Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses.

Seekord on stuudios külas Metroserdi autonoomsete sõidukite valdkonnajuht Taaniel Tigas. Juttu tuleb kõigist põletavamatest isejuhtivate sõidukitega seotud küsimustest.

Algatuseks: mis on Metrosert ning millega nad täpsemalt tegelevad? Misasi on autonoomne, isejuhtiv või isesõitev sõiduk - kas terminitel on ka mingit erinevust tähenduses?

Millisteks tasemeteks "iseautod" jaotatud on ning milliseid neist hetkel meie teedel enim näeb? Kas erinevate andurite  ja nende võimaliku määrdumise tõttu on isejuhtiv auto vaid ilusa ilma luksus?

Kuidas käib autonoomse sõiduki arendus? Milliseid tehnilisi seadmeid, arendust ja ettevalmistust need vajavad? Kui valmis meie liiklusruum nende jaoks on?

Mis saab siis, kui meie teedel hakkavad samaaegselt liiklema isejuhtivad autod ning inimjuhid? Kuidas valmistada tehisaru ette erinevateks ettearvamatusteks?

Vastused saavad ka vanad head vastutuse- ja moraalialased küsimused: kui "iseauto" teeb avarii, siis kes vastutab? Ja kui auto peab valima mitme halva tulemi vahel, siis kuidas ta "otsustab"?

Mööda ei saa ka rahalisest aspektist: kellele isejuhtivad sõidukid peamiselt suunatud on ning kui finantsiliselt mõttekas see on? Mis on "iseauto" kavandatav kestvusperiood?

Kui kaugel me üldse oleme sellest utoopilisest tulevikust, kus auto sõidutab purjakil reisija ise Tartust Tallinnasse ning mis positiivseid mõjusid võiks isejuhtivate sõidukite tulekul olla? Kõigest sellest ja paljust muust juba saates.

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Külas käis Metroserdi autonoomsete sõidukite valdkonnajuht Taaniel Tigas. Head kuulamist