大都沒有接受醫療服務。

社協在今年6至7月，以問卷訪問109名有身體不適的無家者，發現他們求醫有困難，包括因經濟問題。亦有人被偷取手機或遺失身份證而未能看症等。社協建議當局提供免費健康檢查和相關醫療服務。

記者陳樂謙訪問了社協社區組織幹事陳仲賢。

鄰近銅鑼灣避風塘，新設一個主題區，為市民提供富有避風塘特色的海濱共享空間，拉近公眾與水體的距離，將於即下星期五開放予公眾。

主題區提供長約90米的「海岸堤階」，採用無欄杆的梯級式沿岸設計，市民可以無阻隔欣賞避風塘及維港日落景色。昔日的海上交通工具「嘩啦嘩啦」亦會重現，亦美化了前身為「敬記船廠」的海濱長廊，加設特色小食亭等。

記者崔蔚恩訪問了海濱事務委員會主席吳永順，介紹相關特色。

警方網絡安全及科技罪案調查科與內地公安合作採取行動，瓦解一個以內地為基地、針對香港與東南亞國家的裸聊勒索犯罪集團，內地方面拘捕12名內地男子，包括集團主腦及核心成員，並透過國際刑警，找出身處香港以外的受害人。

涉及本港的裸聊勒索案，最少有31宗，受害人年齡介乎18至54歲，涉款超過36萬港元。警方指出，有關案件數字呈上升趨勢，今年上半年，年紀最細的受害人只有12歲。

記者李俊傑訪問了網絡安全及科技罪案調查科署理總警司林焯豪，詳述有關犯案手法。

本港近日新冠病毒單日確診宗數徘徊9千多至約1萬宗，衞生防護中心分析，整體疫情趨勢仍在上升。呼吸系統專科醫生梁子超認為，雖然近期變異病毒株BA.4或BA.5的傳播速度有所減慢，但確診宗數多，如傳播力維持現有速度，預期未來個案數字仍會繼續上升。

另外，為應對猴痘風險，當局正與疫苗藥廠作最後商討，期望今個月內把首批疫苗入口至香港。

梁子超說，目前未能肯定有關疫苗的保護作用，但相信有一定的安全性。記者任浩鋒訪問了梁子超，分析詳情。

小巴是市民常用的交通工具，有綠色專線小巴營辦商表示，疫情嚴重打擊生意，加上鐵路擴展，部分路線載客量大減，要蝕本經營。亦有業界代表反映，年輕人不願意入行，司機老化，整體欠缺3成司機，部分路線班次減少，促請當局試行引入外勞。

航運交通界立法會議員易志明表示，過去10年小巴司機的年齡中位數，升至超過70歲。

運輸署發言人表示，輸入外勞除了顧及本地司機生計，亦要考慮外地司機的駕駛文化差異或會對道路安全有潛在影響，今年首7個月，署方批准180條路線加價。

記者黃凱宜報道。