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來賓：豐趣科技總經理 裘以嘉

沒有科技背景的行銷女將，如何在科技重鎮——新竹闖出一片天？透過豐趣科技總經理裘以嘉的創業歷程，帶您踏上璀璨的「科技女路」。曾在國際美妝品牌光芒四射，因婚姻搬到新竹，非理工背景求職屢屢碰壁。她憑藉對市場的敏銳洞察與卓越溝通力，成功加入工研院，勇闖科技產業。

看準「自由行」趨勢，結合科技與旅遊打造出電子票券生態系，豐趣科技成功翻轉了傳統旅遊模式，更串聯起全台知名景點，打造「北北基好玩卡」、「愛台灣博物館卡」等熱門商品，甚至將此模式複製拓展到沖繩、東北亞市場。

從國際品牌行銷，到科技創業領航，裘以嘉如何憑藉獨到眼光與行動力，突破框架、勇敢翻轉人生？又曾在創業過程中，遭遇哪些艱辛與挑戰？

以自身旅遊經驗，不斷為國外旅人設想並成功整合資源，她用行動證明，性別與背景從來不是限制，只要掌握自身優勢、勇於創新，每個人都能為自己打造舞台。「空中女路」持續邁步啟程——走進一段科技、旅遊與女性力量交織的故事，閱讀城市的另一種風景。

在台灣東北角，車水馬龍的城市邊緣，雙溪河靜靜地流淌，溪水滋養著田寮洋的農田，也承載著無數水生生物的生命旅程。然而，在它的支流遠望坑溪，過往為了灌溉而設置的3座取水堰，卻成為魚蝦洄游的巨大阻礙，部分河段甚至在枯水期面臨斷流的窘境。

人禾環境倫理發展基金會在當地長期蹲點調查發現，其中一道高度超過2公尺的第三堰，讓許多魚類和水生生物無法順利上溯，更曾拍攝到魚群試圖跳越堰體，卻不斷撞牆的畫面，令人觸目驚心。不僅如此，取水堰上方的河段因為泥沙淤積嚴重，使生物多樣性明顯下降，宛如沙漠般缺乏生機。此外，老舊的取水堰結構也出現了裂縫，旱季時溪水以伏流水的形式在地下流動，導致無法順利取水灌溉。

取水與生態，成為遠望坑溪亟待解決的兩大課題。為此，農業部農田水利署北基管理處於2021年啟動改造計畫，由中興工程顧問負責設計，目標是在滿足灌溉需求、不增加防洪風險、不增加維管負擔的前提下，進行3座堰體改善及取水設施更新工程。

工程團隊師法前人的智慧，採用「潭尾取水」的方式，打除第二堰堰體，將取水口下移50公分，並改造第二圳前端大約130公尺的水泥溝渠，成為生態友善的水圳。至於更上游的第一堰，則拆除八成堰體，運用塊石重新組合成階梯狀的「全斷面魚道」，將每個階梯落差控制在20公分內，讓魚類得以順利洄游。

值得一提的是，工程全段採用乾砌石工法，完全不使用混凝土及水泥砂漿。他們利用打除後的混凝土殘塊和現地原有的塊石，作為河床填方及砌石的材料。這不僅大幅降低工程成本、減少碳排，更順應河相，為河川注入了全新生機。

究竟工程團隊如何克服重重挑戰？最高的第三堰又將如何改造？下週節目，將繼續為您揭曉遠望坑溪的復育奇蹟。

航空業如何在飛得更遠的同時，也能走向永續未來？本集邀請中華航空公司永續長鄭志仁，深入剖析華航多年來在減碳與永續管理上的具體行動，從空中到地面的轉型策略，為聽眾揭開航空產業淨零路徑的關鍵思維與行動實踐。

運輸業尤其是航空業雖佔排放比例不高，但因高空排放的輻射效應，其對氣候變遷的影響卻不容忽視。鄭永續長分享，早在2008年華航便率先展開溫室氣體盤查，並於2009年發布首份碳排報告書，逐步建立科學化、可查驗的永續管理架構。

在組織面，華航成立企業環境委員會與環境部，導入ISO 14000與能源管理系統，明確劃分空中與地面的減碳目標。空中部分，華航依據國際民航組織（ICAO）政策，設定2020年後碳排「零成長」，並於2050年達成「淨零排放」；地面部分則分階段推進，包括2025年碳排較2023年減少5%、2030年減量15%、2050年達成淨零。

不僅設定目標，華航也積極投入實踐行動。地面方面，從汰換冰水主機、引進太陽能板、電力回升系統，到推動維修車隊與公務車的電動化，甚至提供員工電動車充電設施，展現企業全方位的轉型決心。在再生能源推廣方面，華航成為桃園機場首家設置太陽能板的企業，更立下2030年達成自用電力10%由太陽能供應的目標。

此外，華航也是台灣航空業中第一家加入SBTi（科學減碳目標倡議）並通過審查的公司，設定2030年碳排效率較2019年提升26%。這不僅展現國際接軌的行動力，也反映華航十多年來在氣候治理上的堅持與累積。

透過KPI管理、國際評比學習、異業交流與內部創新激勵，華航打造出屬於自身的永續管理文化與策略路徑。從一張白紙出發，走出被全球永續圈看見的減碳航道。

想知道航空業減碳怎麼做？華航還有什麼創新策略？敬請鎖定《零碳未來》！

我國環境部與美國環保署合作，2014年起即引進生態學校制度，致力將生態、永續理念融入中小學教育，鼓勵學生主動參與，進而帶動家庭與社區的永續發展。台美生態學校計畫推行至今，已有747所學校加入，獲認證的學校490所。

生態學校認證分為銅牌、銀牌與綠旗，取得四面綠旗可獲認證為「永久綠旗學校」，代表永續精神已根植於校園生活乃至周圍社區，是相當難得的成就。苗栗縣後龍鎮大山國小就是其中之一，更是全台第一所非實驗教育體制獲此殊榮的學校。

本集特別邀請大山國小紀介五校長連線分享，濱海的小校如何找到自身特色，將環境教育融入校園？孩子們如何在過程中一步步學習，了解我們的土地？體制內國民小學有許多教育的使命，並不輕鬆，孩子的智育、體育、美育等，如何克服挑戰，與生態學校的計畫整合？家長、老師、學生如何協作？紀校長將分享一個引人入勝的「獨木舟」案例，與大山國小在地環境和教育結合的經驗。歡迎收聽！

當我們關注太陽能、風電時，是否忽略了另一種穩定且低碳的能源選項？台灣曾於1980年代開發地熱，卻在試辦電廠關閉後停滯近30年。如今，面對淨零轉型的壓力，地熱再次被視為「基載能源」的關鍵選項。

但開發地熱真的這麼簡單嗎？從早期技術選擇錯誤、結垢與地下水流失問題，到當今土地破碎化、部落溝通不足，台灣仍面臨重重挑戰。

#台達基金會 #氣候戰役在台灣 Podcast 專訪台大地質科學系教授宋聖榮，帶我們回顧台灣地熱發展的斷裂歷史，並從國際經驗出發，看見這場綠能重啟的可能轉機。

★本集重點：
1️⃣ 台灣地熱封禁與技術停滯的歷史與轉折
2️⃣ 地熱三大關卡：高風險、高成本與土地碎裂
3️⃣ 從冰島到土耳其，國際經驗能為台灣提供哪些借鏡？
 

來賓：藝術家／牧師 安力．給怒、藝術家／牧師娘 蔡雅雅

來自新竹尖石泰雅族的安力‧給怒，是台灣第一位赴海外取得藝術碩士的原住民藝術家，也是一位全職牧師。他的畫作典藏於國美館，更收藏著一段從原鄉走向國際的信仰與藝術旅程。此次展覽〈畫樹圖騰變奏曲：我正在改變〉，以「樹」為創作核心，串連童年記憶、族群文化與靈性省思。他運用圖騰、繩索、樹皮等素材，重構與祖靈的聯繫，讓藝術不只是創作，更是對信仰與自我認同的深層凝視。

另一位藝術家蔡雅雅，則以〈疫後世界的心靈對話〉為主題，透過細膩的自然書寫與抽象筆觸，探問人在動盪時代中的情感與療癒，讓藝術成為靜謐而堅韌的陪伴。

這回，同為信仰行者與文化橋樑的藝術家夫妻，於節目中展開生命共鳴與藝術蛻變的雙重對談，從未曝光的求學歲月、戀愛歷程到共組家庭的生命旅程，也將在節目中娓娓道來。同時，邀您走進《蛻變中的力量──安力‧給怒／蔡雅雅雙個展》，見證他們如何以畫筆與信仰，繪出生命「正在改變」的力量。

【蛻變的力量｜安力・給怒 × 蔡雅雅 雙個展】
展期｜2025/6/18(三)至7/6(日)
時間｜09:00~17:00（週一休館）
地點｜新竹縣政府文化局美術館103-105展廳（新竹縣竹北市縣政九路146號）
開幕｜6/21(六)14:00

你知道你腳下的步道，正承受著什麼樣的壓力嗎？在台灣，許多山林步道長年面臨水泥化的問題，看似堅固的步道，卻因輕微損壞的經費難以發包，導致小問題不斷累積，最終可能釀成災害。

台灣千里步道協會自2012年起，便倡議「天然步道零損失，水泥步道零成長」，並於隔年首次進行雙北步道鋪面調查。如今10年過去了，為了檢視成果，千里步道協會於2023年再次邀集志工進行了步道鋪面複查。結果顯示，台北市的水泥鋪面比例有所下降，而新北市則略有增加。令人振奮的是，雙北地區的自然鋪面比例與長度都有所增加，這是一個令人振奮的指標。

然而，天然步道也並非高枕無憂。台灣山區地形陡峭，加上氣候與天災影響，若缺乏適當管理，步道仍會因雨水沖刷、土壤流失而受損。有時熱心民眾會自行以回收素材修補，反而形成了「步道奇觀」。這些現象都提醒我們，步道維護需要更及時的介入與更廣泛的公眾參與。

為此，千里步道協會推出了「iTrail台灣步道守護網」。這是一個公民科學平台，千里步道協會邀請所有熱愛山林的朋友，透過手機隨手回報步道狀況，無論是沖蝕、樹根裸露、崩塌，甚至是越野車輛造成的損毀，都能即時上傳。這些珍貴的資料，將成為協會與主管機關溝通、推動步道修復的重要依據。

台灣步道守護網讓步道守護不再只是專家的事，而是全民都能參與的行動。現在就讓千里步道協會專案秘書朱泰樹（地瓜）帶我們一起來了解，台灣的步道面臨哪些挑戰，又有哪些令人振奮的改變，以及我們如何透過公民科學的力量，共同守護我們的山林步道！

🔋 核心議題：
全球碳排放現況與航空業減碳挑戰
華航空中與地面雙軌減碳目標
國際評比、產官學合作、標竿學習經驗
ESG永續治理與企業環境委員會運作

在全球氣候變遷與永續發展議題日益受到重視的今天，航空業作為碳排放的重要來源之一，正面臨前所未有的減碳壓力與挑戰。本集特別邀請中華航空永續長鄭智仁，帶領聽眾深入了解航空業如何在 2050淨零碳排的國際趨勢下，積極推動企業轉型、落實永續經營，並在國內外樹立標竿。

鄭智仁永續長在節目中首先分享了全球碳排放的現況，以及航空業在這波減碳浪潮中所扮演的角色。他指出，隨著國際民航組織（ICAO）及各國政府相繼訂定更嚴格的碳排放標準，航空公司必須加快腳步，從營運管理、技術創新到供應鏈協作，全方位推動減碳行動。華航作為台灣航空業的領頭羊，早在多年前便開始進行溫室氣體盤查，並導入 ISO 14064及 ISO 50001等國際環境與能源管理系統，確保碳排放數據的透明與精準，並逐步建立標準化的減碳流程。

在實際作為上，華航推動「空中與地面雙軌減碳」策略，從飛航燃油效率提升、航機更新、航線優化，到地面運具電動化、機場設施再生能源導入等多面向著手。節目中提及，華航積極引進新一代節能飛機，並透過數據分析優化飛行路徑，有效降低燃油消耗與碳排放。此外，也在地面設施導入太陽能發電、電力回升系統等創新應用，提升整體能源使用效率。這些措施不僅符合國際趨勢，也展現企業對環境責任的積極承諾。

華航的減碳行動並不僅止於自身營運，更進一步參與國際永續評比，與全球航空業標竿企業交流經驗，並積極與產官學界合作，推動永續技術研發與標準制定。永續長強調，企業在追求營運績效的同時，必須兼顧社會責任與環境保護，這也是華航成立企業環境委員會、強化ESG永續治理架構的初衷。透過跨部門協作與專業分工，華航不僅提升了企業內部的永續治理能力，也為台灣航空業建立了可供借鏡的實務經驗。

最後，談到員工與社會大眾在永續行動中的重要角色。華航透過內部教育訓練與外部倡議活動，鼓勵員工主動參與減碳行動，並與社會各界攜手推動綠色生活。未來，華航將持續強化與供應鏈夥伴的合作，推動更多創新減碳科技，並積極回應國際永續發展趨勢，為台灣航空業的淨零轉型貢獻力量。
 

今天節目的來賓，是一位公益女力的代表，跟聯合國永續發展目標的第17項「多元夥伴關係」很有關係。所謂「多元夥伴關係」，開宗明義就提到強化國內資源動員，向開發中國家提供國際支援，而今天國際連線的來賓洪宜筠Winnie，就整合了台灣的資源，不僅對坦尚尼亞提供國際援助，更有個夢想，要為當地建立一所學校，她為什麼會有這樣的國際觀與公益熱情呢？

坦尚尼亞是一個怎麼樣的國家？為何台灣的大學生到了當地擔任志工，不僅是服務，也被當地學生的夢想開啟了視野？然而，當地的教育與女性處境仍受到諸多限制，如何透過志工行動與教育幫助他們？歡迎收聽！

當我們以為綠能轉型已成共識，卻發現反撲已悄然蔓延——從澳洲、加拿大選舉中的氣候辯論，到歐洲因通膨而質疑再生能源政策，甚至美國與中國在碳排競逐中的政治算計，2024年《金融時報》選出的關鍵詞「#綠反挫（#Greenlash）」揭示全球氣候戰役的轉折點。

#台達基金會 #氣候戰役在台灣 Podcast 專訪台灣氣候行動網絡總監趙家緯，剖析這波反挫浪潮背後的脈絡、機會與警訊，也探問在這動盪之中，台灣該如何堅定前行。

★本集重點：

1️⃣深入解析多國的氣候議題的選舉表現與政策調整

2️⃣電動車與再生能源安全與推廣的重點議題

3️⃣台灣綠能轉型中的政策進展與未來挑戰