Integrantes de la Mesa Nacional de Transporte se concentraron en el Árbol de la Paz para solicitar diálogo con el Gobierno. Aseguran que la renovación de sus unidades no la pueden hacer de la noche a la mañana.
A mediados de diciembre del año recién pasado, la Comisión de Obras Públicas, Transporte y Vivienda emitió dictamen favorable para hacer modificaciones a la normativa de transporte que, de ser aprobadas en el pleno, se denominaría “Ley Especial para prestación de servicios de transporte público, privado y selectivo de pasajeros en sus diferentes modalidades”. Una de las preocupaciones de los representantes del sector transporte público es que se reducen los años de vida útil de las unidades de 20 a 15 años.
El secretario de la Mesa Nacional del Transporte, Lucio Vásquez, dice que no disponen de fondos para renovar las unidades. “Que se entienda que no es que no queramos mejorar el transporte a nivel nacional, sino que también necesitamos que se mejoren las condiciones, porque venimos de un efecto de la pandemia que nos ha puesto en una condición económica bien grave. No hay unidades en el mercado, hay una escasez evidente de buses y microbuses y también tenemos un serio problema de financiamiento. No hay financiamiento para poder costear esta nueva realidad en la que nos quieren someter”, detalló.
Al aprobarse las reformas a la Ley del Transporte se darán seis meses para sacar de circulación buses con 20 años o más de antigüedad. Además, se destinarán espacios en las unidades para personas embarazadas y con discapacidad.
El representante de la Mesa Nacional del Transporte, Luis Regalado, pide que no se aprueben las reformas sin un diálogo previo, con los empresarios. “Lastimosamente tenemos el sector transporte paralizado. Tenemos una tarifa con casi 20 años de que ha sido inamovible y tenemos condiciones en las cuales no tenemos reglas claras para poder seguir nosotros dentro de la dinámica de desarrollo para poder dar un mejor servicio a la población. Sabemos que de parte de la población hay muchas quejas, pero también es la minoría y que la mayoría de personas que utilizan el transporte público estarían contentas que se mejorara el transporte, que se modernizara”.
Integrantes de la Mesa Nacional del Transporte también piden que la compensación al transporte público se dé directamente a los pasajeros y que a ellos se les permita ajustar los pasajes. Para eso necesitan que la Presidencia de la República y los diputados les permitan diálogo y que se haga un estudio técnico.
Los empresarios de buses y microbuses dicen que en el país son más de 10 mil unidades, de las cuales tendrían que actualizar unas 7 mil, si los legisladores aprueban las reformas a la Ley del Transporte.