飛機是全球溫室氣體增長最快的原因之一，一往返倫敦柏林約兩個小時的飛行，就會產生高達搭13次火車旅行的巨額碳排放量。根據英國博物館聯盟報導，布魯內爾博物館 (Brunel Museum) 成為英國第一個，給館員有薪低碳特休的博物館。每年可以申請兩天以上的低碳旅行特休，只要館員乘坐低碳交通方式，前往度假目的地，也就是不乘坐飛機或開車，轉而選擇如火車、巴士等大眾交通工具來降低碳排放的旅行方式，就!給!你!!!

公益團體www.climateperks.com網站中表示，18到44歲的人有50%，更願意為一個有低碳假期津貼的雇主工作。加入此計畫的博物館，除了有量身訂做的低碳員工福利旅行計畫協助外，幫助博物館曝光的公關行銷機會，提升館員忠誠度和心理健康，已經有超過六十組以上的合作夥伴，提供低碳假期的員工福利。

英國第一個加入此計畫的布魯內爾博物館 (Brunel Museum)，介紹世界第一個設計和建造河下隧道的工程師馬克-布魯內爾(Marc Brunel) 的故事。他如何於1825至1841年間，突破萬難在半液態的泰唔士(Thames)河底開鑿一條隧道，為世界所有未來的隧道奠定了重要的藍圖，其中當然包括銜接英國與歐洲、穿越英吉利海峽的歐洲之星，海底隧道的火車旅行。

講起這條全世界第一的河底隧道，非常離奇的建造故事。根據史密森尼亞學會的文章【泰晤士河底隧道鬥爭史】，馬克-布魯內爾(Marc Brunel)為了這條隧道，不僅發明了許多新設備，來解決惡劣的施工地理環境，過程中也是家破人亡、不斷崩潰。工人和工程師不是病死就是淹死，好不容易把漏水的洞補起來，巨額的費用又將公司搞到數度破產，好不容易籌到錢開工，又不小心弄破了洞….這套戲碼二十年間不斷重複上演，真不知道馬克是怎麼撐過來的。

為了資助工程，隧道開放給遊客參觀，甚至數度舉辦派對，但入場費卻連付銀行貸款利息都不夠，這公司欠的絕對是天文數字程度的爛帳…。最後馬克好不容易打通隧道，公司卻窮得連蓋馬車引道的費用也付不起，只能白天靠紀念品小販和觀光客的門票，晚上靠流浪漢旅社的一便士過路費收入，苟延殘喘。 直到1869年東倫敦鐵路公司買下這條隧道，才搖身一變，華麗加入倫敦地鐵的一部分。

這故事真的超妙，超荒唐，我超愛!!!! 真的大離題，又被荒唐的事物吸引走了…

【參考文章】

🛶 (UK) Museum Association: First museum joins employee benefits scheme for sustainable travel

🛶 Smithsonian magazine: The Epic Struggle to Tunnel Under the Thames

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