近年来，二手车交易表现活跃，2017年的交易总量有望突破1200万辆，增长15%~20%。到2020年，二手车市场的交易总规模有望突破2000万辆，国内汽车市场将从以“新增需求”为主转化为以“置换需求”为主，新车与二手车市场的比例关系达到1∶1。今天我们就来聊一聊汽车金融的话题。

根据此前央行发布的《2016年度中国汽车金融公司行业发展报告》显示，2016年我国汽车金融市场规模已超过7000亿元，市场规模还在以每年25%的速度持续扩张。而网贷之家发布的《2016互联网汽车金融白皮书》预测显示，2018年我国互联网汽车金融总规模可达1.85万亿元......这一系列数据都预示着中国汽车金融市场将迎来前所未有的发展机遇。

汽车融资租赁具有天然优势

有专家认为，在汽车金融中，传统商业银行资金成本低、规模大是优势；而汽车金融公司专注于单一品牌系列车型的消费信贷，和汽车厂家联系更紧密，提供的服务也更专业，能更有效地推动汽车消费升级。

数据显示，汽车融资租赁近两年发展稳定，比例保持在40%左右，吸引了近半数的80后及90后。相较而言，传统汽车金融公司往往只能依赖商业银行贷款来支撑金融业务或依靠银行征信报告等单一数据，而汽车金融则可以通过线上操作等简化流程给消费者带来便捷。

中国汽车金融极具潜力

相关资料显示，在国际上，汽车金融可谓汽车产业链中利润率最高的环节，汽车金融公司为整车企业贡献的利润率高达30%~50%。据统计，全球汽车销售量中的70%是通过融资贷款销售的。然而，中国是全球第二大汽车保有量国家，但汽车金融的渗透率只有20%，说明汽车金融市场潜力巨大。

未来，汽车融资租赁与互联网金融完美融合将成为下个风口。这大致可以归结为两方面原因：一是经济生活水平的提高促使消费者对车辆购买和驾车出行的需求增长，新车和二手车市场交易活跃，而传统车贷等购车途径的缺陷、消费者消费观念的改变及融资租赁行业的发展，使得通过融资租赁的方式来获得车辆的使用权逐渐成为一种新选择。

当下，各汽车金融公司只要在前进的道路上不断进行业务模式的创新、深耕，依靠对接汽车融资租赁的“小额分散”的经营原则，必然获得更大的市场成长空间。

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